К Озон, Вебер, Солекс

не,не холостой,это вроде воздух на сколько я помню) Год уже с карбами не сталкивался нигде)
вообще на 1.3 с 083 литров 10 на сотку это норм

у меня 073 солекс стоял,меньше 25 расход не падал

ахахах))солекс 73 самый эконом и самый заебатый карб,который если настроить и ехать будет лучше всяких Г..и ест он не больше 13 литров если всегда тапочка впол,и спорить даж нехуй)проверено еб)

блин,походу не 73)) нивский короче который,я уже забыл как там они маркируются))

он и есть Нивовский :))))
не путай
он же и есть21073 у тебя походу холостые были тасячи 3
и тапка в пол всегда

да не,холостой 2000 всегда был)вал просто дикий стоял)

ахаха!даже при диком вале твой карб нивский не ел бы 25,запиздился ты братан)вал у него там стоял)ахах)чо за вал то?

тамбовский волк тебе братан)) я сказал как было,верить или нет-твое дело,я не шарю в карбах и говорить не буду) И не позорься,убери с авы ведро убитое моего хорошего знакомого,не надо выдавать чужое за свое))

хочу купить новый карб, подскажите пожалуйста какой самый экономичный и сколько будет стоить

Нужно смотреть по объему. Если 1.2, 1.3, 1.5 то советую ДААЗ 21053 ( солекс для классики ), если 1.6, 1.7, советую ДААЗ 21073 ( солекс для нивы ). На счет классического пекара не скажу, я один раз ставил, он оказался нерабочий, а отремонтировать я не взялся, в связи с тем что не имел дел с данным карбюратором.

Вообще шарящие люди всегда советуют искать вебер 01,не прихотливый очень живучий карб

поставил вебр о1,72года и забыл что такое откручивать воздухан!!! поерь))

Нашел на официальном ФАКЮ ДААЗ.Карб озон выигрывает
Вопрос:(02/03/10)
Как точно установить маркировку карбюратора, который установлен на машине. Там наверное где-то что-то написано? У меня ВАЗ 2106 1995 года, двигатель 1.6.
Карбюратор от ВАЗ 2110 можно поставить на классику? Если нет, то какой карбюратор вашего производства позволит снять максимальную мощность и динамику с двигателя 1.6???
Ответ:
Карбюраторы типа "Озон" маркируются на табличке установленной на крышке карбюратора, на корпусе сбоку на круглых бобышках литьевым методом маркируются размеры диффузоров: для 2101-1107010… "21" и "25". Для 2107-1107010… "22" и "25".
На карбюраторах типа "Солекс" номер карбюратора на маркировочной табличке и маркируется на корпусе карбюратора частично литьевым, частично ударным методом.
Наиболее предпочтительным является карбюратор 21053-21107010-20. С карбюратором 21083-1107010-31 будет повышенный расход топлива.

А Вебер сняли с производства из за его токсичности.А так то отличный карбс

Солек стоял,был очень доволен. Экономичный.

Мужики вопрос на засыпку.....подскажите кто ездил,кто знает что да как.... несколько вариантов есть ---вебера(делорто)!как на них едет,как кушает....4карба от мото или что нибудь подобное,ну и в принципе впрыск,че поставить ловее будет,по деньгам думаю и то и то одинаково будет..

Все шпарит у меня Дэллорто ДХЛА40...хотел мото карбы с юпитера было возможность купить с Ямахи но дроссель 40мм это много на мой объем стартовать только с 4х тысяч...а так мото карбы русские можно спокойно подобрать под объем взять за основу высоко оборотный русский мот но не днепр и урал и кубатуру, но надо морочится с приводом и коллектора через фланец и резиновые вставки на хомутах с горизонталками тоже не все просто для грамотной работы нужно знать все внутренности какие размеры на 100% + надо куча вспомогательных приспособ для настройки установки и хорошей работы а именно Карбтюн2, мегафоны нужной длинны, О-ринги ну и коллектора конечноже и это только минимум для более менее норм настройки и установки а так запастись Жиклерами и прокладочками...на Солексы горизонтальные подходят жиклеры от русских карбов....По покупке горизонталок может начаться от 15 тысяч и выше если повезет за эти деньги с коллектором можно найти у меня связи есть могу все пригнать из Европы точнее дам человека сам поговоришь( есть варианты свежих по дешману по 8 тысяч ДА ПРОСТЯТ МЕНЯ АДМИНЫ Я НЕ ТОРГУЮ Я ПОМОГАЮ))), от мото карбов можно уложиться и за 6 тысяч за все но нужна фантазия и очумелые ручки+ опыт но горизонталки по сути теже 4ре карба только по 2 в одном корпусе. По мото еще надо делать либо сборный бак топлива или может механический насос норм будет карбы мото нужны с поплавковой камерой другие не канают...
Жор на классике любой конструкции от правильных операций от 12-13 литров в режиме овощь до 3-3.5 тысяч...в режиме ад до 25л(для не сток движков)

А с ШДК работал?

Инж рулит

Алексей Шапочкин
какой инжектор? само понятие инжектор о чем говорит? инжектор на ресивере какой бы он не был курит нервно в сторонке по сравнению с горизонталками

Дмитрий не понял что такое ШДК?

И почему в списках нет других марок карбов? Кейхин, Деллорто, Стромберг? а Деллорто вообще признаны не официально автовладельцами мира лучшими карбами даже Вебер говорят так себе...Деллорто перестали выпускать в 90е годы а Веберы до сих пор штампуют Испания/Америка/Китай

Хочу вот такую систему: http://cs4794.vkontakte.ru/u19840501/117893671/x_39d4..
На фото Евгений Травников.

Ну это обычные мото карбы русские вроде как похожи на Днепровские стоимость одного нового примерно 900-1000р

Евгений, видно нормального мотора на инже не видел;) карбы-прошлый век,пусть и делорто. я на таких катался.потом прокатился на инже...в жопу карбы

Видел и побольше тебя) Видать ты ездил на ужасно настроенных карбах или умник поставил их думая что все само заработает. А так могу сказать видеть не надо надо уметь делать!
Ты так и не ответил что такое инжектор?!