К Сборка двигателя 1.6 из 1.3 на базе 011 блока
Ну как сами понимаете,1.3 не достаточно для комфортной езды( Поэтому надо что делать,и тут 2 пути :
1.Купить 3 двиг(б/у),и получить обьем 1.5.
2.Собрать из своего 011 двига,двигатель с обьемом 1.7.
После долгого раздумья,думаю лучше собрать двигатель,чем купить,по деньгам примерно также,но практически будет лучше!!!
Почитав КАТАЛОГ ТЕМ открыл много для себя,но нужно уточнить схему сборки!!! Как я понял,нужно поставить 213 колено,расточить блок на 82 поршня, поставить короткие шатуны 129мм,ну и пальцы,кольца,вкладыщи.
Исправьте и дополните если в чем-то ошибаюсь
Ну теперь вопросы:
1.Какое колено нужно выбрать??? 213,03 или же 2130??? Ход поршня привлекает 84 на 2130 колене!!)) Но что по цене выйдет и что потянет оно за собой??? Понимаю,что наверно придется брать 213 колено,но все же обьясните!!!!
2.Расскажите про СЖ,мутно понимаю процесс увеличения,но хочется оставить 92топливо,т.к. цены на бензин заставляют желать лучшего
3.Не лихо ли расточить блок с 79 до 82 ??? Это и есть 1 ремонт,или же просто меры для поднятия мощности??? Сколько в последующем можно будет делать ремонтов,желательно с цифрами!!
4.Какие поршня поставить???Нивские или 8-мые??? С проточкой или нет???
5.Слышал про недоход поршня на 1.9 мм,остюда и вопрос, ГБЦ остается стандартная??? Фрезировать ее не нужно???
6.Клапана остаются 011??? или нужно будет брать 213??? Есть ли в них отличия???П
Пока все что думаю,а вы подсказывайте!!!! Вопросы канешно же еще будут по ходу дела))) Заранее благодарен!!!
1.Купить 3 двиг(б/у),и получить обьем 1.5.
2.Собрать из своего 011 двига,двигатель с обьемом 1.7.
После долгого раздумья,думаю лучше собрать двигатель,чем купить,по деньгам примерно также,но практически будет лучше!!!
Почитав КАТАЛОГ ТЕМ открыл много для себя,но нужно уточнить схему сборки!!! Как я понял,нужно поставить 213 колено,расточить блок на 82 поршня, поставить короткие шатуны 129мм,ну и пальцы,кольца,вкладыщи.
Исправьте и дополните если в чем-то ошибаюсь
Ну теперь вопросы:
1.Какое колено нужно выбрать??? 213,03 или же 2130??? Ход поршня привлекает 84 на 2130 колене!!)) Но что по цене выйдет и что потянет оно за собой??? Понимаю,что наверно придется брать 213 колено,но все же обьясните!!!!
2.Расскажите про СЖ,мутно понимаю процесс увеличения,но хочется оставить 92топливо,т.к. цены на бензин заставляют желать лучшего
3.Не лихо ли расточить блок с 79 до 82 ??? Это и есть 1 ремонт,или же просто меры для поднятия мощности??? Сколько в последующем можно будет делать ремонтов,желательно с цифрами!!
4.Какие поршня поставить???Нивские или 8-мые??? С проточкой или нет???
5.Слышал про недоход поршня на 1.9 мм,остюда и вопрос, ГБЦ остается стандартная??? Фрезировать ее не нужно???
6.Клапана остаются 011??? или нужно будет брать 213??? Есть ли в них отличия???П
Пока все что думаю,а вы подсказывайте!!!! Вопросы канешно же еще будут по ходу дела))) Заранее благодарен!!!
Типо спроси в магазине шатуны (облегченные) для двигателя 21126 производства "federal mogul" (это стандартные шатуны для этого двигателя) и штангелем померяй.
При увеличении объема почему-то все забывают об R/S.
Кстати, если загоняться, то лучше строить на блоке 2130, он выше.
В 213 блок придется гораздо больше средств вложить...
Р/С величина влияющая на характре мотора. "Крутилка", "трактор" или же середнячок как раз зависит от етой величины. Ко всему к этому есть и другие факторы как негативные так и положительные к различным значениям Р/С
Идеал р/с=1,75 Больше 1,75 плюсы: лучшее сгорание смеси за счет повышения темпы в камере сгорания, хороший момент на верхах и в середке
минусы: Большая вероятность появления детона из-за высокой темпы в КС, плохая тяга на низах
Меньше 1,75 плюсы: мотор просто "трактор"))) минусы: большой наклон шатуна и нагрузкм на стенки,кольца сам поршень; особо двиг не покрутишь.
ЗЫ. На 2130 блоке собирают мотор 2л и есть даже 2,1л!!!
сегодня в 19:39//Если строить 011 блок на поршнях//
Повеселил))) а что можно на чем-то еще его построить.
Чтобы удержать Р/С на 011 блоке с 80 коленом равное 1,7 нужно оставить родной шатун и искать поршни со смешением пальца на 7мм. Если впихнуть 129 шатун то Р/С будет 1,6. Двигун будет тяговитый однако!!
//степень сжатия 10.5 - а это очень неплохо....!!!// Конечно не плохо, вот тока про 92 забыть придется и с зажигой поиграться.
зы: смысла в твоем последнем посте не увидел...
ЗЫ. 76 пост не тебе адресован.
И еще есть колено 06 его получаеться без переделки выходит не поставить так вить выходит?
А то товарища ГАи задолбали,зато что двигатель 06 у него без регестрации,а по паспорту 011 должен стоять,вот и думаем,чтоб 011 по веселей забегал!
можно конечно лупануть до 82мм и поршня восмерочный поставить,но тогда стенкиш тонкие и недайбог перегрев и двиг на свалку можно,а тут хочеться,чтоб ресурс не пострадал и валлил нормально:)
Вообщем осталось блок вот найти и тоже захимичить,что небуть бодрое!
Ну,что взяли с другом седня 011 блок,походу первой расточки повезло вообщем,свежо выглядит поршня 79.4!С шатунами я понял все 129 мм,токо вопрос есть ли там разница фирмах или что то подобное?
И по поводу коленвала,Евгений ты точно уверен,что троечный подойдет без переделок,так как мастер,который будет двиг перебирать и сегодня когда блок брали интересовался,то сказали его там надо чи поттачивать,чи что то подобное,а то упираться,там гдето,что то будет в этоге прийдетьсяш его балансировать,а это как бы гемор выходит и поэтому строго колено с 213 говорят,так ли это или типо на деньжата хотят развести?
ТАк что скажите вообще?
Завод который делает короткие шатуны я только один,поэтому бери Луганские шатуны!!!По цене 2500р
Еще я столкнулся с такой ситуацией! Когда выбирал поршня,то выбор пал на Харьковские и Новороссийские! Продавцы советовали брать Новоросийск,которые с укороченной юбкой,говорили типа с обычной юбкой цеплять шатун будут!!! Но по личному опыту знаю,что они не надежные,и быстро рассыпаются! Поэтому если придется брать,то бери Харьковские с обычной юбкой,и там тоже будет запас большой,и цеплять ничего не будет!!!
Удачи в тюнинге!!!=)
Спосибо!
скрылся как Машка...если ты такой умный че задавал вопрос сюда о постройке двигателя ты же инженер...я тебе еще раз говорю это не шутки я приеду в Воронеж и тебе пропишу