У меня вот такая проблема На холодном двигателе, клапана не слышно, а потом, когда двигатель прогревается они начинают постукивать, хотя на холодном двигателе двигатель работает нормально. При регулировке, на горячем двигателе зазор в приводе клапанов оказывается больше, чем на остывшем. Хотя, как я понимаю, и как следует из курса школьной физики, должно быть наоборот, при нагревании зазоры должны сокращаться. Уже голову сломал. Впринципе ничего страшного, но все равно как-то неприятно и хотелось бы сделать =)
Антон вНатуре Иванов у меня тоже такая фигня, один знакомый друг посоветовал отрегулировать сцепление, завтра может заеду, проблема такая когда машина нагрета около 90 градусов, то при трогании вся ручка КПП тресется и панель-борода вместе с ней, а при холодной все идеально, сцепуху менял в апреле этого года, ставил Хола, купил на авторынке! думаю если проблема в ней, то значит подделка!
Я регулировал сцепление - не помогло. Один мужик на работе сказал, что у него была похожая проблема. Он начал разбирать сцепление и оказалось, что корзина как-то косо прикручена. Но поскольку у него сцепление было старое, то он его поменял и закручивал уже сам равномерно - проблема исчезла. Но мне че-то меять опять сцепление не охото. Пока с этим подожду.
допоможтъ..... коли заводжу двигун на ВАЗ-21073 лампочка тиску масла свтитъся ще протягом 15 секунд шум з мотора якийсъ незрозумлий нби працю насухо....... коли лампочка погасла... шум зника....... що мен робити?! що порадите?
у меня наоброт после длительной стоянки, когда начинаю трогаться то машина дергается, потом когда все прогреется то уже в течении дня трогаюсь без рывков. Еще у меня там под сцеплением, под днищем двигателя и коробки возле сцепления все замаслено, может у меня масло на сцепление попадает и из-за этого рывки при трогании. В движке масло в норме в коробке не проверял, из-за чего могут быть рывки такого характера? #3762 я вчера себе заменил сальник хвостовика, стоит 15 рублей все остальное что для этого требуется стоит во много раз больше. Когда менял возникла проблема с изъятием старого сальника, очень плотно сидит, неудобно его поддевать, пришлось его полностью растрепать и вытаскивать по запчестям. В интернете где то прочел что посадочное место этого сальника уплотняют герметиком, но я этого делать не стал так как намучился с его вытаскиванием. Может есть какой нибудь съемник для этого сальника или приспособа, слышал также что эти сальники очень ненадежные, один мужик рассказывал что менял несколько раз пока не попался хороший в интернете видел такие же отзывы об этих сальниках
Вова Стадник Проверь уровень масла, и фильтр попробуй поменять. Если не поможет, то я думаю тут уже масляному насосу конец. А после того как заводишь и гаснет лампочка нормально все работает и не загорается до следующего пуска??
Подскажите недавно купил себе новые фетки и рычати тоесть полный комлект все поставил !!! вот только шетки теперь все лобовуху мне царапуют все пробовал!! че может быть за хрень???
3786. Не грибок, а гребенка. :-) либо покупать новую оригинальную, спиливать болгаркой старую и приваривать новую. Либо покупать ремонтную (20-40 рублей), и наваривать поверх старой. И третий вариант, кидаешь запаску за седенье, и ездишь пока не надоест. :-)
to:Руслан ┴═╦╕47TM Веселов На форумах глянул,некоторые классиководы у маленьких приборов отгибают стрелки,а когда поставят шкалы загибают обратно.А у спидометра и тахометра берут плоскогубцами,и вытаскивают.
У меня вопрос может не совсем по теме ремонт.Глянул в ПТС написано что в машинке 50 лошадок.Вот думаю правда это или нет?На табличке под капотом написано,что двигатель 2104.Машина инжекторная. Как думаете,правда что под капотом всего 50 лошадей?Или вранье в ПТС написано?
to:Сергей Serj Кулабухов у меня тоже самое после длительного простоя(часов 5-8) при трогание с места машину поддергивает слегонца. Может это всетаки сцепление мозги попудривает? / Еще у меня там под сцеплением, под днищем двигателя и коробки возле сцепления все замаслено/-----у меня кстати тоже... Мой пробег 44500 км может пора менять сцепуху??? Хотя больше проблем при переключении не наблюдаю.
приборная понель сниматся легко сбоку где регулировки печки вынемаеш две заглушки под одной из них винт выкручиваеш и вынимаеш приборку вытягиваеш на сколько можеш и откручиваеш трос спидометра
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
На холодном двигателе, клапана не слышно, а потом, когда двигатель прогревается они начинают постукивать, хотя на холодном двигателе двигатель работает нормально. При регулировке, на горячем двигателе зазор в приводе клапанов оказывается больше, чем на остывшем. Хотя, как я понимаю, и как следует из курса школьной физики, должно быть наоборот, при нагревании зазоры должны сокращаться.
Уже голову сломал. Впринципе ничего страшного, но все равно как-то неприятно и хотелось бы сделать =)
у меня тоже такая фигня, один знакомый друг посоветовал отрегулировать сцепление, завтра может заеду, проблема такая когда машина нагрета около 90 градусов, то при трогании вся ручка КПП тресется и панель-борода вместе с ней, а при холодной все идеально, сцепуху менял в апреле этого года, ставил Хола, купил на авторынке! думаю если проблема в ней, то значит подделка!
Один мужик на работе сказал, что у него была похожая проблема. Он начал разбирать сцепление и оказалось, что корзина как-то косо прикручена. Но поскольку у него сцепление было старое, то он его поменял и закручивал уже сам равномерно - проблема исчезла. Но мне че-то меять опять сцепление не охото. Пока с этим подожду.
#3762 я вчера себе заменил сальник хвостовика, стоит 15 рублей все остальное что для этого требуется стоит во много раз больше. Когда менял возникла проблема с изъятием старого сальника, очень плотно сидит, неудобно его поддевать, пришлось его полностью растрепать и вытаскивать по запчестям. В интернете где то прочел что посадочное место этого сальника уплотняют герметиком, но я этого делать не стал так как намучился с его вытаскиванием. Может есть какой нибудь съемник для этого сальника или приспособа, слышал также что эти сальники очень ненадежные, один мужик рассказывал что менял несколько раз пока не попался хороший в интернете видел такие же отзывы об этих сальниках
Проверь уровень масла, и фильтр попробуй поменять. Если не поможет, то я думаю тут уже масляному насосу конец.
А после того как заводишь и гаснет лампочка нормально все работает и не загорается до следующего пуска??
вот только шетки теперь все лобовуху мне царапуют все пробовал!!
че может быть за хрень???
Вот ссылочка тут фотка книги, где расписано все по пунктам ;)
http://rapidshare.com/files/268795013/Starter.zip.html
посоветуйте и объясните,пожалуйста.
На форумах глянул,некоторые классиководы у маленьких приборов отгибают стрелки,а когда поставят шкалы загибают обратно.А у спидометра и тахометра берут плоскогубцами,и вытаскивают.
У меня вопрос может не совсем по теме ремонт.Глянул в ПТС написано что в машинке 50 лошадок.Вот думаю правда это или нет?На табличке под капотом написано,что двигатель 2104.Машина инжекторная.
Как думаете,правда что под капотом всего 50 лошадей?Или вранье в ПТС написано?
и все а 54 кобылы как то странно маловасто
54.5 - мощность в КВтЮ, умножаем цифру на 1.36 и получаем 74 лошади.
Заранее благодарю.