К Сборка двигателя 1.6 из 1.3 на базе 011 блока
Ну как сами понимаете,1.3 не достаточно для комфортной езды( Поэтому надо что делать,и тут 2 пути :
1.Купить 3 двиг(б/у),и получить обьем 1.5.
2.Собрать из своего 011 двига,двигатель с обьемом 1.7.
После долгого раздумья,думаю лучше собрать двигатель,чем купить,по деньгам примерно также,но практически будет лучше!!!
Почитав КАТАЛОГ ТЕМ открыл много для себя,но нужно уточнить схему сборки!!! Как я понял,нужно поставить 213 колено,расточить блок на 82 поршня, поставить короткие шатуны 129мм,ну и пальцы,кольца,вкладыщи.
Исправьте и дополните если в чем-то ошибаюсь
Ну теперь вопросы:
1.Какое колено нужно выбрать??? 213,03 или же 2130??? Ход поршня привлекает 84 на 2130 колене!!)) Но что по цене выйдет и что потянет оно за собой??? Понимаю,что наверно придется брать 213 колено,но все же обьясните!!!!
2.Расскажите про СЖ,мутно понимаю процесс увеличения,но хочется оставить 92топливо,т.к. цены на бензин заставляют желать лучшего
3.Не лихо ли расточить блок с 79 до 82 ??? Это и есть 1 ремонт,или же просто меры для поднятия мощности??? Сколько в последующем можно будет делать ремонтов,желательно с цифрами!!
4.Какие поршня поставить???Нивские или 8-мые??? С проточкой или нет???
5.Слышал про недоход поршня на 1.9 мм,остюда и вопрос, ГБЦ остается стандартная??? Фрезировать ее не нужно???
6.Клапана остаются 011??? или нужно будет брать 213??? Есть ли в них отличия???П
Пока все что думаю,а вы подсказывайте!!!! Вопросы канешно же еще будут по ходу дела))) Заранее благодарен!!!
1.Купить 3 двиг(б/у),и получить обьем 1.5.
2.Собрать из своего 011 двига,двигатель с обьемом 1.7.
После долгого раздумья,думаю лучше собрать двигатель,чем купить,по деньгам примерно также,но практически будет лучше!!!
Почитав КАТАЛОГ ТЕМ открыл много для себя,но нужно уточнить схему сборки!!! Как я понял,нужно поставить 213 колено,расточить блок на 82 поршня, поставить короткие шатуны 129мм,ну и пальцы,кольца,вкладыщи.
Исправьте и дополните если в чем-то ошибаюсь
Ну теперь вопросы:
1.Какое колено нужно выбрать??? 213,03 или же 2130??? Ход поршня привлекает 84 на 2130 колене!!)) Но что по цене выйдет и что потянет оно за собой??? Понимаю,что наверно придется брать 213 колено,но все же обьясните!!!!
2.Расскажите про СЖ,мутно понимаю процесс увеличения,но хочется оставить 92топливо,т.к. цены на бензин заставляют желать лучшего
3.Не лихо ли расточить блок с 79 до 82 ??? Это и есть 1 ремонт,или же просто меры для поднятия мощности??? Сколько в последующем можно будет делать ремонтов,желательно с цифрами!!
4.Какие поршня поставить???Нивские или 8-мые??? С проточкой или нет???
5.Слышал про недоход поршня на 1.9 мм,остюда и вопрос, ГБЦ остается стандартная??? Фрезировать ее не нужно???
6.Клапана остаются 011??? или нужно будет брать 213??? Есть ли в них отличия???П
Пока все что думаю,а вы подсказывайте!!!! Вопросы канешно же еще будут по ходу дела))) Заранее благодарен!!!
Расслабся телепуз
ничего не надо делать если у тебя блок остался тот же что и в ПТС
А так главное не базарить лишнего там говорить,что у тебя все по фуншую и все пройдеш:)
У меня троешный двигатель а мощьность написана 66 л.с. и все путем, никто и слова мне на это не сказал.
