Снова по карбу... Стоит-ли..?

Стоит! Раньше же настраивали сами и о сервисах не думали))

попробуй за одно с нами поделишся опытом

Хотелось-бы услышать тех, у кого есть реальный опыт))

если есть стробоскоп то ничего сложного настроить нет. если и карб и зажигание оба так сказать расстроены, то шанс что настроишь правильно очень маленький

сам года полтора мучался, после прочистки карба, и замены контакта в трамблере, очень редко удавалось нормально настроить, хотя кому как уж

То-есть все-же к спецам лучше... Расстроено и то и другое... Кушает 18/100 - так что настройка очень нужна((

Блин, ты реально потеряешь больше, если будешь делать сам!) Время-деньги. Не получится сразу настроить, перерасход-деньги... Полезешь снова-замена прокладок, чистка, опять время, поездки по магазинам на такси-снова деньги... А процедура то в сервисах копеешная!

Ну да - верно...

Зажигание настраивается легко. И можно без всяких стробоскопов. Мурзилка в помощь! Насчет карба - лично я не герой. Мне проще записаться к карбюраторщику. Цена вопроса невелика - 800 рэ+бутылка ацетона+необходимые запчасти если потребуются.

я сам всегда чистил и настраивал,по динамике и расходу под себя настраиваешь,зажигание чтоб провала не было и заводилась нормально и не детонировала

Дмитрий, "не детонировала" - это как?.. Страшное слово)))

Это вот так http://karburator-vaz.ru/index.php/Детонация-бензина-..
http://blog.mpg.kiev.ua/fuel-burning-detonation/

Спасибо за ликбез!

Езжу всегда к одному и тому же специалисту-и карб прочистит-настроит,и зажигание правильно выставит.Зачем по этому вопросу заморачиваться? Спец проверен временем.Езжу стого времени,когда еще Волга ГАЗ 2410 была. Без вопросов.
Удачи !

не хочешь к спецам рискни сам настроить. хуже уже не будет, хамер и тот жрет меньше. все просто шара, крутнул зажигание до максимальных оборотов а потом крути карб. хотя если учесть скока она у тя жрет я бы вообще другой карб взял.

если зажигание до максимальных накрутить будет слишком рано)

Ну вот... Попытался выставить зажигание сам - стала пропадать искра в трамблере... В итоге карб и зажигание настраивал у спецов, а завожусь теперь очень долго... Сегодня утром полчаса искру ловил((( Уже на маршрутке ехать собирался(((

я при смене на БСЗ сам с помощью стробоскопа выставлял зажигание - ничего сложного. а вот карб настроить проблематичнее.. просто езжу, присматриваюсь к работе двигателя к оборотам на холостых, если что подкручиваю винт ХХ немного.. и кстати какой самый оптимальный карб для семерки и есть ли спортивные аналоги, знает кто?

У меня такое впечатление, что все в восторге от Солекса. Погугли, почитай.