Тюнинг ВАЗ 2106 → 2 карбюра на Вазду 6 !!! помогите...

Мишка у меня все в порядке просто ты крикнул а че ты там кричишь ??
а знаешь ли ты Миша что не все спорт тачки инжевые для начала
а тем более не знаешь какие???
и более того спорт мото есть на 4х карбах
золотые мото просто
так что это ты думай что пишешь
свернуть ветку

когда смесь в норме показатели показывают тоже нормальные выбросы....даже если можно добится меньшей подачи топлива то воздуха хватает даже на такие слоны а значит речи о переливе идти не может...годами было прочухано и определено по процентному соотношению составов выброшенных газов есть перелив или нет его...и уж наверно не дебилы придумали газо анализаторы и не покупали бы их в сервисы и лаборатории...а так бы посмотрели ага это воздуха столько топлива столько поделили бы одно на другое получили коэфф избытка подходит под теоретические 1.3-1.6 типо норм это предумано для автомобилистов любителей, которые сами эксперементируют но точно они не сделают потому что деление и глаз человека не точнее новомодных приборов...тебе не знать раз ты телекоммуникатист. потому что на перелив как ты говоришь влияет не только жиклер который ты поставил а все...начиная от температуры самого топлива и окружающей среды то степени засерности карба и его геометрии...даже если у тебя жиглер на грани лейки и если поддерживать например температуру около 65 град то топливо приближено к температуре вспышки и тогда оно сгорит эффективнее и быстрее но это все утрировано
свернуть ветку

а если смесь не в норме значит и показывать
будет так же ДА???
где это было прочухано? кем ?
где эти люди которые бьют
все тории
то есть вебер опять же правильной
классической компоновке не подойдет так как
у него дифф большой?
но зато подойдет от 83 го
вот нахалы Дядя Вася авторитетно поставил
два 83х у него поехало круто
а нормальные люди ставят 53й
у них не едет!!!
ну мне че Петросяна чтоли вызывать :)))
я связист Женя
и вообще у меня 3 професии
но не в этом суть
даже я своей
головой дохожу где бред а где нет
ну нет тут ни живого доказательства кроме прибора
и даже когда этот прибор покажет тебе
что воздух идеален
где доказательства что
будет высокий КПД и пиковая отдача где?
свернуть ветку

смесь не в норме если будет то и показания отклонятся...
про вебер скажу только то что не надо путать 2х камерные и однокамерные причем еще и расположение (вертикал и горизонтал) ты знаешь какой диффузор у ДКОЕ 40? там 1 диффузор на 1 цилиндр...и я если что напомню тебе что горизонтальные Веберы самые слабые были спроектированы для объема 1.8л и выше ия думаю что их тоже делали не долдоны а Итальянци которые добились много в автоспорте...и скажу 40 Вебер самый слабый, и сам ответь почему они сделали на 1.8л а не на Жигули с 1.6?) и я еще могу добавить что с 40 на 1.6 довольно таки черные свечи бывают и не из за того что регулировать не умеют...а потому что мотор не заточен под высокие обороты в отличии от Альфы....ах да и еще что они были сделаны изначаляно для аппазиток а то что впуск находится на одной оси и когда обороты были в среднем диапазоне это компенсировало скорость потока(скорость была ниже ) так как дифузор привышал теоретические нормы но не на много на 2-3 мм) а сколько диффузор ты мне сам скажешь а то я не знаю...)) еще скажу почему дросселя например на моторе 2л по 35мм ехать начинают только набрав высокие обороты двиг или относительно высокую скорость машины самой...а потому что они поток НИХУЯ не разгоняют с такими дырками...и на этом ты меня заебал! вот и точка
все остальное игнорирую какая то непонятная словесность

короче я больше не могу тебе че то объяснять да и не хочу ты бъешь копытом и мочишь себя в грудь я прав ну прав и хер с тобой) я то просто знаю не признаешь никогда что не прав...ну хер с тобой просто надоел мне этот треп)
свернуть ветку

ты не путай спорт карбы и обычнае они в разных тарелках

ты написал что 83й в дуплексе поедет автоитетно
но не доказал ни на чем основаны данные
ни на каких основаниях их считать верными
я думаю разговор закончен
свернуть ветку

блин ты похоже читаешь через строки это МЫ НАРАБОТАЛИ...думаешь мало плясали и подбирали конфигурации тоже один не слушал и точил точил точил а потом появился склад в углу карбов запоротых....Вот на чем основаны данные надеюсь ты это щас внимательно прочтешь
свернуть ветку

Тоха white_bars® Киселев
сегодня в 1:27
ты не путай спорт карбы и обычнае

ахаха могу сказать что аппозитные альфа ромео 33 выпускалась с такими карбами и в обычный свет для обычных потребителей и я не считаю что там делали мега кар по отношению к тем 33 альфам которые готовились к кольцу в той же Италии в туринг классах
свернуть ветку

