Невсегда - классика "лбом" об ветер очень хорошо тормозит

160 как пить дать при 1,6

130..больше не идет..(

на спидометре максимум было 170.но реально думаю что примерно 160.скорость была огогого.есть фотка.

170км/ч на 4ой. есть еще и 5ая

Ага, вот только на пятой скорость в лучшем случае не измениться. У меня на 3-ей - 140-145 км/ч. На 4 - 160 км/ч. 3 передача больше 4. 4 - прямая, 5 - овердрайвовая. Единственное что может пятая передача - снизить расход топлива при езде с постоянной скоростью не выше 120 км/ч.

на пятой наоборот она хоть скока едь хавает от и до эконм дачик даже зашкаливает!

чтоб на пятой перло больше,надо чтоб в двигателе силы было больше!!!!а так на пятой передачей с Г,п 3.9 она сдыхать начинает!

Пятый передач на классике, эта как скрыпач из "Кин-дза-дза" - нэ нужэн. Вах

чо-то вы бред какой-то несете. на классике с 1.5 и главной парой 4.1 пятая тянет очень даже хорошо. от 50 до 170 и экономично, и тихо. как вы там убиваете моторы, что у вас как на зубиле пятая чахнет???

вот именно Антон с парой 4.1,с ней 5 передача более эфективная чем с 3.9.
А на счет зубила если реч несте то там вообще г.п 3.7 и передачи подлинней будем чем на классике поэтому и сдыхает 5 у них:)

Она может и тянуть, но на максималку пятая передача не повлияет никак, но многие любят говорить: вот на 4 у меня столько-то, а еще есть пятая. Подобные слова заставляют думать, что автор пиздит и больше заданных 150 его колымага не ходит, а попонтоваться хочется.
Максималка по-любому достигается только на четвертой, ибо она - прямая - кардан вращается с теми же оборотами, что и маховик (колеса в 3,9 или 4,1 раза медленнее). Передаточное число пятой меньше единицы. На пятой передаче двигатель чувствует себя также как и человек на велосипеде "Аист". А высокая скорость, с учетом аэродинамики классики, подобна подъему на крутую горку.
Так что пятая передача нужна для экономии и в мануалах к машине это прямо и сказано. Для эффективного разгона и достижения максималки она не годится.
Датчик экономии на пятой может зашкаливать при эксплуатации в горах - при частых крутых поворотах и подъемах.

ладно короче!:)

на зубиле пятая длиннее классической, главная пара 3.7 либо 3.9 (чаще), так что у них пятая киснет более аргументированно. аэродинамические показатели у зубил получше классических процентов на 5-10. в принципе это скорее погрешность измерений скорости, допуск на зазоры в подшипниках ступиц и шестеренок в трансмиссии.
у классики же в основном идет пара 4.1 либо 3.9, что заведомо короче. к тому же пятая ближе к прямой, чем на зубилах, по этому она и может тянуть. тем более, что опыт езды и показывает то, что я вам доказываю. хотя зачем со стенкой биться??? о_О
а вот связи с прямой передачей вообще не вижу. у зубилы-то четвертая длиннее. значит она на ней должна хуже тянуть... чем классика. о_О

1передача55км/,2,90км/ч,3,115км/ч,4,158км/ч,2004года 1 первый хозяин тольятенская,5ст.,21053 карб,стандарт,белая.

177км/ч на 4й 2107 1990г.в моего друга итог капремонт двигла!

140 на 5ой,больше не прет,разве только с большой горки. И масло еще сожрет,причем движок новый

160 ) 4х ступка :(

Макс Мурзаков такая же тема. 150 и все. 5 ст. карб 2002 г.

Если масло прет - капитальте двиг

капиталил уже. Покупал новый двиг в сборе, масло жрало, прокатался 2 месяца и вот опять вставил новые поршни и кольца, один хрен жрет.

какая капиталка с пробегом 50 тыс ? ему еще бегать и бегать ( у меня 50 тыс км) после 4000 об.мин подъедает масло. в принципе на таких оборотах норм

Масло уходит не только через кольца.
Ставите машину в гараж на ночь, под двиг кладете газетку и утром поймете о чем я.
Не знаю какие у вас там сейчас движки, но я на свой с 1991 года пожаловаться не могу. По расходу масла он эталон (впрочем сейчас двиг - единственное что осталось от машины в сборе) - от смены до смены уровень почти один и тот же. Доливать не надо. У меня обе иномарки (VW Vento & Hyundai Sonata) масло жрут (в пределах нормы), а этот вообще культурный и без ПМС:-)
Иван Константинов - почитай внимательно сервисную книжку (к машине должна прилагаться) и скажи через сколько км. предполагается замена колец.

У меня за неделю литр сожрало, езжу каждый день около 70 км. Конечно не спокойная езда а быстрая

Григорий Зубкевич буду признателен если ты мне скажешь через сколько км замена требуется ) ну а вообще движки классики в отличии от зубил не обладают такой эластичностью и после 4.5 об мин подъедают в норме