У меня 7ка 2008го года инжектор. Вроде все зашибись, но есть одно "НО" жрет как для жигулей дохрена, порядком 10л. Делал диагностику ошибок нет, холостые в норме. Но на холостых раньше стрелка экономайзера стояла на желтом делении, а сейчас начала заходить на зеленую.Может это както влияет??? Подскажите, может кто то знает что делать????
Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%. Не отрегулированный сход развал - 10% Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2 Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%
Кроме того, есть важное условие, которое является "чисто российским" и которое следует помнить и учитывать при вычислении своего расхода топлива : в среднем топливораздаточная колонка «недоливает» порядка 0,5 литра , что обусловлено многими факторами, в том числе и ее конструкцией ( вы понимаете, наверное, о чем я хотел сказать).
Поэтому, заправившись пятью листрами или пятидесятью - мы получим совершенно разные результаты. Подсчитайте сами : 0,5 литра от 5 литров – это 10%, а от 50 литров – это всего лишь 1 %.
Так что заправить в бак один раз 20 литров выгоднее, чем 2 раза по 10. Ну а езда с пустым баком при минусовых температурах – гарантия образования конденсата в баке. А на воде даже японские автомобили ездить не умеют.
И датчик кислорода на инжекторах вроде есть? Вот его тоже стоить проверить или поменять.
На инжекторах контролеры перешивают. Расход падает, падает СО а с ним и мощность и динамика. Карбюраторы регулируют, переделывают жиклеры и.т.д. Если не гонятся с иномарками и не лихачить мона ездить экономично. Допустим не надо давить педаль в пол при старте со светофора любой китаец все равно тебя сделает и будешь последним в очереди, а бензину схавает в два раза больше. Видишь впереди красный, едь накатом. Иной раз впереди какой нить идиот мечется по полосам хочет быть первым. и что с того? на следующем светофоре подкатываешься и встаешь рядом с ним. ?????? И ваша машинка может есть меньше. Правильно на ней едь.
Степан Креков термостат можно немного поломать, что бы эти клапана не препятствовали нормальному течению тосола по большому кругу, у меня товарищ один так ездиет на зубиле, летом у него температура даже в нормае
Парни подскажите пожалалуйста, у меня такая проблема- завожу машину просто без газа( т.е ни на какие педали я не нажимаю) она у меня завилась и горит давление масла а еще и заряд на акуму не идет, вот только газанешь маленько и все отлично В чем может быть дело и как генератор связан с давлением масла?????
По поводу расхода топлива,то моя семка жрала с нова 17.перешил упало до 10,есь не лихачить.тож инж 2008 года.туда хоть что ставь до 2х литров не скинуть.а на заправках объебывают ток в путь.мне раз налили около 8л вместо 10.и когда беру щас канистрой 10л на работе,проезжаю на 15-20 км больше,чем с заправки.судите сами.
подскажите пожалуйста: 1. Начали ржаветь передние стойки, в местах стыка с крышей, как можно ликвидировать/приостановить ржавчину? 2. При пустом или почти пустом бензобаке он очень сильно шумит, звук из багажника такой, что кажется, что там металлическое ведро катается. 3. При езде по неровностям из под правого переднего колеса раздается грубый скрип, низкого тона.
народ проблема!!!немогу понять генератор перестал заряжаться (ему 2 недели) но вот в чем еще проблема когда машину глушиш сробатываею замки НА ОТКРЫТИЕ,А на закрытие только через брелок,лампочка не гарит аккумулятора а когда на прямую подключаешь ее тоже не горит...перестала сигналка пищать только фарами моргает...эти проблемы могут как-то связанны быть ???может предохранители??посоветуйте!
#4066: 1) может аккумулятор перестал заряжатся а не гена? 2) не понятно что горит и когда с чем и куда подключаешь...
Если с гены не идет на аккум зарядка, то первым делом проверяем лампочку в щитке приборов (лампа заряда аккумулятора). Он у тебя скорее всего перегорела. А генератор возбуждается через нее. (сам на эту шляпу 2 дня потратил что бы выяснить). Не знаю как у тебя, а у меня предохранители на сигналку (отвечают и за замки и за мигание лампочек) стоят под панелью приборов. Проверяй их. (у меня Mongose сигналка с 2х сторонней связью)
1)ДА)))0 2)если подклычаешь провод который идет к генератору на диодный мост ее подключаешь к + на акуме...раньше лампочка загоралась так....(когдато проверял так лампочку а точнее проводку от "фишке"к панели,а теперь она так даже не загарается!