НОВОСТЬ
пока вы плясали
Я Жень видел идеальные сочетания
среди тех кто становился победителями
они основаны не на том как изобрести велосипед
а том как умело пользоваться математикой
и воплощать в жизнь
далее просто не вижу смысла спорить
просто я к тому что
не дядя Вася должен ответить за что пишется а ты сам
МЫ НАРАБОТАЛИ
это не физика
не матеметика
не готовые формулы
и я в отличае от тебя читаю внимательно
свернуть ветку

ахаха могу сказать что аппозитные альфа ромео 33 выпускалась с такими карбами и в обычный свет для обычных потребителей и я не считаю что там делали мега кар по отношению к тем 33 альфам которые готовились к кольцу в той же Италии в туринг классах

удивил
какие диффы размером
на мотокарбах yamahа о правильно
при объеме диффа и камеры сгорания одного
цилиндра мелкие чето разряжение оно то там зачем???
так тоже к слову
свернуть ветку

как раз физика а точнее газодинамика работал то не один я и тоже были споры говорю один точил до сумашедших дырок и не верил что не так все...а как уже все перепробывал поставили 083 стандартные с заменой начинки и все смотри ка....и холостой появился и провалов нет и анализатор подтверждает и мотор крутился в 8 тысяч довольно эластично и без напрягов...я хер знает какие тебе доказательства нужны но из своей жопы я вылезти заново не могу
свернуть ветку

писец тут демогогия...короче я все
свернуть ветку

какие 8 тыс при такой дырке то???
мин нужна дырка 23 это эталон больше уже требуется больше воздуха
а это выхлоп и впуск нулевик и возможно доп девайся и даж коипрессор
21 даст низ но потеряет верх
у нас нет сужение канала для насыщения топливом походу пороходу
труба это Жень труба на 21 при носике 53 это зло при том что
перелив даже на 4ре свечи будут черные
почему с увеличением на 23 они нормального цвета??
свернуть ветку

я короче тоже все
свернуть ветку

ну вообще то 2 083 карба у которых 21х23 в итоге 88мм на объем 1.5
не знаю че у вас там было при 23 и 053 у нас же было самый лучший вариант на 1.5
свернуть ветку

все ок было по крайней мере до 2000 об как стандарт а после очень даже неплохо ложила
газоанализатора не было ежик все понял :)))))
свернуть ветку

окей)
свернуть ветку

А у меня отпала идея с двумя солексами, потому что поставили на москвич, с двигателем 2.3 два 073-их, у них на низах конкретный провал, поставили два москвичевских озона, с ними по лучше было. Ни какого перелива!!! Наоборот, если не топить, то разницы в расходе нет, динамика улучшилась на оборотах выше 4500. Скорее всего был провал из за недостаточности скорости потока воздуха в дифах, так как мотор расчитывался под наддув, и СЖ у него 7.8. Сам собираюсь ставить инж, а позже попытаюсь в него дунуть. На классику не ставлю два карба из за нудности поиска коллекторов. На москвич с этим по проще.
свернуть ветку

ну на Москвич совет вряд ли дам
не пытался даже на него
свернуть ветку

ставили в мае два карбюратора Солекс 073 на оковских коллекторах, мотор не сток, объем 1.6. хотелось бы отметить ровный холостой ход, двигатель больше не дергается, работает ровно, после одного карба ощущение как будто он замер. реакция на газ более четкая, провалов нет. Машина разгоняется весьма бодро, замеры показали средние 11 с до сотни. у приятный бонус это звук, после одного карба просто ацки!
свернуть ветку

все равно это не то на трамблерном зажигании...на одном карбе мясном с зажиганием на программе эффект почти такой же...тоже ставили и 2 и 1 на разных зажиганиях конечно идеал горизонты на объем 1.8 с зажиганием на процессоре
свернуть ветку

простор для фантазии есть и не маленький, после мы поставили дхла 36 и она поехала 8.7 с.
дело в том, что люди тут с пеной у рта утверждают, что 83 солекс это максимум, если два ставишь, что провалы будут.. Ованес Донаканян зря не поставил, мало того, что это дает приход, так это еще и интересно..
свернуть ветку

т.е дрла, те которые вертикальные..
свернуть ветку

вобще сначала хотели озоны воткнуть, но там с тягами проблемы..
свернуть ветку

самый прикол ставили на 1.5 зубильный Оковские карбы жор был 15 литраков
свернуть ветку

не жор у них хороший, тут спорить не буду, где-то 22 литра на сотню, но мы себе в тапке не отказывали, готовились исполнить тут одного зазнайку.. :)
свернуть ветку