Ремонт теперь эта тема для полных профанов которые незнают к чему относится поломка-4

мне б тоже электрика тока в Кингисеппе))ребят подскажите плиз:
ехал на ходу прям заглох, залез нет искры!у меня БЗС что могло полететь я проверил уже катушку, коммутатор, датчик холла, бегунок, провода не пробитые крышка целая без нагара все чистое внутри проверил проводку тож вроде все норм а искры все нет((

если мгновенно сдох, скорее всего помер ДХ, либо катушка, проверяй заменой на заведомо исправную запчасть

что такое ДХ??я уже все проверил заведомо исправным поэтому уже тут спрашиваю от безисходности(((

ааааа датчик холла))))менял 2 рабочих ставил все равно ничего

Подскажите пожалуйста, на прогреве начали скакать обороты, машину трясет, через некоторое время перестает, но при движении начинается такая же фигня(((стрелка тахометра прыгает от 1500до 2500?

машина что то стала сильно греться почти до красной доходит за 20 минут езды, недавно меняли помпу, тосол в норме. Вентилятор еще перестал работать - раньше хоть он спасал, но даже когда он работал она так не грелась. Вентилятор включался автоматически при 100 градусах где то, сейчас вообще не живой, напрямую пробовали провода кидать - работает, а в обычном режиме нет(((

Alexandra Demon - вероятно в зажигании дело, посмотри трамблер - нет ли налета белого, что с контактной группой.

to Роман Roma®ioTM Калинин: а точно все в норме? Вы может систему всю завоздушили и все. Потрогай радиатор когда машина нагреется, если еле теплый, значит завоздушенна система, если будет горячий, то датчик в радиаторе не срабатывает.

Роман Roma®ioTM Калинин:
посмотри трубочку на коллектор какая идет.скорее всего там воздух и соответственно перегрев бошки.она еще може быть забита.проверяй

Роман Roma®ioTM Калинин при нормальной работе у тебя где стрелка находица?? и при скаки вент вклющается?????

оки) спасибо!

Роман Roma®ioTM Калинин

у мну была такая хрень, я открыл радиатор,пменял крышку(там пружина слишком жесткая была),завел машину и литр тосола в радиатор долил,хотя в бачке расширительном между мин и макс был уровень,и все нормализовалось!

Степан Креков - вчера литр тосола доливал, а при чем здесь крышка?)
Диман Непомнюничего - при нормальной работе у меня стрелка была раньше посередине и чуть правее ( летом когда жарко) - это примерно 90 -110 градусов, вентилятор включался раньше при 100 градусах.
Андрей ☭ Билык,Николай дядя коля Кысин - спасибо за дельный совет/

а я вот че вычитал---- При нормальном тепловом режиме работы двигателя стрелка указателя должна находиться у начала красного поля шкалы в пределах показаний +80- +100°С. кому верить??

Собрался приобретать семерку, вот есть конечно несколько вариантов. 2 из них я уже проморгал. Был хороший вариант взять 2002 года за 6о тыщ с пробего 30 тыщ)) там реально дедок ездил)) даже все хомутики заводские остались под капотом)) но речь не об этом)) седня предложили посмотреть машины 2009 года от 25 до 60 тыщ)) все они работали в радиотакси со всеми отсюда вытекающими последствиями)) так вот стоит ли смотреть)) цена там зависит от состояния кузова в основном)) то есть наличие вмятин сколов царапин и т д)) или же лучше дальше искать семеру постарше за эти деньги)) сразу скажу что на семерах 2009 года пробеги от 80-150 тыщ км))
Заранее благодарен за советы))

Диман Непомнюничего - у начвала красного это не нормально, у меня под красной клапана ужасно начинают стучать, а по среедине когда стелка не стучат. Вероятно из за перегрева зазор сбивается((

Колек Лазарев, я бы не стал брать эти семеры...
Сам посуди: обслуживание скорей всего на от*бись, большой пробег...Рабочая лошадка, она и есть рабочая лошадка. В конторах как: покупается тачка, убивается и сливается поскорей за копейки, когда окупит себя.ИМХО

Роман Roma®ioTM Калинин

да хз,у мну просто в расширительном бачке уровень никогда не менялся,а должен.

ну да тогда буду так искать))

Серый Wolk золотые слова)
Колек Лазарев думаю не стоит брать эти свежие лахмотинки

#4592
Колек Лазарев

я бы взял с самым охуительным состоянием кузова,смотал одометр и продал дороже!

#4598
Степан Креков

определить что скручен пробег можно элементарно по состоянию определенных частей авто,надурить можно будет только дурачка.
а машину из такси лучше не брать,и салон будет затраханным просиженным и подвеска с двиглом убитые.

Я свою выбирал 2 месяца посмотрел более 25 машин в итоге нашел что хотел 2003-один хозяин-дедок интеллигент, пылинки сдувал, в салоне новьем еще пахло, бережноая эксплуатация и так далее, была одна коцка на кузове-тупо царапина на борту и все! зато тех состояние было практически идеальное!

я долго тоже выбирал,но на мою сумму было либо 2003-2004 год по 3 кругу сотку прошла,либо уже кузов до дыр,купил у мужика одного,99 года с родным пробегом 50тыщ,удивительно,нигде нет даже жучков,катаюсь почти 2 года-тьфутьфутьфу,поменял только генератор и масло с колодками по плану ну и шаровые-мало ли чего..)))

самое прикольное что машина полностью мастичена-антикорена,даже в порогах,лонжеронах и во всех техно дырках в кузове,удимительно даже если сколы появляются,под краской норм грунтовка-жучки не ползут.

Степан Креков приезжай к нам вроде выбор есть таких машин)) денег наваришь))