Ренат, не подумал бы

Лехан, знаешь что говорят обладатели переднеприводных вазов про классику?типа постоянно отрывает шаровые.типа на скорости не удержишь руль.хуйня это все.у переднеприводных ремень ГРМ рвется когда не ждешь,всегда запас надо возить с собой.коробки их слабое место это факт.гранаты разваливаються постоянно.а еще если застрянешь в снегу хрен выедешь,зароется передком и пизда.

=D и такой опрос в группе про классику... Если бы он был в группе по самарам, там были бы другие ответы =)))

А если по теме - Были семерки 2003 года, 2001 года. Сейчас девятка 1996 года, и я рад что поменял семерку на девятку. За 8 месяцев езды я поменял масло, залил свежий тосол, и поменял прокладку гбц. Все! А на семерках я разорился не столько на бензине, сколько на втулках, глушителе, замке багажника, и шаровых. И это за три месяца езды на одной, и за 4 месяца езды на другой...

И кстати, мой мотор с пробегом 500000< и тремя капремонтами намного резвей инжекторной семерки 2009 года, гоняли, знаем =) а про расход ваще молчу =)

Марат, я девятки по прямой на шестерке делал,а в горку вообще как стоячего обгонял.сейчас на семерке вообще похер переднеприводные самары догоняю,они стараються оторваться но не могут.и сдаются я обгоняю.вот с десятым семейством тягаться никак.и твои 8 месяцев это запас прочности от прошлого владельца.заебешься еще чинить подожди чуток.проходил уже.

я ебу)) тема огонь)) у каждого второго жигуль зубило наказывает как нехуй делать)) и это в стоке))ахаха))

Степан, дело ведь не только в машине.важно кто сидит за рулем.некоторые за 150км/ч один раз в жизни могут перемахнуть и испугаться.другие любят быструю езду и азарт.

Ренат, 150 на классике- охуеть какой азарт) на зубиле поспокойней едется 150.

8-9 лучше по всем параметрам) сам езжу на классике =\

Николай, если рассматривать ведра до 50 тыр, то лучше классика ибо и двери целы пороги есть) а выше зубило выигрывает оджнозначно.была у мну 4х летняя 7ка, сейчас 4х летняя 14ка. не сравнить во всем. единственный плюс- 7ку легче из заноса выводить и из грязи\снега с ручника можно выехать если застрял.

Степан, так я же писал свежая классика лучше старой 9 ки.

Ренат, ведра до 50 тыр это зубило до 2000 или классика 2000-2002, ну край 2004 если ушатана. это не свежая классика и не старая девятка. по большому счету- каждый авто стоит столько, сколько стоит и классика за 50 тыр не лучше 9ки за 50 тыр, как и не лучше древней ино за 50 тыр.

самары старше 2006 года не стоит покупать они уже ржавые.

Ренат, знаток) у мну 2008, рыжики под стеклом 5й двери появляться начали. не криично

Степан, я купил за 130 7ку 10 года.за эти деньги мог бы 14ю 2005 года.2года против 7лет.это большая разница.мне ржавая 14я нафиг не нужна.

Ренат, так не надо ржавую покупать) твои доводы ограничиваются лишь состоянием кузова, причем спорно это. почему ты думаешь, что твой зибен не ржавый? или почему 14ка 2005 года ржавая? искать надо нормально)

Степан, ездил и на 8ке и на 10ке и на 15ке.знаю их преимущества.но есть термин цена/качество.

Степан, моя семерка в идеальном состоянии.а 14е 15е ржавеют за 4года это факт.

Ренат, есть, но есть термин цена\эксплуатационные показатели, если пользоваться твоей терминологией. так вот, классика у любой переднеприводной модели отсосет не нагибаясь. одна посадка водителя в позе "срущего орла" уже огромный минус

Ренат, про идеальное состояние будешь покупателям рассказывать, когда надумаешь продавать)) мне не надо

Степан, ближайшие 5 лет не собираюсь продовать,так как техосмотр до 7 лет 1 в 2 года.а про посадку это уже детский лепет на лужайке.ты сидел на заднем сиденье справа,слева когда 3 пассажира на 8ке 9ке?

Ренат, я спереди слева езжу и сравниваю то что мне знакомо. я не понимаю, зачем ты споришь с очевидным.

Степан, ничего не очевидно.у каждой модели свои преимущества.были бы у меня 200тыс я бы купил 10ку.но никак не самару.

Ренат, 10ка 6-7 года и самара 10-11. тут нехуй выбирать,зубило рулит в данном случае. эргономика не тот параметр, за который стоит переплачивать