Согласен!

И все-таки на горячем, но нерабботающем двигателе зазор больше ;) А на работающем меньше =)
http://www.zr.ru/articles/37149

думай что хочешь, но у меня к тебе вопрос. почему тогда при перегреве поршня его заклинивает в цилиндре? не от того ли, что тепловые зазоры увеличиваются?

У меня такая проблема не могу передние колодки поменять цилиндры назад не заходят! Супорта новые старые лопнули когда я в тот раз колодки менял! Все говорят что они должны идти легко а у меня они вобше ни как не заходят!

невсегда заклинивакт,чаще он просто прогорает сам)))
заклинивает потому что его материал рассчитан на рабочую температуру двигла,при перегреве бывает ведет.при капреме можно нормальные поставить,из норм материалов,и скорость увеличится и двигло мощнее будет и т д.стандартное стоковое железо говно.

Алексей Молошников, последнее предложение 5го абзаца статьи, на которую дана ссылка утверждает обратное...

Юрий Литвинчук, именно об этом я и написал в сообщении номер 3851. В том что на остановленном горячем двигателе зазоры больше, а на заведенном меньше ;-) Собственно на этот абзац и ссылаюсь =)

"буратино был тупой" (С)

Цитата:
На работающем моторе зазоры не увеличиваются, а, наоборот, уменьшаются, так как клапаны нагреваются (и удлиняются) намного сильнее других деталей газораспределительного механизма.

кому как, а по мне сток поршня лучшее, что есть из дешевого. заменой поршней сильно скорость не увеличишь, материал всегда один - алюминий.

...тупой как бревно)))

Цитата:
"Многих вводит в заблуждение поправочная таблица, в которой указаны зазоры для "горячей" регулировки - они тем больше, чем горячее двигатель."

#3858
Антон Anton_B Михалыч, да согласен я с этим, что при нагреве двигателя тепловые зазоры уменьшаются =) да и при написании сообщения #3826 я про это и говорил... ;) Просто меня ввело в заблуждение то что на ОСТАНОВЛЕННОМ горячем двигателе зазоры больше, что и объясняется в той статье и именно пятом абзаце ;)

Ладно, лично я для себя все понял. Всем спасибо за участие в этом споре. А то уже как-то оффтоп получается... =)

Идет кардиохирург мимо гаража автослесаря.слесарь спрашивает его: вот ты клапана меняешь и я.почему тебе платят больше? хирург ему говорит: а ты попробуй поменять их на работающем двигателе.

привет подскажите пожалуйста что такое может быть когда еду на машине с левой стороны в заде че то стучит толи под колесом незнаю иногда пропадает и не че не стучит

именно в заде? =D

приподними машину и покрути колеса, будет ясно они или нет

Скорее всего звездочка кардана...

именно сзади то стучит то перестает я сначала думал в колесо че то замотал ну посмотрел не че такого че делать то надо хоть подскажите

Лично я бы стал ездить пока что-нибудь не отвалится,
но это я так делаю...
*ушел менять рабочий цилиндр сцепления*

а может и подшипник полу оси.иногда тоже постукивает

Вобщем вопрос такой: на семерке пропало сцепление, педаль просто двигается туда-сюда. Что это может быть? И как можно сделать самому?

2 Максим INTERCEPTOR Кузнецов
ахаххах)) тока седня *ушел менять рабочий цилиндр сцепления* ^^^
посмотри откуда тормазуха течет... если из рабочего цилиндра, то могу об'яснить все поэтапно))

Если это цилиндр, то тормозуха из бочка должна уйти? Просто бочок полный, а сцепления нет.

Да, забыл сказать. Сцепление пропало постепенно. Создавалось такое ощущение, что рабочий ход постепенно увеличивался.

ну раз бачок полный, значит не пробило ничего...
по идее)) тогда не знаю что это может быть...

А если его просто попробовать прокачать? =)

У меня была такая фигня - бочок полный, а сцепления нету. Меняй главный цилиндр, там пропускает манжет и поэтому не создается давление.

вопрос такой!зажигание включаешь лампочка зарядки горит и идет зарядка,поездишь потом например заново заводишь лампочка не горит и зарядки нет,что может быть?релюха может?если да,то где она находиться?семерка 2004г карбюраторная.ПОМОГИТЕ советом)

у меня лампочка не горела, я снял с генератора таблетку и почистил на ней контакты, контакт на массу был сильно окислившийся, после чего все заработало. Таблетка находится на самом генераторе, я ее снимал не снимая генератора