спасибо за совет по книге , гляну . свечи уже сменил завтра все фильтра сменю...

Народ,помогайте,уже не знаю что делать.
Проблема с тормозами,очень интересная.При торможении первый раз все нормально,если педаль отпустить полностью и тут же нажать,то уменьшается ход педали и эффективность торможения,т.е. если сразу нажать раза 4 на педаль,то хода почти нет и даже если со всей силы надавить,то машина лишь слегка притормаживает.Стоит проехать немного все нормализуется.Все везде сухо, нигде ничего не течет,тормозуха не уходит,тормоза прокачивал.Сначала грешил на задние тормоза,барабаны вскрывал,там все замечательно и все работает.Недавно перебрал главный тормозной.Поменял все резинки,поставил,все прокачал.Причем при,так сказать, первом нажатии вакуумник вроде как работает(т.е. слышно как свистит при нажатии на педаль,да и при заводке вроде проваливается).Еще интересная закономерность,когда педаль "дубеет" при оч. сильном нажатии машина ныряет вперед,т.е. похоже что задние тормоза не схватывают,либо просто передние сильнее.
В общем и целом,грешу на главный тормозной,но менять не хочется,он всего 10тысяч прошел,меньше полугода ему еще.
Еще есть подозрения на вакуумник,но при неисправном вакуумнике вроде как тормоза должны быть,только жесткие(вроде как на незаведенном двигателе) а у меня их практически нет.
Подскажите кто что может.А то чуствуется такими темпами недолго из чьего-нибудь седана хетчбек сделать.
Заранее спасибо

я понимаю просто у нас в городе такие СТО что за настройку трамблера рублей 500 возьмут а настроят так что я ито лучше настрою!!!

Народ,кто-нибудь знает,как проверить давление которое выдает ЭЛЕКТРОбензонасос?

а тебе ... эээ .... зачем?)))

Да вытаскивал из бака насос,а он там без фильтрующей сетки оказался,а с нашим бензином он не долго проживет,к тому же хз сколько он там без этой сетки стоит.Вот и хочу посмотреть нормальное он давление выдает или нет.

давление проверяется под капотом вроде со стороны форсунок увидишь черный колпачек, его откручиваешь и будет хрень с золтником как на колесах.

Спасибо)))Там наверное каким-то прибором надо замерять?

не знаю, в поисковиках поищи

Буду искать.

народ хочу вместо стоковых кнопок тумблеры проспортовские впихнуть, как думаете проблем с подключением не будит??

4112
Я конечно щас может глупость ляпну, но где на семерке кнопки, там же одни выключатели?

Если я правильно все понял, то просто надо иметь ввиду, что на каждый выключатель идет четыре провода: один подсветка (+ -), другой на прибор (+ -)
Если даже не подходит, можно и переходники сделать - на одном конце провода клемма- папа (в магазине полно), на другом - смотря что на тумблере будет. Я использовал выключатели противотуманок и обогрева заднего стекла от восьмерки, а там клеммы маленькие, в отличие от 07.
Какие куда контакты я определял мультиметром ибо на схеме провода оказались другого цвета чем в реале (я был сильно удивлен этому). На проводах подсветки есть напряжение при включенных габаритах и выключенном зажигании.
Так что дерзай, все получится.

Ну и конечно изоляция должна быть хорошей.

4112 скинь потом фотки как получилось)
интересно стало.или скинь щас фотки кнопок

выложил фото в альбоме "мы рукодельники 2"

Гер Рулевой Семерки Ман ок все понятно.кнопки-выключатели один хер разница)))мультиметра у меня нет поэтому придется методом тыка))

Паша, А ты лампочку используй как индикатор. как правило плюс и минус той или иной группы рядом.

здорова мужики!че за фигня?залил тосол начала сатся ,от куда не пойму.что может быть?

как это ссаться???? под себя делает что ли? :)

именно так))

:))))) патрубок наверно рассохся - ищи меняй и будет счастье

походу помпа

где лужа то...

со стороны акамулятора

Да со стороны аккумулятора и помпа и термостат и радиатора патрубок нижний. Подтяни все хомуты, вытри все насухо и смотри внимательно. Сожми патрубки - Увидишь где сочиться. Или запусти движок - будет лучше видно, только не переусердствуй. На моей даже из под крышки бежать умудрялось.

В практике такое было - треснул нижний патрубок от термостата до радиатора, он как бы лежит на кузове и трещины не видно было, а бежало будь здоров.

Ага, у меня тоже такое было - еду на работу, минут 5 проехал, а из под капота дым повалил притом такой неплохой. Оказалось патрубок нижний лопнул и когда включался большой круг брызгал на капот, а с него уже на движок капало.))