седня коммутатор поменял так хоть холостые держать стал а старый ваще две минуты держался потом перегревался и искра пропадала!!!!завтра думаю катушку поменять и зазор на свечах поменять!!лан спасибо за совет завтра Таз чинить пойду)
ОТ зубил свечки по идее надо.ох,давно это было.у нас свечки с зазором 0.5,а на бсз надо 0.8 если не ошибаюсь. сейчас уже езжу на 150ти сильном немце,теперь его устройство познаю:)поэтому могу неправду написать.если что поправьте:)
В сервисе перед ТО закрутили карбюратор... что бы пройти... потом сказали винт "количества смеси" крутануть по часовой на пол оборота. Но ничего не помогает, машина больше 100 км/ч не едет. и разгон плохой... Кто нить знает что делать... посоветуйте... (ваз 2107)
засор в свечах не регулируется. Свечи в магазинах давно продаются для инжектора (вроде с зазором 1.1 ) и для карба (вроде 0.8). В магазине подскажут какие надо.
Нет. Алексей, у тебя не в свечах. Там действительно винт качества смеси тебе подкрутить надо. Карб настраивается ими. 2 винта:
Сначала находят положение винта качества, при котором обеспечивается мах для данного неизменного положения винта количества частота вращения коленвала. (Т.е если крутишь винт и на слух нет изменений в стабильности работы двигателя, то нашел нужное положение). Затем с помощью винта количества доводят ее до величины, на 150 об/мин больше номинальной. (т.е порядка 950 оборотов). Вращая винт качества при неподвижном винте количества, снова пытаются максимально увеличить ее. Если при этом частота вращения КВ стала превышать минимальную частоту+150 об/мин, то винтом количества вновь уменьшают ее до этой величины и еще раз повторяют регулировку, цель которой – получить повышеную на 150 об/мин частоту вращения КВ на ХХ при таком положении винта качества, поворот от которого этого винта в ту или другую сторону вызывает лишь снижение частоты вращения КВ. После этого, не трогая винт количества, заворачивают винт качества настолько, чтобы частота вращения КВ упала на 150 об/мин, т.е. достигла номинальной. Вот собственно вся настройка карба.
А собственно почему стал выбор то между 01 и 08? Обычно выбор стоит между генератором от 07 или 08... А так на всех семерках он либо родной семерочный либо от 08. У меня стоит от 08 (21074 карб 2006г.в.). Ставь от 08 гену.
Стоковый гена на с-е выдает 47А или около того. 8-ый 55.Лучше ставить от нивы. какой точно не помню. На 80А. У меня стоит. Передлок не нужно, только поменять кранштейны крепления.
Да забыл, если раньше стоял 7-ый Г222, то чтобы поставить от 8-и нужно переделать "возбуждение генератора". Сам в этом нифига не понял, короче еще по электрике.
машина когда работает на холостых,нагревается,температура немного больше середины,а на ходу греется дуром,вентилятор включается в самом конце,поработает немног и все
В радиаторе есть датчик включение вентилятора. Видимо он гонит. Поменяй его. Включение карлсона идет от него. Еще может тосол старый очень. Тоже желательно менять...
Быстро нагревается и греется означает что жидкость идет по малому кругу. Что бы открылся большой круг (через радиатор) температура тосола должна быть не менее 80 градусов. Срабатывает термостат и жидкость в радиатор пошла. Проверь вот как - 1) когда машина грееться начинает потрогай патрубки идущие к радиатору - если холодные то 100пудов термостат. 2) когда греться начала постучи хорошо большим ключом по термостату - клапан сработает и откроет большой круг (под замену термостат опять же) 3) Если все в порядке меняй датчик включения карлсона - проверить его никак. Спасение в дороге - замкнуть провода на этом датчике - вентилятор тогда будет крутится постоянно.
Подскажите такая проблема... при включении дворников они работают... а в момент выключения их остаются в том месте где были в данный момент (в исходное положение не возвращаются)... И вместе с этой проблемой дворники не стали работать в режиме паузы.. (реле менял не оно точно)... Подскажите где искать проблему...
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
седня коммутатор поменял так хоть холостые держать стал а старый ваще две минуты держался потом перегревался и искра пропадала!!!!завтра думаю катушку поменять и зазор на свечах поменять!!лан спасибо за совет завтра Таз чинить пойду)
сейчас уже езжу на 150ти сильном немце,теперь его устройство познаю:)поэтому могу неправду написать.если что поправьте:)
Сначала находят положение винта качества, при котором обеспечивается мах для данного неизменного положения винта количества частота вращения коленвала. (Т.е если крутишь винт и на слух нет изменений в стабильности работы двигателя, то нашел нужное положение). Затем с помощью винта количества доводят ее до величины, на 150 об/мин больше номинальной. (т.е порядка 950 оборотов). Вращая винт качества при неподвижном винте количества, снова пытаются максимально увеличить ее. Если при этом частота вращения КВ стала превышать минимальную частоту+150 об/мин, то винтом количества вновь уменьшают ее до этой величины и еще раз повторяют регулировку, цель которой – получить повышеную на 150 об/мин частоту вращения КВ на ХХ при таком положении винта качества, поворот от которого этого винта в ту или другую сторону вызывает лишь снижение частоты вращения КВ. После этого, не трогая винт количества, заворачивают винт качества настолько, чтобы частота вращения КВ упала на 150 об/мин, т.е. достигла номинальной.
Вот собственно вся настройка карба.
Ставь от 08 гену.
Может и ошибся в силе тока, но от 08 сильнее гена.
Да забыл, если раньше стоял 7-ый Г222, то чтобы поставить от 8-и нужно переделать "возбуждение генератора". Сам в этом нифига не понял, короче еще по электрике.
че за хрень?
У меня еще вопрос тут недавно датчик перестал показывать какая температура двигателя!!(( в чем проблема?
Проверь вот как -
1) когда машина грееться начинает потрогай патрубки идущие к радиатору - если холодные то 100пудов термостат.
2) когда греться начала постучи хорошо большим ключом по термостату - клапан сработает и откроет большой круг (под замену термостат опять же)
3) Если все в порядке меняй датчик включения карлсона - проверить его никак. Спасение в дороге - замкнуть провода на этом датчике - вентилятор тогда будет крутится постоянно.