ваз 21074 на щитке приборов заебала гореть лампа красным цветом (вторая если считать сверху вниз-диаганальная палочка с хуйней какой то)по какой причине она горит?
ваз 21074 на щитке приборов заебала мигать лампа красным цветом (вторая если считать сверху вниз-диаганальная палочка с хуйней какой то)по какой причине она мигает?(инжектор)
сколько должна быть рабочая температура в движке, раньше стрелка на приборе была на границе белой и зеленой зоны, а щас даже по трассе когда еду стрелка показывает немного большую температуру, вентилятор пока еще не включается
так на инжекторной семерке даже нет лампочки подсоса, вместо этого индикатора там стоит индикатор со схематическим обозначением двигателя, называется check engine- проверь двигатель и она горит или моргает когда какая -либо неисправность в электронике относящейся к инжектору
а разве лампочка Check engine мигает при неисправности? (может неисправность то пропадет то появиться, если только так она мигает), тем более Константин BAGBIER Казаков не говорил что там схематическое изображения двигателя на этой лампочке
Check engine может мигать на старых контроллерах, при неисправности, если на диагностическом разъеме замкнуты какие то контакты. По этим миганиям определяется код ошибки. Вроде такое я слышал
он говорил мигает лампочка подсоса на инжекторной семерке, а какой нафиг подсос на инжекторе??? и вместо этого индикатора поставали индикатор проверь двигатель
Константин Казаков, ну это и есть индикатор подсоса, но каким образом он оказался на инжекторной семерке это вопрос, сгоняй в сервис пусть продиагностируют тебе инжектор
Степан ~step~ Михеевский Во-первых двигатель под нагрузкой, следовательно греется больше, а во-вторых, как я замечал по своей (когда ехал пустой, т.е. один водитель из нагрузки), охлаждение двигателя на такой скорости меньше, т.к. меньше воздуха попадает к радиатору, в результате специфической аэродинамики классики...
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
подключаеш клеммы втыкаеш в сеть а зарядка индекатор сети оргает и что то шелкает =((
так же как и тормоза.на рабочем прокачка есть)))))
Во-первых двигатель под нагрузкой, следовательно греется больше, а во-вторых, как я замечал по своей (когда ехал пустой, т.е. один водитель из нагрузки), охлаждение двигателя на такой скорости меньше, т.к. меньше воздуха попадает к радиатору, в результате специфической аэродинамики классики...
могла прокладка прогореть.глянь,булек нет в радиаторе