Динар хули ты такой умный? Тут тебе чо, кружок смехопанорамы? Тебе повеселиться негде? Ты какую зиму за рулем? Первую? Вторую? Тут люди просто общаются, а не стараются подъебать друг друга. Делятся опытом, спрашивают совета и т.д.
Хочу всем напомнить-при минусовой температуре не забывайте переключать воздухан на теплый воздух и у кого нет гофры,обязательно ставить ее.Иначе заколебешься ехать-газ жмешь,а мотор пердит и не разгоняется,иногда вообще глохнет.Карбюратор внутри покрывается инеем,расход бензина увеличивается при этом раза в 2. Просто по другим группам вижу,что многие об этом забывают.
Внутри карбюратора тепло, а подается в него ледяной воздух, при смешивании образуется туман который тут же осаживается на стенки диффузора и замерзает. При движении по трассе (обороты выше средних), диффузоры перемерзают полностью и двигатель глохнет, а после 2-3 мин. "перекура" снова работает как нивчем нибывало. Чтоб такого не происходило, надо установить жаровню на выпускной коллектор и соединить ее с корпусом воздушного фильтра бумажной гофрой. Воздух в карб будет попадать теплым.
Что именно объяснить? Гофра должна стоять между патрубком воздухана и заборником теплого воздуха на выхлопном коллекторе,переключаемся на нее при температуре воздуха ниже 0 перестановкой крышки воздухана (красная точка (если она видна) на крышке против верхнего патрубка кастрюли-перегородка крышки закрывает переднее отвестие в кастрюле и воздух будет забираться черз гофру подогретый от коллектора).Гофру обязательно крепим на водухане хомутом 40-60 мм,иначе без хомута потеряем ее на дороге.
Александр, Фантастику какуюто говоришь, иней образуется при перепаде темературы от тепла к холоду, а не наоборот. Тупит машина только по причинне избытка воздуха и плохой испаряемости бенза на морозе (притом это только на низких оборотах, до 1500), если тупо лить больше бенза то этих неприятностей не будет, из соображениий экономии эту штуковину всетаки одевать надо. Если машина на газу то эта штука вобще не нужна, газу ведь не надо испаряться, тут холодный воздух даже наоборот слегка уменьшит расход газа. Иней в карбе никак не может образоваться, такое возможно только на воздухофильтре, ито такое я видел только на камазах.
Иней образуется во время движения в горловине карбюратора,когда туда летит ледяной воздух.Стоит постоять,как он тает от теплого мотора и мотор легко пускается до следующего заиндевения.
Даниил,от рождения такой я!!!зиму я 5 год(на уаз и газ 53) . Не нужно меня учить ездить,я пытаюсь сказать типа не пацаны зимой на заднем приводе и на летней шине ехать опасно просто для жизни,делюсь опытом что груженная машине лучше держит дорогу и по снегу хорошо идет(проверенно лично мной хоть шаха или ГАЗон без груза не едут!!!)а шиповать КамАЗ нет смысла ,а при торможении двс возникает занос все равно т.к колеса скользят) А на это отвечают типа по льду 180 и или советуют "катайся с цементом,и каску..." и т.п а другой говорит типа держит дорого 70-80км ч и тут же противоречит своим же словам "чуть в газельку не вьехал при 5-6км ч.при этом жестко оскорбляют Да ну нах..й пацаны, не умеете вы слушать((((
Динар Халиуллин, чет ты туго соображаешь))) без обид, но факт)) Не можешь ездить зимой на 6-ке и трезво оценивать дорожную ситуацию не ездий, ходи пешком, по посыпанным песком дорожкам. Я думаю затевать диалоги с тобой желания больше ни у кого не будет))
Андрей, ну почти все так как,ты говоришь. Речь идет о возникновении тумана (а не инея) с последущим намерзанием этого тумана на стенки диффузора. При низких оборотах (движении в городских пробках) при температуре, скажем -25 и ниже, этот эффект будет незаметен. Но если мы выезжаем на трассу и двигаемся со скоростью около 100 км/ч и выше, в определенный момент времени двигатель начинает "чахнуть", а то и совсем глохнет. Проявив некоторую расторопность и быстро открыв крышку воздушного фильтра (предварительно не забудте остановиться на обочине), можно увитеть как лед, который оставил вместо ваших 21-24мм диффузоров, каких-нибудь 5мм или меньше, на глазах будет таять. И как было сказано выше, через пару минут двигатель заведется.
а я вот такую фишку заметил, что при заборе горячего воздуха зимой у меня обороты х\х повышаются примерно на 100 по сравнению с летом, интересно с чем это может быть связано, уже три зимы такое наблюдаю..
Просто по другим группам вижу,что многие об этом забывают.
Тупит машина только по причинне избытка воздуха и плохой испаряемости бенза на морозе (притом это только на низких оборотах, до 1500), если тупо лить больше бенза то этих неприятностей не будет, из соображениий экономии эту штуковину всетаки одевать надо.
Если машина на газу то эта штука вобще не нужна, газу ведь не надо испаряться, тут холодный воздух даже наоборот слегка уменьшит расход газа.
Иней в карбе никак не может образоваться, такое возможно только на воздухофильтре, ито такое я видел только на камазах.
Не можешь ездить зимой на 6-ке и трезво оценивать дорожную ситуацию не ездий, ходи пешком, по посыпанным песком дорожкам.
Я думаю затевать диалоги с тобой желания больше ни у кого не будет))
Осевший и замерзший туман - это иней