Так..Снова я и моя чумазая "СЕМ"!=)Какой - то трещеточный звук спереди справа, слышен лишь на очень малой скорости, дальше не слышно из-за воя коробки..Хз чтк...Может кто подскажет, что за напасть!Да:масла в коробке очень мало, зверская течь - сальники?
Антон, резину махнул на летнюю, но звук не пропал... Павел, возможно, у меня была та же мысль, когда колеса менял - слишком уж близкой защита трмозного диска к колесному диску показалась...*задумчиво*
Ребят тут возникла необходимость регулировки хх!я собираюсь делать это так На прогретом работающем движке сначала кручу винт качества до максимально возможных оборотов хх,затем кручу винт количества устанавливаю хх выше на 50-70 нормального хх,зптем еще раз повторяю эти действия,а затем винтом качества добиваюсь падения хх на 50-70 до нормального хх!правильно ли я все собираюсь делать?
народ подскажите кто нить, что может быть?когда нагреваеться движок то начинает глохнуть.пока холодный то нормально реагирует на газ,но если поехать то сразу через метров 50 сразу глохнет.на газ,и подсос в этот момент реакции никакой.когда горячий движок,то заводиться и сразу глохнет.топливный насос поменял,все тоже самое....
фильтр топлива где стоит? и есть ли он вообще? глянуть бы на наличие топлива в карбе или хотябы в магистрали. может от перегрева испаряется не доходя до потребителя.
карбюратор старый точно.да вот почистить тоже собираюсь завтра в первую очередь...кстати а его полностью снимать и чисть надо или продуть жеклеры ,и попдлавковую камеру и будет достаточно?
от поломки ускорительного скорее провал будет. а с системой ХХ он никак не связан. прочищать нужно заведомо известно засранные каналы. попробуй возможные места контакта бензошланга с двигателем изолировать от контакта.
проверь шток бензонасоса может сточился или убери дистанционную прокладку. проверь попдлавковую камеру, выстави уровень топлива. продуй все жиклеры. регулируй.
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
Максим, пробуй. =)
у меня стучит и гудит редуктор ((((
менял сальник хвостовика и перетенул гайку
че теперь можно сделать help!!!!!!
Павел, возможно, у меня была та же мысль, когда колеса менял - слишком уж близкой защита трмозного диска к колесному диску показалась...*задумчиво*
На прогретом работающем движке сначала кручу винт качества до максимально возможных оборотов хх,затем кручу винт количества устанавливаю хх выше на 50-70 нормального хх,зптем еще раз повторяю эти действия,а затем винтом качества добиваюсь падения хх на 50-70 до нормального хх!правильно ли я все собираюсь делать?
а с системой ХХ он никак не связан. прочищать нужно заведомо известно засранные каналы. попробуй возможные места контакта бензошланга с двигателем изолировать от контакта.