2 карбюра на Вазду 6 !!! помогите...

ахаха могу сказать что аппозитные альфа ромео 33 выпускалась с такими карбами и в обычный свет для обычных потребителей и я не считаю что там делали мега кар по отношению к тем 33 альфам которые готовились к кольцу в той же Италии в туринг классах

удивил
какие диффы размером
на мотокарбах yamahа о правильно
при объеме диффа и камеры сгорания одного
цилиндра мелкие чето разряжение оно то там зачем???
так тоже к слову

как раз физика а точнее газодинамика работал то не один я и тоже были споры говорю один точил до сумашедших дырок и не верил что не так все...а как уже все перепробывал поставили 083 стандартные с заменой начинки и все смотри ка....и холостой появился и провалов нет и анализатор подтверждает и мотор крутился в 8 тысяч довольно эластично и без напрягов...я хер знает какие тебе доказательства нужны но из своей жопы я вылезти заново не могу

писец тут демогогия...короче я все

какие 8 тыс при такой дырке то???
мин нужна дырка 23 это эталон больше уже требуется больше воздуха
а это выхлоп и впуск нулевик и возможно доп девайся и даж коипрессор
21 даст низ но потеряет верх
у нас нет сужение канала для насыщения топливом походу пороходу
труба это Жень труба на 21 при носике 53 это зло при том что
перелив даже на 4ре свечи будут черные
почему с увеличением на 23 они нормального цвета??

я короче тоже все

ну вообще то 2 083 карба у которых 21х23 в итоге 88мм на объем 1.5
не знаю че у вас там было при 23 и 053 у нас же было самый лучший вариант на 1.5

все ок было по крайней мере до 2000 об как стандарт а после очень даже неплохо ложила
газоанализатора не было ежик все понял :)))))

окей)

А у меня отпала идея с двумя солексами, потому что поставили на москвич, с двигателем 2.3 два 073-их, у них на низах конкретный провал, поставили два москвичевских озона, с ними по лучше было. Ни какого перелива!!! Наоборот, если не топить, то разницы в расходе нет, динамика улучшилась на оборотах выше 4500. Скорее всего был провал из за недостаточности скорости потока воздуха в дифах, так как мотор расчитывался под наддув, и СЖ у него 7.8. Сам собираюсь ставить инж, а позже попытаюсь в него дунуть. На классику не ставлю два карба из за нудности поиска коллекторов. На москвич с этим по проще.

ну на Москвич совет вряд ли дам
не пытался даже на него

ставили в мае два карбюратора Солекс 073 на оковских коллекторах, мотор не сток, объем 1.6. хотелось бы отметить ровный холостой ход, двигатель больше не дергается, работает ровно, после одного карба ощущение как будто он замер. реакция на газ более четкая, провалов нет. Машина разгоняется весьма бодро, замеры показали средние 11 с до сотни. у приятный бонус это звук, после одного карба просто ацки!

все равно это не то на трамблерном зажигании...на одном карбе мясном с зажиганием на программе эффект почти такой же...тоже ставили и 2 и 1 на разных зажиганиях конечно идеал горизонты на объем 1.8 с зажиганием на процессоре

простор для фантазии есть и не маленький, после мы поставили дхла 36 и она поехала 8.7 с.
дело в том, что люди тут с пеной у рта утверждают, что 83 солекс это максимум, если два ставишь, что провалы будут.. Ованес Донаканян зря не поставил, мало того, что это дает приход, так это еще и интересно..

т.е дрла, те которые вертикальные..

вобще сначала хотели озоны воткнуть, но там с тягами проблемы..

самый прикол ставили на 1.5 зубильный Оковские карбы жор был 15 литраков

не жор у них хороший, тут спорить не буду, где-то 22 литра на сотню, но мы себе в тапке не отказывали, готовились исполнить тут одного зазнайку.. :)

Евгений, ладно не стаканов :))))

Я не пойму как два карбюра ставить?Покажите на фото если есть у кого ни разу не видел

http://klassikarulit.clan.su/publ/2-1-0-16
смотри здесь

блин, зачем 2 карба? Если тюнить, то сразу и по максималке: 4 вакуумных мотокарба от японца! Желательно от литрового. Диаметр диффузора там будет около 37, этого достаточно за глаза. Уверяю вас, от результата офигеете сразу-же!!!

http://www.youtube.com/watch?v=UeWRca1ExXg&featur..
подробно и понятно)

бля не занимайтесь хуйней!!Ставьте инжектор

кстати говорят, что на мотокарбах получается не хуже чем на дросселях..

и правильно говорят если все грамотно посчитать)