to:Артем Иванов-я бы посмотрел тормозной циллиндр,и еще раз прокачал контур к колесу(насчет скрежета-может подшипник полуоси-у меня такое было)кстати при торможении машину в сторону не тянет?
что еще за солдатики???? Сегодня все разобрал и ах.ел. все в масле было,колодки напрачь стерты,хотя перед зимой менял...Поменял сальники,колодки,цилиндры..И надаумело меня поменять шланги передние тормозные,блЯ...при состыковке шланчика и железной трубки бежать начало,и на другом краю шланчика,только уже на другом колосе.ну конечо же я это все уже увидел когда колеса прикрутил=)незнаю,еще изменилось что нет,завтра доделаю,света в гараже нет в темноте с фонариком чет наебался,да и тормозуха кончилась.. Вот завтра доделаю отпишусь,помогло ли это или нет..
Народ подскажите.... может это и не поломка, может так и должно.... поясните просто... ближний свет - светит всего ну метра на полтара вперед... мне сказали должно быть больше..... Развейте сомнения.....
ребят засек такую тему ... в натяг начинаешь идти на 100-120-80 задний мост начинает подвывать не много... заглянул под машинку и с 3 мест масленные подтеки но они мизерные , т. е. по тихоньку бросает ---- что делать ????
там где сальник полуоси - на обоих сторонах - видно что замаслилось и + сальник ведущей шестерни там где кардан = вот там сильно замаслилось ... проверял уровень недавно он был меньше , а вот когда завыло то еще не смотрел ... говорят что большой гемор менять сальники ???
Ну сальник полуоси это отдельная песня меняются просто - самое сложное снять барабаны и вытащить полуось из чулка ибо у некоторых закисает немного. По мурзилке за час поменяешь.
Вопрос: На прогретой машине все замечательно, но как тока постоишь в пробках немного и мотор слегка перегревается, начинаются проблемы со стартом. То есть включаешь первую скорость, медленно отпускаешь сцепление и идет ужастная вибрация. Что это может быть? (коробка перебрана, сцепление заменено полгода назад)
Вопрос: машина закипает, вентилятор срабатывает через раз, поменял термостат, датчик вентилятора, пробки воздушной вроде нет, что может быть??? Ответ: проверяй нет ли слоя накипи в радиаторе возможно забит..... или установлено позднее зажигание....
а хрен его знает но точно это корзина. Мне думается при нагревании диска он немного меняет форму. Или как вариант пару лепесков обломано у тебя - вот и начинает так дергаться. Скоро я свою вскрою и посмотрю что именно а ваще народ говорит что диск
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
а какие это 3 места?
У хвостовика если то надо поменять сальник (500р)
Из сапуна наверху - так это нормально при такой скорости
Больше отверстий кроме сливной пробки там по центру не вспомню. Откуда масло прет?
говорят что большой гемор менять сальники ???
меняются просто - самое сложное снять барабаны и вытащить полуось из чулка ибо у некоторых закисает немного. По мурзилке за час поменяешь.
На прогретой машине все замечательно, но как тока постоишь в пробках немного и мотор слегка перегревается, начинаются проблемы со стартом. То есть включаешь первую скорость, медленно отпускаешь сцепление и идет ужастная вибрация. Что это может быть? (коробка перебрана, сцепление заменено полгода назад)
Вопрос: машина закипает, вентилятор срабатывает через раз, поменял термостат, датчик вентилятора, пробки воздушной вроде нет, что может быть???
Ответ: проверяй нет ли слоя накипи в радиаторе возможно забит.....
или установлено позднее зажигание....