эт точно) мне на южнопортовом еще сказали что только красиво смотриться и усе...надо увеличивать производительность двигателя, и тогда ему потребуется нулевичок и прямоток
Смысла никакого, ет если уже полностью братца за апрейд, а не только за движло, Тем более ноль ставят минимум с 2,х а то и больше, там хоть поболее воздуха берет и препятствия для его всасывания уже ощутимы!!!
Нуливичек можно соорудить самому!!!!! Нужна черепаха, от москвича или ижа ода, и сам фильтр, лично у меня чтоит он в пределах 650, А даст это , движку легче будет, смесь будет насыщенее....
Бля пропитка зачем? НУ кто это вам втемяшил что обычный фильтр с щелями по всей кастрюле будет лучше задерживать пыль!!!!!!!!!! Прибавки на сток он не даст а вот дышаться машинке будет легче 100 пудов.
это никто мне не "втемящивал"...это проверенно на собственном опыте.. после установки нулевика мой двигатель прошол 40 тыс км. настал момент когда нужно было менять кольца...после разборки двигателя мастер сказал что визуально двигатель изнутри выглядел как таковой, который прошол 100 тыс. после долгих размышлений все было списано на нулевик, ибо машину я использовал в щядящем режиме, масло заливал качественное и т.д.
Конечно легче ведет себя матор! Машина едет легче и набирает со старта посвежее и это чуствуется. Езжу с нуливиком и не обламываюсь воще!)) А поставил ету кастрюлю так сразу заметна что машине нехватает чота..
Конечно на зиму кастрольку меньше греться будет и кушать. А весной фильтр промоешь пропитаешь и будет он еще служить и служить) Правильно Барковский заметил как вроде ей чего то не хватает с кастюлей после нулевика.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Нужна черепаха, от москвича или ижа ода, и сам фильтр, лично у меня чтоит он в пределах 650, А даст это , движку легче будет, смесь будет насыщенее....
..так что смысла никакого абсодютно нету!
после установки нулевика мой двигатель прошол 40 тыс км. настал момент когда нужно было менять кольца...после разборки двигателя мастер сказал что визуально двигатель изнутри выглядел как таковой, который прошол 100 тыс. после долгих размышлений все было списано на нулевик, ибо машину я использовал в щядящем режиме, масло заливал качественное и т.д.