Кто нибудь ставил?нудно это или нет?если не менять механизм стекло подъемника на сколько стекло можно будет опускать?

Люди подскажите чем с бампера ржавые точечки убрать бампер новый осенью ставил всю зиму ездил весь блестящий хромированный и эти точечьки-есть какое нибудь средство чтото вроде растворителя ржавчины или что там...?Спасибо!

Вообщес есть фильтр нулевого сопративления, вот думаю поставить его себе или нафиг нада. Дает ли он чтото кроме вида???? кто ставил??

вопрос: краска белая акрил 201, какую полироль лучше использовать, и какое приспособление использовать. вообще стоит ли браться за самостоятельную обработку?

подскажите че за фигня такая? на холодную с пол оборота заводится а на горячую кручу стартером очень долго( бензонасос поставил новый, толкатель тоже заменил, карбюратор продул в сервисе мне его отрегулировали, зажигание стоит бесконтактное! я даже не знаю че это такое? (двигатель 1300)

Бывают машины редкие, бывают очень редкие, а бывают такие, которые не ожидаешь увидеть в своей жизни вообще. И "Жигули" вполне могут относиться к последней категории...

Сколько всего было изготовлено таких автомобилей – доподлинно неизвестно. Точно, что более 200 (столько нужно было выпустить для омологации). В настоящее время известно лишь о нескольких живых экземплярах в России. Герой нашей статьи – один из них. Сейчас можно встретить большое количество самоделок "под ВФТС", собранных на просторах бывшего соцлагеря. Моторы там встречаются самые разнообразные, объемом от 1,3 до 2,0 л. Никакого отношения к Вильнюсскойфабрике они не имеют...

За основу брались новенькие стоковые карбюраторные моторы объемом 1600 куб. см. Для начала двигатель разбирали по винтикам. Все детали шатунно-поршневой группы развешивались, все некачественное тут же отбраковывалось. После этого мотор собирали со стальным коленвалом, титановыми шатунами и кованными поршнями. В итоге степень сжатия мотора равнялась 11,5 единицам. В головке блока устанавливались распредвал с подъемом 11,5 и фазой в 320 градусов, титановые тарелки клапанов. Система питания представляет собой два карбюратора WEBER 45 CDOE. На выходе получено 160 л.с. и 8,1 секунды до "сотни". В нагрузку – 200 км/ч максималки. В паре с мотором работает специально разработанная кулачковая коробка передач, которая могла быть четырех- или пятиступенчатой. По кругу устанавливались дисковые тормоза, настраивалась кинематика подвески. Группа "Б" позволяла изменять колею автомобиля – поэтому "пятерка" заметно шире стандартной. Под увеличившуюся колею с помощью стеклопластика раздували арки. Вместо жиденького штатного переднего бампера – огромная губа. Внутри салона два ковша, "переговорник" и аппаратура штурмана. Кстати, все оригинальное и все исправно работает. Каркас в этой машине стальной, но были версии и с алюминиевой "клеткой".

Эта машина – лишь промежуточная стадия в эволюции спортивных автомобилей от ВФТС. В середине 80-х был разработан ВАЗ-2105-T16 с турбированным мотором объемом 1,8 л., накрытым 16-клапанной головкой, мощность которого была под 240 л.с. Ну, а самым известным болидом фабрики и одновременно ее "лебединой песней" стала среднемоторная ЛАДА ЭВА на основе ВАЗ-2108, мощность которой достигала 300 л.с.

Купил амперметр от УАЗ(Не вольтметр,а амперметр!!!).Забыв законы физики,начал его подключать,как вольтметр)))Кинул минус на часы,а плюс на лампочку освещения бардачка.Итог:Погасли все фары,приборная панель перестала работать....после замены предохранителей все встало на свои места.
Расскажите,пожалуйста детально про установку амперметра!!!

Что может быть,Мотор работал прекрасно компрессия была по 11,и однажды завел машину прогрел она как и обычно нормально работала,только поехал бах вся за дергалась и заглохла,начал заводить и нифига не заводиться,покрутил трамблер завелась,но еле еле работает,померял компрессию по 6 во всех цилиндрах,снял клапанную крыжку посмотрел все метки четко стоят!!

Народ, не подскажите какое должно быть давление масла. У меня чуть больше нуля стрелка поднимается(лампочка не горит). А у моего друга 4 и больше. Какое оно должно быть?

Может уже поднимался вопрос, но все же. Хочется хорощо шумку уложить в машину. какие материалы лучше применить, каков эффект?

надо поставить стекла от 2107, у кого есть опыт в этом помогите...что для это нужно? у меня стоят электро подъемники, не повлияет это на их работу?

У меня движок 1300 стоит,интересно занимался ли кто если не форсированием,так хотя бы доводкой движка 21011? Сразу скажу,что поменять его на 1,5 или 1,6 проблематично из-за переоформления доков. Машинка с капиталки только,но маловато динамики будет...

Хочу узнать какие от иномарок подходят.....чтоб дешево и лучше...

кто их ставил или знает подскажите пожалуйста . такая тема поставил этот моторчик вроде все нормально опускается нормально быстро а вот поднимаеться сначало быстро а потом где то га середине медленно и стук какой то это так должно быть или что это за хрень такая ??? зарание спасибо .

Проблема такая: карб уже очень старый,и с ним постоянно проблемы,его лучше уже менять или нет???
А если менять то какой лучше,или всего один вид есть??))

можно сделать шумоизоляцию, чтобы было комфортно, а можно и облегчить машину, убрать задний диван, коврики и т д, убрать оббивку, вообщем кто так делал , отзовитесь!)что получалось, и двери заварить и зашпаклевать идея есть

Не знаю что такое... Зажигание нормальное, тосол меняю каждый год, помпа нормальная, радиатор почти чистый. Пробег 39. Машина 98 года. Первый хозяин батя мой. На воде не ездили совсем, масло минералка была по началу, сейчас полусинтетика лукойл. Свечи все фильтры меняю при замене масла летом. Зимой не езжу. Двиг грееться до 110 и выше. Но я ему не даю греться выше. Давление на холостом 0 но лампочка не загораеться. Когда просто на холостом работает грееться очень сильно, когда едешь вроде терпимо, в гору едешь тоже грееться, ночью при дальнем начинает тоже греться. Термостат нормальный. На сервисе сказали посмотреть снать поддон и как та маслянный насос может отломил чего. Посоветуйте те кто что знает пожалуста! Летом с печкой ездишь вообще плохо. Очень серьозная проблема. помогите подскажите кто что может

Привет,братья пилоты!никак не могу понять че за фигня-на холостом все отлично.Держать одну скорость,не важно какую-20,30,40,50,60,70-нормально не получается-ДЕРГАЕТСЯ! Если скорость выше-идет хорошо,дерганье уходит. Промывал/продувал карб,жиклеры.провода в норме,свечи новые.что может быть еще?кто знает мож?

Расскажите у кого что есть и приходилось ли использовать)))) а также, что будет если например гаишники обнаружат у тебя биту в машине?

Есть тема! Никто не мечтал о такой прикольной дуге в фарах как у БМВ оказывается можно такую же в шестерку сделать самому без затрат и особо не напрягаясь! Может сделать любой! Если найдуться такие дайте знать! Напишу как!