Дед убеждения!!! У меня до этого были машины карбовые и у отца тоже, щас на инжэкторе и хуй кто из нас на карб обратно перейдет. А ваши рассуждения бесят типа он одной отверткой в поле ремонтируется, можно купить солекс + зажигание, машину 90х годов!!! У меня дед и то так не рассуждает. И инжэкторная семерка - это не говорит о том что я ее в салоне за 200 тыщ купил, она была куплена из- за ненадобности бывшему владельцу 2007 года за 90 тыщ, и карб при покупке даже не рассматривался потомучто он говно... При таких раскладах надо ездить на велосипеде он еще легче ремонтируется!!!

Алексей Головин +1
еще бесят высказывание по поводу разгона
епта купите М5 и разгоняйтесь на нем

за ИНЖ

сток с карбом за 13,5 секунд можно уйти за сотню без

у нас в якутии тут недавно был бензиновый кризис, нигде 92 бенза небыло, так я на своей кабюраторке на 80-ом ездил и похуй. А инжетроники стояли

не пизди инжэктор на любом поедет и не будет детонировать и дергаться, он сам зажигание от бензина выставляет, мужики на инжэкторных машинах бензин на работе бадяжат пополам и ездиют спокойно а ты пиздишь что он встанет

На ВАЗ 2107 инжектор может выставить токо максимум на 92 бенз. Дальше нет, а на карбе можна как угодно!!!

и на 80 поедет

Дак яж не говорю что не поедет, просто это убийственние чем для карба!

давай давай,заливай 80й.разлетиться твой инжектор от низкого октана,только и всего.
у меня дядя на инжекторной буханке 5 литров 80ого на 20 литров 92 бодяжит,и то говорит больше нельзя.а ты говоришь на семерке 50/50.плавали,знаем.
карб говно?:)инжектор верх прогресса получается,самолет по сравнению с карбюратором?нуну,удачи:)

удачи тебе, один и тот же бензин одинаковые двигатели а ты пиздишь не поедит, там только смеси и искра разная, и от чего он должен развалиться?!?!!? ты принцип работы его хоть почитай

А где ты прочитал про розвалится????

конеееечно,один и тот же бензин.октан прям одинаковый совсем.
не будет у тебя 80й бензин нормально гореть в инжекторе!!!то то и оно,что искра там будет в цилиндр идти раньше нужного.а это называется детонация и приводит она к разрушению двигателя.
степень сжатия какая?8,5.ты ее на инжекторе понизишь?нет.
априори инжекторный должен быть более экономичным,по динамике лучше и экологичней.а на деле ручаюсь только за экологичность.
в общем сколько людей,столько и мнений.я считаю,что жигули должны быть карбюраторными.а новшества типа инжектора-кал...

Алексей Головин, приведи мне хотябы 5 неоспоримых достоинств инж 7 над карб????
пожалуйста не говори про динамику(с евро3 это еще тот овощ), экономичность(матиз из 7 не получится)

Бля купи инжэктор да и приводи себе пример!!! Вы рассуждаете как бабка моя, у вас карбюратор хорош только потому что в нем полазить можно и вы в нем разбираетесь, на нем поездить надо и потом уже все понятно будет

господа,я привел плюсы карбюратора.
у вас кроме трепа по поводу своих бабок и дедок я ничего не вижу.вы по фактам бы лучше...

Факты выше, Я не говорю что инж быстрее, экономнее. Я говорю про то что там нет подсоса, как купил ниче не менял кроме прошивки-так как на карбе 90% владельцев меняют зажигание на безконтактное, и соответственно регулировки и т.п. Кому на чем ездить решать ему самому лично я ездил на том и другом, и выбрал инжэктор далеко не потому что он недавно был изобретен, а потому что он мне действительно удобней и не требующий к себе внимания!!!

ну бля сегодня видео сниму. как машина до 100 км в час разгоняется. а потом сделаем вывод что карбюратор гавно))

да нахер оно надо видео?!?купи срт 8 и разгоняйся или мотик хотя б 400ку, дело ж не в разгоне..сток?!?значит кури)

бля у меня короч семка инжекторная...и пятерка с карбом...семерка конечно едет..просто летает....но карб как то породнее чтоли..фиг знает)))короче дело вкуса)

вово...у всех стереотипы.
да и вопрос просто как стоит инж или карб?не обязательно 2107
представь себе бумер какойнить 09 года с карбом ахахахха

не в этом дело.
я просто все равно не понимаю,когда новые семерки покупают за 220 тыщ.кому повезло за 90-бог то с ним...
но 220 тыщ....?ведь с 69 года грубо говоря ничего не изменилось.кузов тот же (только сейчас железо дерьмо,раньше хоть приличная броня такая была),салон новый (ну как новый,с 82 года),двигатель помощней да 5 передача.и за это требуют деньги,на которые можно взять японку которой лет 12 (тойота авенсис,карина),ездить и точно обо всем забыть.поэтому я инжекторную семерку и не принимаю...
а то что кому то подсос не нравится-ну для меня например несложно дернуть этот тросик при заводе,делов то.а вообще то у меня подогреватель был и вообще красота,пихнул в 220В вилку и не паришься.а летом дак и подсоса не надо,завел на 2 минуты,масло пошло по системе и пошел потихоньку,на гашетку только сначала сильно не давить.

а про сток разгон за 12 сек-эт из сборника сказок пушкина,простите уж:)))

Да 220 тыщ это никак не стоит, куда катится мир ХЗ(((

Народ, а есть смысл ставить Solex от ваз 2108 ? Какие плюсы и минусы будут с карбом от 8ки ?

Каждая лягушка хвалит свое болото.
Я считаю инжектор по-лучше карбюратора будет. ИМХО

Кстати друг мне недавно расхваливал карбюратор !!! Особенно как классно заниматься сексом в жару с бензонасосом!!!!)))) Чет владельцы карбов об этом сдесь дружно умолчали)))