Возникла проблема. На 3, 4, 5 передачах на малых оборотах, если вдавить педаль в пол, то обороты резко возрастают, а скорость увеличивается медленно. Подозреваю, что стерся диск сцепления. Ответьте, пожалуйста.
вообщем поменял я сайлент блоки, поставил заводские, т.к. полиуретановые не нашел(((, скрип в подвеске уменьшился,но не изчез(( подскажите плиз из-за чего это может быть
угу у меня тоже сайлентблоки скрипят, скрип резины об резину, бесит! мне подсказали что можно в них солидола запихать, мне все никак на эстакаду не заехать, возьму прошприцую их! Кста када по дождю проехал скрип ушел, круто!
бляяяяяяя!!!! еле доехал сегодня до работы...с утра сел в машину зарядка на белой зоне...ну думаю ху** делать надо ехать на работу..до работы доехал зарядка почти в ноль..и машина не заводится...гену менял месяц назад на новый..акум вроде тоже рабочий...не ужели опять гену перебирать...?!?! и кстати зарядка не реагирует на педаль газа..СЦУКО..заеб**ло чес слово!!!
2 Виктор Тарасов: Совсем не уверен, начал разбираться, че к чему, так там микропереключатель с карба вообще болтался в подкрыльевом кармане. Беда появилась после ДТП, до него было терпимо, горячая без подсоса бегала. Есть мысль наладить систему ЭПХХ как она должна быть. Но это я так понимаю следующий этап после собственно карбюратора?
еще вопрос такой..может ли изза окислившихся клемм не идти зарядка в акум??? просто щас взял почистил клеммы и сцуко тачка завелась!!! выключил потом завел опять все нормально!! хрень какая то...хотя 2 часа назад была в ноль..или все таки акум за 2 часа ожил???
клеммы надо чистить периодически! ЭПХХ мне ваще убрали када я движку настраивал, тип он нафиг не нужен а экономия 2 % топлива при спуске на двигателе с горы ухахах смешно!
2 Станислав Булыгин, я вообще поменял карб, на обычный, без выпендрежей типа ЭПХХ и ЭМК, Вот завтра смотаюсь на дачу и проверю как она будет себя вести. А вся эта лабудень, нафиг не нужна! Только мозги компостирует! Ну не умеют наши делать!!!
такой вопрос народ.при запуске двигателя, когда стартер его запустил уже, ключ возвращается в норм положение и слышен скрежет 1-2 секунды (похож на такой когда ключ поворачиваешь уже на заведенном двигателе).что это может быть?????
для Александра Левина. либо шестиренка не сразу назад возвращаеться ( смазать шток на катором она сидит.) или клеммы залипают на реле . не сразу отключаються. я так думаю.
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
Более того центральные дефлекторы могут плохо закрываться и колесиками, поэтому на зиму я их заглушил изнутри паралоном (губками для посуды =)) )
подскажите плиз из-за чего это может быть
мну помогло
Совсем не уверен, начал разбираться, че к чему, так там микропереключатель с карба вообще болтался в подкрыльевом кармане.
Беда появилась после ДТП, до него было терпимо, горячая без подсоса бегала. Есть мысль наладить систему ЭПХХ как она должна быть. Но это я так понимаю следующий этап после собственно карбюратора?
вопрос....машина))))мягко сказать стоит рачком))))))если срежу один виток с задних амиков...как думаете более менее ровно будет стоять?)