Тюнинг ВАЗ 2107 → Кузовной ремонт.

Продолжение фотоотчета о ремонте ВАЗ 2105
свернуть ветку

проблема такова, сгнил правый порог, левый идеальный. хочу зимой ездить, но боюсь,что гниль пойдет дальше. Пойдет дальше или нет? и что предпринять для зимы, замена будет весной
свернуть ветку

Алмаз, не пойдет. Для зимы менять сейчас - делов на пару дней с покраской.
свернуть ветку

Имеет ли смысл использовать преобразователь ржавчины или лучше будет зачистить на месте шкуркой? Некоторые места проблематично зачистить, поэтому возник вопрос о преобразователе.
свернуть ветку

Андрей, не имеет. Все преобразователи ржавчины сделаны на основе кислот. После применения возможно будет ржаветь, особенно если попадает в места швов кузовных элементов или заворотов металла.
свернуть ветку

Алексей, спасибо. Значит будем шкурить
свернуть ветку

Андрей, кроме шкурки вручную ваще-то есть насадки на дрель в виде различной конфигурации щеток, есть насадки на шайтан-машинку и шлифмашинка для шкурки.
свернуть ветку

Алексей, да-да, есть такое дело
свернуть ветку

Алексей, есть вопросик,у меня два куска пола левый и правый! они поменьше чем на фото,до продольного усилителя и покороче! проблема у меня такая-прогнил пол под усилителем поперечным и под поддомкратником.видемо было плохо обработано,и современем ,прохудилось,сам пол отличный,так вот -что лучше пошире вырезать и заменить это место,или вырезать на весь кусок что есть у меня? и варить стык в стык -или в нахлест эти куски? или может взять более толстое железо .у меня есть 3мм, и заменить только эти места,а вместо усилителя применить маленький швелерок,и неставить поддомкратник,так как у меня он другой конфигурации,и подперает а не встовляется ,можно будет под швелерок и ставить!?
свернуть ветку

Серега, смотри по обстановке. Но обычно заплатки приваривают внахлест, а не в стык. Хотя я не исключаю и встык, просто внахлест нет мороки с подгонкой. Вместо поддомкратников обычно приваривается квадратная труба соответствующего размера.
свернуть ветку

Алексей, я так понял что в нахлест.что в стык варить можно сплошняком !?
свернуть ветку

Серега, это зависит от ленивости конкретного сварщика или же желания сэкономить несколько метров сварочной проволоки)) Можно все варить сплошняком и можно все прихватывать через некоторое расстояние. Просто во втором случае обязательна четкая герметизация швов кузовным герметиком и естественно силовые элементы лучше варить сплошняком. Для увеличения жесткости.
свернуть ветку

Алексей, да это я сам варить наверно буду ! надо взять хорошую 3-йку и какраз протестировать инвертор! а то обычный сврочный будет мощноват для такого тонкого метала!
свернуть ветку

Серега, не представляю, как варить инвертором кузовщину. Это наверное двойка нужна или 2, 5 крайняк , минимальный ток, опыт в конце концов...
Я просто видел срач от такой сварки. Ну, если нет других вариантов, то хотя бы электроды нормальные купи. Типа АНО-21 или аналогичные.
свернуть ветку

Алексей, опыт в сварке есть! но инвертором .такую тонкую работу да сложновато,а электроды да нужны хорошие ,был бы полуавтомат ,не было бы мароки) ,хотя есть вариан на местном сто.у них брат говорил по месту можно арендовать сварочный полуавтомат,он с хозяином в кентах может там проварю !
свернуть ветку

Серега, ну, удачи. Отпишись с фотками, для форумчан мож полезно будет. А к нам на завтра в ремонт приехала своим ходом пятнашка с оторванным мостом. Завтра может фотки сделаю, щас темно и дождь, загонять в гараж не стали...
свернуть ветку

Алексей, ок ! как займусь отпишусь и фото тоже предоставлю !
свернуть ветку