Тюнинг ВАЗ 2106 → Что дешевле в обслуживании и ремонте 2106 или 2109?

А иномарку содержать не дорого? Одно то хорошей иномарки стоит так же как полный комплект запчастей для капиталки двигла девятки.
свернуть ветку

на работе пацаны меняли мехатрон на октавию, обашелся 280 тысяч.))))
свернуть ветку

Как показал опыт экксплуатации митсубиши галант и тойоты королы (у кореша и его отца) - их эксплуатация дешевле чем 2106, ну это если конечно у тебя нету планов иномарку об столб шарахнуть тогда ремонт будет дорогим. + не приходится стабильно каждые пол года е...ться с подвеской, крутить карб и выполнять прочие пляски с бубном.
Движок к примеру на тойоту можно за 15...20 т.р. найти, на тазло 21124 движок стоит столькоже (б/У)
свернуть ветку

Что за мехатрон? Там из самого дорогостоящего эт вариатор только может быть, что хоть както сопоставимо.
свернуть ветку

2109 проще в обслуживании. никаких карданов редукторов нет, ходовка более живучая, колеса не выворачивает как на классике из за шаровых. Гранаты меняются легко. Клапана регулирулируются проще, да и кушает куда меньше, передний привод в сто раз лучше заднего. Запчсти прмиерно столько же стоят. Коробку снять на много проще чем на классике, и даже тот же генератор снимается проще, на классике умрешь его снимать)))
свернуть ветку

Адель, а что плохого в кардане? раз в пару лет крестовину сменить. чтобы шаровую вырвало, это на машину конкретно положить надо. генератор сам меня без ямы и прочего. ничего сложного нету
свернуть ветку

Да ладно не нужно защищать классику =) 9 современнее будит, и проще в обслуживании как ни крути. Проводка в шохе некакущая с ее блоком предохранителей, в 9 нормальный блок предохранителей уже с завода, щетки на гене меняются не снимая гену, регулятор напряжения тоже встроенный в гену. Электронное зажигание уже с завода. Зимой нет никаких проблем с проходимостью, да она холодная по сравнению с шохой. Даже дворники на 9 куда лучше работают, машут с со сокростью света)) Да и управляемость куда приятнее. Кузов крепче.... бампера неубиваемые. могу продолжать до бесконечности, сам ездил на 6 около года, и на 9 ездил.
свернуть ветку

2109 дорогу лучше держит и даже с убитой подвеской на кочках не "подруливает", запчасти на нее чуть лучше качеством (на 06 совсем говно).
Из недостатков только то что на преднем приводе "угар" совсем не тот :)
свернуть ветку

Я на своей шохе на ровнм месте не ехал зимой, в одном месте на мост сел, задолбался откапывать 7 человек толкали.... домой злой без настроения пришел.... Звоню другу на 8ке я говорю приезжай, забрал у него машину и поехал именно в то место где застрял.... так бл* 8ка там как на асфальте проехала на малой скорости без проблем.
свернуть ветку

то что в целом 9 лучше не спорю. Хочется купить автомобиль за смешную сумму 25 рублей плюс 15 сразу кипив новые запчасти. Автомобиль нужен только на позднюю осень зиму и начало весны, ну иногда на дождливую погоду. так как все осталное время гоняю на спорте.
свернуть ветку

9ка сразу будет затратней наверное.
свернуть ветку

Алексей, тут либо копье либо шестерка. 9 за такую сумму только кузов)))
свернуть ветку

да да да. в курсе
свернуть ветку

можно 9 но в большом хламе купить и потом продолжать в нее очено много и долго вкладывать не говоря уже о кузовщине.
свернуть ветку

