Тюнинг ВАЗ 2106 → 2 карбюра на Вазду 6 !!! помогите...

два корба дают распределенное колличество топлива на целиндры и соответственно дают синхронность(правильно регулированные карбы) и дополнительную мощность до 12 лошадок,а то и больше. топливо увеличиться не на много я пробовал на иж юпитер 5 два корба ставить разница в расходе составила 1 литр.
свернуть ветку

смотря какие ты карбюраторы собрался лепить... вообще где то была уже тема, обсуждалось, искал чет не нашел, может уже удалили. вообщем дошли до того мнения что установка двух штатных карбов - безсмысленная трата денег и усилий. запили солекс под спорт 1, 2, 3 или как то так) будет толку больше)
свернуть ветку

а 4х камерный карб от форда того же не дадут тот же эффект ?
свернуть ветку

Можно ставить 2 СОЛЕКСА на ОКОвских колекторах, и можно поставить горизонталки но они подороже выйдут но и мощности додаст больше. Расход будет при спокойной езде около 12-13 литров при очень хорошых настройках, а если тапок в пол то все 20. Какой у тя двиг??? Не проще ли поставить 1 но хорошо доработаный карб?? А потом подкопить денег и поставить двиг от 12 . А там уже можно ОГОГОГО как роздуть двиг можно. Я тоже когдато думал поставить 2 карба, но потом решил подкопить денег и ставить что то по лутше.

P.S. Мастера по настройках 2 карбов ОЧЕНЬ сложно найти, многие даже не берутся такое делать. Плюс колектора сложно найти. Так что думай.
свернуть ветку

если уже так приспичило два, то можно попробовать оковские но не более)
свернуть ветку

Вадим piratestation Мошников
сегодня в 19:56
а 4х камерный карб от форда того же не дадут тот же эффект ?

зальет....и попробуй найти его...если найдешь то цена тебя приятно удивит + его рем комплекты только в США на Ебае. можешь попробовать от Волги В8 поискать или от Чайки но это предмет старины уже и цены большие да и не найдешь если у нас на Родине Газа один раз видел в продаже и то чисто случайно увидел через лес ссылок и состояние убитое а ремонта нет на него)
свернуть ветку

ну на счет двух карбов можно конечно попробовать с расточенной башкой и клапанами так чисто ради себя и ставить только 083 или оковские солексы...
вот некоторые конфигурации для нормальной работы кто будет ставить...
083 значит не точит оставляем 21х23 стовим слона от 053 и жиклер топливный на 100 в первую камеру соответственно на обоих так
либо можно жиклеры топливные поменять 97.5 в первую а 95 во вторую
свернуть ветку

движок троешный!!! ну я так понял для начала можно один всадить..да и на покопить на двиг от 12!!! я раньше как-то не болел этим ...так с отцом переодически ковырялся в его шахе..а тут брата прав лешили и стоит его беленькая красавица около нашего дома во дворе..уже пол года..думаю че она стоять будет айда из нее конфетку сделать!! вот и начал процесс редуктор поменял..а то старый выл,генератор сделал!! да и в гараж загнал!! единственный вопрос надо с братом все обговорить как бы мне у нее ее забрать..сначала он ее продавать хотел потом передумал!!!вот надо денег щас летом подсрудить да выкупить ее у него..и то не факт,что согласится(( а так хочется с ней повозится))) сделать свое маленькое творение)
свернуть ветку

Женя перелив будет большим при минимальных
ездовых даже при двух 083
желательно если два карба диффы больше надо наоборот
свернуть ветку

один хрен если мне ее делать надо бошку новую...так что можно и на 12 двиг покопить!!!
свернуть ветку

Нет Антон не надо точить не вкоем случае! увеличия диффузор придется значительно увеличить жиклеры а как по жизни попробуй накормить грудного ребенка кастрюлей супа...так и тут диффузор мелкий будет разгонять топливо и воздух...так как карб стал работать на меньшую всасывающую способность...короче с большим диффом будет работать в недолив либо в перелив если трогать жиклеры а там может и не заведется вообще
свернуть ветку

а от 12 если брать какой лучше 12 клап? или 8?
свернуть ветку

Иван ВТК Суровцев
во первых наверно не 12кл а 16кл...а во вторых на двинахи идут только 16кл головы
свернуть ветку

и что еще потребуется заменить если от 12 ставить??
свернуть ветку

ну да:D описался)) а на счет 8 наверное он описался? http://nnov.terdo.ru/item/48282/
свернуть ветку

ты флудишь? или я не догоняю создал тему про карбы соскачил на 12ку...ты определись...а че переделать альбомы тут есть в клубе кто уже ставил и дохера инфы в Инете и форумов с картинками
свернуть ветку

чувак дуралей походу либо пределана на 8кл
если посмотреть объявления о продаже двинашек то нет ни одной 8кл
10ки есть 8кл, Калины есть 8кл
свернуть ветку

ну про карбы я понял...!! тут люди подняли тему про нее вот я и спросил.. И если тебе впадлу помочь советом..помоему лучше тогда промолчать!!!
свернуть ветку

спасибо за информацию!! я просто не настолько в них разбераюсь..поэтому тупки с моей стороны естественный процесс)))
свернуть ветку

мне не впадлу...и со мной так нечего разговаривать...и по правилам флудят в другом месте а не перескакивают с темы на тему...тем более умников дохера и пишут одно и тоже и ты не исключение лень вас убила самому полазить и посмотреть а не засирать тему бред-вопросами например такими как 8в или 16в...да купи себе 8в от зубилы и поменяй шило на мыло ну можно конечно также на 16в переделать...но ты сам сначала хотябы узнай че за движок собрался ставить а уж потом вопросы
свернуть ветку

как скажешь кеп!!
свернуть ветку

Чмо!
свернуть ветку

очень приятно..заметь не я грубить первый стал!!!
свернуть ветку

ну почему же если там банальный перелив
а их два даже если настраивать
все равно будет перелив
к тому же ты пишешь от 53го карба носики
это вообще ахтунг при таком почти никаком
воздушном потоке
будет явное несоотношение топпливо / воздух
это явный коэффициент почти единичка
при допуске 0,77 с одного
а то что на 2 цилиндра сути то не меняет
свернуть ветку

меняет сути...поток воздуха там достаточный для двух цилиндров...с дырками разгона не будет...будет ехать только на распытителях а до них будет провал а потом ускорение
а конфиг мой это край для валива на 2х карбах расход примерно 18 литров...
свернуть ветку