Ремонт теперь эта тема для полных профанов которые незнают к чему относится поломка-2

#2875
Кирилл Кичкин
на рабочем цилиндре сцепления))) можно из капота прокачать ,можно под машиной))возле коробки передач)))

я бы давно поменял и не замарачивался не так уж и дорого!!!)))))

#2874
Сергей Гагаренков
все сделал бампер снят был отмачивал!!!!!
с одной стороны болт открутил со стороны бампера,(а с дугой стороны отрутил чуть чуть и все встало) а сама шпилька не прокручивается,бил уде как угодно

Я сцепуху полез менять и никак коробку снять не могу....отцепил кардан, рабочий цилиндр, дальше написано "открутите 4 болта крепления картера сцепления к коробке" 2 снизу я нашел, а где еще 2 не понимаю....где их искать? с ямы или через капот?

"я бы давно поменял и не замарачивался не так уж и дорого!!!)))))"
Я бы тоже с удовольствием поменял, но надо разобраться, оно это или нет )))

#2879
Димон -=DIM@S=- Петухов
С ямы там специальный ключ с удлинителем и шарнирной головкой нужен

сеодня заезжал в один сервис у себя в городе, спрашиваю у мастера, типа какое лучше сцепухо, говорит поставишь не наше(крафт), через 2 месяца приедешь обратно менять, говорит вилку гнет, он посоветовал от НИВЫ наше, что скажете, у кого-нибудь стоит крафт?

Мне крафт четыре вилки сломал!Шяс буду другое ставить!

Мне советовали сцепление ВИС ставить...вроде никто про него плохого не говорил

у меня Kraft стояло и ничего, сожглось но вилка родная)) сейчас стоит LUK советую

Коллеги накрылось сцепление завтра буду новое брать кто что посоветует думаю между Вазовским LUK SACHS и Valeo кто что скажет (п.с. у меня было Валео проездил 3 тисячи и накрылось на сто типыговорят может бракованое было )

я уже посоветовал выше))

У меня крафт+ отъездил 10 тыс проблем незнаю, а про гнущиеся вилки первый раз слышу))

sachs-ставил и впредь буду-нафиг экспериментировать..

Такая проблема,никто не может раскурить: Инжектор, теряет тягу на ходу и глохнет. ( сначала потеря тяги,потом катится еще чуть-чуть,потом загораются контрольные лампы на приборке)....
Поменяны: Сетка бензонасоса,топливный фильтр, форсуночая коса, главное реле,реле бензонасоса, датчик колена.
Диагностика ничего не показала,стоит также бортовой компьютер, который ошибок никаких не кажет...Вот такая мистика.
Может сталкивался кто, очень зае..ла эта херня???

НАРОД доброго времени суток вообщем у меня вот какая проблема появилась УПАЛО ДАВЛЕНИЕ МАСЛА оно не поднимается выше 2-3кг при 4000-5000 об/мин новые вкладыши новое масло и соответственно фильтр,распред и т.д .А ПО ПОВОДУ СЦЕПЛЕНИЯ У МЕНЯ СТОЯЛ КРАФТ ОН У МЕНЯ ОТХОДИЛ 50 000 КМ НА 49 500 ОН МНЕ СЛОМАЛ ВИЛКУ ИЗ ТОГО ЧТО БЫЛ ИЗНОШЕН УПОРНЫЙ ШАРИК ВИЛКИ И СИЛЬНОГО ИЗНОСА РАБОЧИЙ ЧАСТИ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА (Я ДОСТАТОЧНО СИЛЬНО ГОНЯЮ ,ЗАНИМАЮСЬ ДРИФТОМ ))))) КОГДА СНЯЛ КОРЗИНУ СЦЕПЛЕНИЕ ДИСК БЫЛ ПРОКТИЧЕСКИ НОВЫМ.

no2890.... ну хз, моет ДМРВ или дросселя....сложно сказать, хотя загоралась бы лампа.... а так одно из двух - либо бенза мало либо воздуха... давление в рампе мерил? форсы проверял как льют?

Был бы ДМРВ, подрубался бы датчик колена...Не мерял, но это происходит как-то совершенно хаотично. Может 3 дня ездить нормально,а потом хуяк и опять..Когда делал диагностику, отрубался пару раз мозг,ваще отрубался...Мозг меняли,та же херь творится. Нет искры бывает.
Х\з мож. коммутатор, не в курсах че он стоит?

какой нах коммутаттор?)))) распределитель зажигания может? у меня он накрывался, но комп показывал, что нет искры в 1 и 4 циллиндре, стоит порядка 1500 руб.... а на счет датчиков ты не прав, датчик колена не заменяется никем.... а вместо воздушного пользуется датчик дросселя...

Да,распределитель)
ДМРВ заменяется датчиком ДС,а если ДДС не исправен,тогда по-мойму колена,так в мануале написано) И обороты не падают ниже 1500.
А какие симптомы смерти распределителя?

Ребята кто знает на семерке карбюратор можно заменить на инжектор, что для этого нужно и примерно восколько все встанет?

Можно, тока это встанет тебе в копеечку! легче уж продать карбюраторную и купить инжекторную семь!

no2897 +1
no2895 все просто пропадает искра, вот тебе и симптомы))) если не работают обадатчика - ДМРВ и ДПДЗ, то движка глохнет... проверено

вот такая не проблема , а скорее всего старость - при трогании и остановке когда мошина крениться происходит скрежет не понятный с переднего колеса (право), типа амортизатор только както не понятно ??? когда надавливаешь с верху вроде ни чаго нет а так при движении только )))!!!что ето может быть ???

Народ!Случилась забавная история!Вроде бы писал здесь не помню!)Вообщем была проблема: случилось месяца три назад борюсь все не могу понять что именно!вообщем при повышенных оборотах где после 60-70км/ч машина начинала дергаться так сильно что приходилось переходить на повышенную!вообщем история повторялась-повторялась, потом машина на 40км/ч просто не хотела ехать!вставала как убитая и глохла!проходило минут дык 5 заводилась и проезжала километров 5 нормально и опять штопр!( съездил к карбюраторщику он снял почистил карб сказал что все в норме!катался неделю 140 нормально легко не зная проблем вскоре опять началось тоже самое+ко всему машина перестала уже вообще заводится!(подумал, что топливная система+СЗ!решил поменять все и махом купил комплект БСЗ+бенз новый и свечки!Все клева мне аж понравилось думал все забыл о проблеме!не тут то было вообщем проблема повторилась и сегодня так же!(пипец просто не хвататет слов!сегодня было правда уже после 90км/ч начинает дергать проходит буквально 3 секунды и нормально проезжаю полкилометра, не давя на газ и не сбавляя ход, как говорится со своей круизной скоростью, дергается сильно опять около пяти секунд и опять все все в норме!Пипец ребят уже запаренный поменял все, уже почти осталось двиг!)))что это может быть!?подскажите плиз, уже хочется разбежаться и об стену от этой головоломки!)