Как вообще ребят судьбу в этом деле ненадурить да?кроме как поставить 25 прокладок,чтоб СЖ уменшилась блин:)
НУ а вообще суть в следущем вот такой прикол-мастер заводил движок все работает четко ровно,глушиться тоже отлично,после мы его при мастере тоже заводили газовали,чтоб проверить реагирования на педальку все четко,после глушили и все нормально,В БАКЕ ЗАЛИТ БЫЛ 92!
Но фигня в том,что выехав и проехав буквально 500 метров у нас кончился бензин,ну по друзьям позванили литр нашли как раз,чтоб до заправки доехать!
Ну вообщем приехав на заправку,стали глушить,а двигатель не сразу глушиться,а курва стоит и детонирует:)Вообщем заливаем за заправке опять 92 и проехав еще 20 км гдето,приехав в гараж глушить,а он курва всеровно дергаеться!
Чейто типо да Здраствует 95 бензин да типо?
та и блин интересно,почему на оставшимся 92 двигатель глушился сразу и не дергался!
А так в целом пусть он в конце и детонирует после выключения жиги,но впринцыпе на езде это не отражается как допустим в мою 80 залеть хотя она под него настроена,то и пальцы цикатят и обороты шалят,а тут уверенно набирает,но во время глушения эта херня блин:)
Вообщем мастера мотористы:)будте любезны обьяснить мне болбесу!
Если переделанный двиг с 21011 то степень сжатия должна быть за 10 гдето 10,5 (точно АИ-95 нужен), это если либо компрессионная высота поршня на 7 мм меньше или шатуны на столькоже короче.
А то что он дергается после выключения то это либо в камере сгорания нагар большой (сразу отпадает этот вариант, т.к. кап реонт), либо там есть заусенцы и острые кромки (которые при работе нагреваются и воспламеняют смесь), либо свечи зажигания подобраны с маленьким калильным числом (если степень сжатия увеличилась, то следовательно надо свечи поставить с большим калильным числом)
ТАк вот фигня,я понимаю там когда себе залью фигню какую небуть,так пальци так и просяться вылететь,ну и машина не тянит толком!А тут машина на 92 едит бодро без стучания пальцев,даже когда в натяжку обычнош тоже пальци стучат,а это просто как бы стухает из за нехватки мощности и все!
ТАк Андрей,выходит как вариант поставить свечи более лутшие да?так как нагар да отпадает,поршня тоже ровненькие без косяков!
А вообще свечи не посоветуеш тогда какие лутше взять?
А вообще Евгений,тут просто реч в том можно будет ли на 92 или же надо будет с помощью карба добиваться просто малохо расхода и ездить на 95,в чем и проиграть в динамике выходит,я конечно понимаю что чуш несу,что мол хочу и то и другого,но такого не бывает,ну всеровно как бы просто вариант ваши выслушиваю!
А еще ребят суть такая!Вообщем у меня блок 03 он получаеться гильзован под 79 ну и в свое время делая капиталку посоветывали 05 поршня типо огонь будет вот первым делом правильно ли было установить их?
и второй вопрос там у меня недоход выходит гдето 3-5 мм,как обьяснил моторист,что могу на 80 и 92 ездить,но вот не могла ли быть степень на стоко низкая,что клапана прогорели на 92или просто качество их такое бредовое,что у меня походу они прогорели и поэтому компресия маленькая на данный момент!
и второй вопрос там у меня недоход выходит гдето 3-5 мм,//
Вов у тя стоят 05 поршни с циковкой и + недоход 3-5мм??? А почему недоход такой? прокладок напхали? Если так то Сж упала ниже плинтуса и клопы могут гореть даж от 92-ого.
По новому мотору: дергается из калики скорее всего трамблер тут не причем!. Либо плохо обработана КС либо проблем а по свечам. Поменяй свечи с друг калильным числом (стандарт 17 а попробуй на 1 единицу больше)