К Сборка двигателя 1.6 из 1.3 на базе 011 блока
Ну как сами понимаете,1.3 не достаточно для комфортной езды( Поэтому надо что делать,и тут 2 пути :
1.Купить 3 двиг(б/у),и получить обьем 1.5.
2.Собрать из своего 011 двига,двигатель с обьемом 1.7.
После долгого раздумья,думаю лучше собрать двигатель,чем купить,по деньгам примерно также,но практически будет лучше!!!
Почитав КАТАЛОГ ТЕМ открыл много для себя,но нужно уточнить схему сборки!!! Как я понял,нужно поставить 213 колено,расточить блок на 82 поршня, поставить короткие шатуны 129мм,ну и пальцы,кольца,вкладыщи.
Исправьте и дополните если в чем-то ошибаюсь
Ну теперь вопросы:
1.Какое колено нужно выбрать??? 213,03 или же 2130??? Ход поршня привлекает 84 на 2130 колене!!)) Но что по цене выйдет и что потянет оно за собой??? Понимаю,что наверно придется брать 213 колено,но все же обьясните!!!!
2.Расскажите про СЖ,мутно понимаю процесс увеличения,но хочется оставить 92топливо,т.к. цены на бензин заставляют желать лучшего
3.Не лихо ли расточить блок с 79 до 82 ??? Это и есть 1 ремонт,или же просто меры для поднятия мощности??? Сколько в последующем можно будет делать ремонтов,желательно с цифрами!!
4.Какие поршня поставить???Нивские или 8-мые??? С проточкой или нет???
5.Слышал про недоход поршня на 1.9 мм,остюда и вопрос, ГБЦ остается стандартная??? Фрезировать ее не нужно???
6.Клапана остаются 011??? или нужно будет брать 213??? Есть ли в них отличия???П
Пока все что думаю,а вы подсказывайте!!!! Вопросы канешно же еще будут по ходу дела))) Заранее благодарен!!!
1.Купить 3 двиг(б/у),и получить обьем 1.5.
2.Собрать из своего 011 двига,двигатель с обьемом 1.7.
После долгого раздумья,думаю лучше собрать двигатель,чем купить,по деньгам примерно также,но практически будет лучше!!!
Почитав КАТАЛОГ ТЕМ открыл много для себя,но нужно уточнить схему сборки!!! Как я понял,нужно поставить 213 колено,расточить блок на 82 поршня, поставить короткие шатуны 129мм,ну и пальцы,кольца,вкладыщи.
Исправьте и дополните если в чем-то ошибаюсь
Ну теперь вопросы:
1.Какое колено нужно выбрать??? 213,03 или же 2130??? Ход поршня привлекает 84 на 2130 колене!!)) Но что по цене выйдет и что потянет оно за собой??? Понимаю,что наверно придется брать 213 колено,но все же обьясните!!!!
2.Расскажите про СЖ,мутно понимаю процесс увеличения,но хочется оставить 92топливо,т.к. цены на бензин заставляют желать лучшего
3.Не лихо ли расточить блок с 79 до 82 ??? Это и есть 1 ремонт,или же просто меры для поднятия мощности??? Сколько в последующем можно будет делать ремонтов,желательно с цифрами!!
4.Какие поршня поставить???Нивские или 8-мые??? С проточкой или нет???
5.Слышал про недоход поршня на 1.9 мм,остюда и вопрос, ГБЦ остается стандартная??? Фрезировать ее не нужно???
6.Клапана остаются 011??? или нужно будет брать 213??? Есть ли в них отличия???П
Пока все что думаю,а вы подсказывайте!!!! Вопросы канешно же еще будут по ходу дела))) Заранее благодарен!!!
Ну там получаеться поршень сам не доходит около 3 мм,а плюс выемки эти,то там еще больше выходит по идеиш!
А так после нового года надесю получиться бошку снять,а там замерять недоход поршня конктерно и тогда попробывать расчитать тогда свою степень сжаты!
Вот просто мысль такая пришла,что может из за низкой СЖ реально клапана прогорели на 92!Ну а там тогда поже будем смотреть!
а что на клапана грешу,у меня щас 11 литров на 100 улетает как бы не все 12 при озоне 05 где в первой камере стоит 107 жиклер аш,вообщем придушил,ставил больший так вообще как бутто бак дырявый бензин улетает,максималка с жигами одна,а вот динамика конечно чуток ну разная!
Ну просто нето,что то с двигателем счуствую,та и не едит он нужнего!
Ну и вообще вонто в ноябре карб надоел ездил к карбюраторщику,а там меряли компресию и она оказалась ну разной и низкой!
Вообщем свещи обычного вотето серо коричневого нагара,ну вообщем нормальные!
БЫлаб допустим смесь богатая там да,то свечи былиб черные,попадалоб масла в камеру сгорания,тогдаб у меняб масло кушало и следыб на свечах были правильнош?а так дыма нет не белого не черного,масло держиться на уровне!По идеи могут быть клапана,как сказал карбюраторщик и скорей всего прогорели выпускные!
сегодня в 12:00
Так,еще вам вопрос для размышления!!!!) Планирую собрать зажигание на ЭБУ. Следовательно встал вопрос о выборе самого ЭБУ.Какой взять из Я5.1,Я7.2,Б7.9 ??? Как все они шьются,одинаково?Знаю что на Я5.1 будет МЖ а в Я7.2 уже катушка... В каком ЭБУ больше датчиков и тд и тп. Вообщем делитесь мыслями!!!
7.2 и 7.9 шьются пайкой только есть 7.2 который программой...по семеркам больше не знаю- в любом случае они говно...знаю хорошо МИКАС и 5.1...если микас то на даде и 2 катушки берется полностью с карбового движка 406 все кишки с Газели и катушки тоже(3 датчика - дад, ДПКВ, и ДД по желанию) 5.1 (ДМРВ, ДАД-будет медленно работать на нем не один программер не настроит нормально, и также ПКВ и ДД по желанию)
Верно,только с каким мозгом,что бы мороки было меньше пока что изучаю! И еще,на классической проводке датчика детонации вроде бы нет,значит стоит взять проводку от ПП?
на читай делали мы на Микасе машины уже вроде нет но фотки есть на 2ой странице
вот посмотри и почитай это мы делали http://www.lada-quadrat.ru/forum/6-1364-1
если есть вопросы по поводу инжа пиши в раздел про инжекторы...не надо эту тему захломлять, пусть и ты ее создал но она не твоя
И самое главное бюджет данной зажиги. А то просто есть варик купить готовую к установке МПСЗ - комплект 4,5 рубля, с бортачем 6. Та же инж зажига получается на PIC контроллере!