Добрый день. После аварии,немного съиграла крыша и правая дверь верхним углом цепляет за стойку. Подскажите,как рехтануть проем? И на крыше две гладкие вмятины,даже лкп цело,есть способ их вытянуть?
Знакомый правил-тянул лебедкой,зацепив стойку ремнем,помогая кувалдометром и отбегая периодически метров на десять типа индеец орлиный глаз,под пивко прикольно было со стороны наблюдать.
Антон, ситуация такая,машиной поторопили затупившее пeжо 308(оно,к стате,дальше не поехало) пятерка с битой в хлам мордой,доехала без проблем,до дома. Лонжероны целые,колеса на месте,руль на месте,двс,кпп на месте. Под замену:2 крыла,телевизор,фартук,капот,фары,радиатор,шкив помпы,лобовое стекло. Шкив помпы с ремнем,поменял. Телевизор выгнул на место,на сколько возможно. (тянули,привязав одной стороной к березе,а другой,к сузуки джимни) теперь надо отрегулировать дверь,я думаю,для классики это нормально) а делать стапель в падлу,повреждения,фигня,многие так и ездят.
Михаил Александрович,проем дверной по аналогичным точкам на другой ,надо понимать-незадетой стороне промеривается.Хм,радиатор под замену в итоге и ехала-риск движок перегреть.
проблема такова, сгнил правый порог, левый идеальный. хочу зимой ездить, но боюсь,что гниль пойдет дальше. Пойдет дальше или нет? и что предпринять для зимы, замена будет весной
Имеет ли смысл использовать преобразователь ржавчины или лучше будет зачистить на месте шкуркой? Некоторые места проблематично зачистить, поэтому возник вопрос о преобразователе.
Андрей, не имеет. Все преобразователи ржавчины сделаны на основе кислот. После применения возможно будет ржаветь, особенно если попадает в места швов кузовных элементов или заворотов металла.
Андрей, кроме шкурки вручную ваще-то есть насадки на дрель в виде различной конфигурации щеток, есть насадки на шайтан-машинку и шлифмашинка для шкурки.
Алексей, есть вопросик,у меня два куска пола левый и правый! они поменьше чем на фото,до продольного усилителя и покороче! проблема у меня такая-прогнил пол под усилителем поперечным и под поддомкратником.видемо было плохо обработано,и современем ,прохудилось,сам пол отличный,так вот -что лучше пошире вырезать и заменить это место,или вырезать на весь кусок что есть у меня? и варить стык в стык -или в нахлест эти куски? или может взять более толстое железо .у меня есть 3мм, и заменить только эти места,а вместо усилителя применить маленький швелерок,и неставить поддомкратник,так как у меня он другой конфигурации,и подперает а не встовляется ,можно будет под швелерок и ставить!?
Серега, смотри по обстановке. Но обычно заплатки приваривают внахлест, а не в стык. Хотя я не исключаю и встык, просто внахлест нет мороки с подгонкой. Вместо поддомкратников обычно приваривается квадратная труба соответствующего размера.
Серега, это зависит от ленивости конкретного сварщика или же желания сэкономить несколько метров сварочной проволоки)) Можно все варить сплошняком и можно все прихватывать через некоторое расстояние. Просто во втором случае обязательна четкая герметизация швов кузовным герметиком и естественно силовые элементы лучше варить сплошняком. Для увеличения жесткости.
Алексей, да это я сам варить наверно буду ! надо взять хорошую 3-йку и какраз протестировать инвертор! а то обычный сврочный будет мощноват для такого тонкого метала!
Серега, не представляю, как варить инвертором кузовщину. Это наверное двойка нужна или 2, 5 крайняк , минимальный ток, опыт в конце концов... Я просто видел срач от такой сварки. Ну, если нет других вариантов, то хотя бы электроды нормальные купи. Типа АНО-21 или аналогичные.
Алексей, опыт в сварке есть! но инвертором .такую тонкую работу да сложновато,а электроды да нужны хорошие ,был бы полуавтомат ,не было бы мароки) ,хотя есть вариан на местном сто.у них брат говорил по месту можно арендовать сварочный полуавтомат,он с хозяином в кентах может там проварю !
Серега, ну, удачи. Отпишись с фотками, для форумчан мож полезно будет. А к нам на завтра в ремонт приехала своим ходом пятнашка с оторванным мостом. Завтра может фотки сделаю, щас темно и дождь, загонять в гараж не стали...
Шкив помпы с ремнем,поменял. Телевизор выгнул на место,на сколько возможно. (тянули,привязав одной стороной к березе,а другой,к сузуки джимни) теперь надо отрегулировать дверь,я думаю,для классики это нормально) а делать стапель в падлу,повреждения,фигня,многие так и ездят.
Я просто видел срач от такой сварки. Ну, если нет других вариантов, то хотя бы электроды нормальные купи. Типа АНО-21 или аналогичные.