Возбуждение генератора идет через эту лампочку на машинах ВАЗ 2107. На модели 06 по другому сделанно. А у 07 такая особенность. Сгорает лампочка - не идет возбужение генератора. Я 2 дня на аккумуляторе ездил из-за этого.
Николай Юрьевич к примеру решил я поменять как-то вечером лампочки в щитке на светодиодные,ну поменял все,и лампочку зарядки,после чего зарядка пропала))проехал 25 км до знакомого электрика,тот мне все проверил,говорит че делал,я так и так,он говорит поменяй лампочку на обычную и будет тебе счастье...и правда)))
Да уж... великий и могучий отечественный автопром. Все гениальное просто. Зачем нам японские и пр. машины, когда у нас есть любимый конструктор от АвтоВАЗа. Смешно или нет, не знаю, но машина меня устраивает вполне что бы передвигать свою пятую точку.А копаться тоже в ней интересно.
+1 согласен.причем в ВАЗе можно постоянно что-то делать...что довольно интересно,особенно для молодых,а на иномерсах тупо баранку крутить и две педали по очереди нажимать)хотя в +35 начинаешь мечтать о кондере))
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.
Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.
Не отрегулированный сход развал - 10%
Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2
Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.
Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%
Кроме того, есть важное условие, которое является "чисто российским" и которое следует помнить и учитывать при вычислении своего расхода топлива : в среднем топливораздаточная колонка «недоливает» порядка 0,5 литра , что обусловлено многими факторами, в том числе и ее конструкцией ( вы понимаете, наверное, о чем я хотел сказать).
Поэтому, заправившись пятью листрами или пятидесятью - мы получим совершенно разные результаты. Подсчитайте сами : 0,5 литра от 5 литров – это 10%, а от 50 литров – это всего лишь 1 %.
Так что заправить в бак один раз 20 литров выгоднее, чем 2 раза по 10. Ну а езда с пустым баком при минусовых температурах – гарантия образования конденсата в баке. А на воде даже японские автомобили ездить не умеют.
И датчик кислорода на инжекторах вроде есть? Вот его тоже стоить проверить или поменять.
На инжекторах контролеры перешивают. Расход падает, падает СО а с ним и мощность и динамика. Карбюраторы регулируют, переделывают жиклеры и.т.д.
Если не гонятся с иномарками и не лихачить мона ездить экономично. Допустим не надо давить педаль в пол при старте со светофора любой китаец все равно тебя сделает и будешь последним в очереди, а бензину схавает в два раза больше. Видишь впереди красный, едь накатом. Иной раз впереди какой нить идиот мечется по полосам хочет быть первым. и что с того? на следующем светофоре подкатываешься и встаешь рядом с ним. ??????
И ваша машинка может есть меньше. Правильно на ней едь.
В чем может быть дело и как генератор связан с давлением масла?????
ПРо коробку: http://automn.ru/vaz-2107.vaz-33863-10.m_id-4304.m_id2-4306.html
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-instrument-cluster.html
ага спасибо
подскажите пожалуйста:
1. Начали ржаветь передние стойки, в местах стыка с крышей, как можно ликвидировать/приостановить ржавчину?
2. При пустом или почти пустом бензобаке он очень сильно шумит, звук из багажника такой, что кажется, что там металлическое ведро катается.
3. При езде по неровностям из под правого переднего колеса раздается грубый скрип, низкого тона.
ВАЗ 21074, 2008 год выпуска, пробег 16000км
заранее спасибо за ответы ;)
2) не понятно что горит и когда с чем и куда подключаешь...
Если с гены не идет на аккум зарядка, то первым делом проверяем лампочку в щитке приборов (лампа заряда аккумулятора). Он у тебя скорее всего перегорела. А генератор возбуждается через нее. (сам на эту шляпу 2 дня потратил что бы выяснить).
Не знаю как у тебя, а у меня предохранители на сигналку (отвечают и за замки и за мигание лампочек) стоят под панелью приборов. Проверяй их. (у меня Mongose сигналка с 2х сторонней связью)
2)если подклычаешь провод который идет к генератору на диодный мост ее подключаешь к + на акуме...раньше лампочка загоралась так....(когдато проверял так лампочку а точнее проводку от "фишке"к панели,а теперь она так даже не загарается!
решил я поменять как-то вечером лампочки в щитке на светодиодные,ну поменял все,и лампочку зарядки,после чего зарядка пропала))проехал 25 км до знакомого электрика,тот мне все проверил,говорит че делал,я так и так,он говорит поменяй лампочку на обычную и будет тебе счастье...и правда)))