ну хотя бы 35-40. 25 я даже представить не могу)
свернуть ветку

да есть в моем городе но кузовщина совсем в хлам
свернуть ветку

по поводу иномарки у меня кроме шахи лансер 9й 2006 года тачка айс подвеска изумительная жесткая дорогу на 5+ держит но сталкнулся с такими траблами потекла рулевая рейка она идет с ГУРом новая оригинал стоит 41 тыщу китай 27 тыщ б/у 15 тыщ, ремонтировать бесполезняк не кто не берется, далее втулки и стойки стабилизатора съелись уже за 116 км одна стойка стабиллизатора стоит 500р их надо две и две втулки на сам стабиллизатор а они по 300 р вот итог 1600 только сцаные втулки и стойки стабиллизатора, далее впилил кореш мой бампер задний вроде бы пластмасса ни че особенного железа там ни грамма нету кроме усилителя сраного тонкая железячка так вот новый ори гинал зад бампер стоит 20 тыщь, тай вань 3 тыщи но он вообщ не подходит проверенно, купил б/у оригинал за 8 тыщь + покраска мне обошлась в 5, масло поменять ездят они на мобил один пиг лайв канистра жиди стоит 2100 + фильтр 600 р, свечи комплект 800р, так вот, мой вывод такой когда ямне проверяли подвеску подвеска на +5 только втулки и стойки стабиллизатора а так подвеска в идиале, щас рулевая рейка потекла писец полный, воот хочу сказать что иномарка вовсе не дешего обходится очень не дешево даже по обслуживанию а полетит у вас чего-нибудь писец х..й без соли доедать будешь так что поездив на иномаре и познав эти проблемы, я завидую владельцам Ваза классики как там все просто любую зап часть найдешь и дешего, и сам все обслуживаешь
свернуть ветку

Иномарка это хорошо у кого деньги есть, мне сейчас много денег вкладывать в машину не хочется так как взял ипотеку на два с половиной ляма..
свернуть ветку

подпишусь под тем что запчасти дешевле!
подпишусь под тем что качество зап.частастей говно!
но я бы не сказал что меня напрягает 06
возможно я накатываю от работы до дома поэтому собсна не парюсь!
а вот если ездить много лучше передний брать!
хотя я бы не сказал что у меня были серьезные затраты не считая
когда я дважды зимой ловил столб! повезло Жестянка дешевая
свернуть ветку

Телок классикой уже не удивишь((( девяткой, если ее подшаманить, еще можно...
свернуть ветку

Денис, девок надо другним брать
свернуть ветку

я бы 6-ку на девятку не за что не поменял, 9-ка жесткая, гремучая, сзади только лилипутики будут нормально сидеть, так что все на любителя.
Денис Фетисов да кого вообще можно удивить машиной, если только не в глухом селе живешь?
И нафиг вообще кого-то удивлять)))
свернуть ветку

Александр, У меня почти все знакомые ездят на косорылых япошках, никто не жалуется (причем машины конца 90-х начала 2000 годов). Ремонтировать конечно приходится, но там например шаровую поменял и забыл о ней лет на пять (на нашей машине со средним годовым пробегом тыщь 30...40 стабильно замена раз в год). Сам бы купил, но стремает ездить с рулем не на том месте.
По цене ремонта в некоторых случаях возможно и спорно что дешевле, но однозначно экономится куча времени которое тратится на ремонт. Обслуживание и ремонт на иномарках все также как и на наших - в руки ключь и пошел крутить гайки, ничего там сверхестественного нету :)))
Тут от машины тоже сильно зависит, машины сделанные для России (новые "с магазина") и по комплектации и качеством хуже чем б/у пригнанные из доичландии или японии... Буржуины видать прочухали что у нас любую челеду купят, вот и сбагривают весь шлак. К примеру рено логан не вкоем случае нельзя брать с пробегом более 100 т.км., она после этого превращается в 2106 только запчасти в 10...50 раз дороже.
Впринципе если ездить часто и куданибудь далеко не надо, то и 2106 сойдет.
свернуть ветку

Так сразу и не скажеш что дешевле все зависит от состояния авто я бы взял наверно классику цена на 9-ки неоправданно высокая посравнению с классикой убитую в хлам 9-ку продают по цене классики в хорошем состооянии, и потом 9-ку придется ремонтировать еще а на классике еще можно поездить не мало времени!
свернуть ветку

Я такого же мнения, чтобы брать девятку надо сразу отдать минимум 40 рублей, и плюс рублей 20 на запчасти.
свернуть ветку