К Всем кто гоняет зимой на Шахе!!

мне советуют аккумулятор заносить в теплое помещение, и таким образом любое утро мое будет счастливое. но охото придти за машиной подкачать насос педалькой поиграть, и включить зажигание.
говорят типо если 3-4 раза не получилось завести, лучше подождать немного, сек 40-50. это нормальный совет?

и свечи надо выкручивать на ночь.. тоже теплые лучше)

Проще тогда машину в гараж поставить и на движку установить автономный прогрев...=)))

Автономка, это тема. Включил, заварил чаю, попил, вышел. Двигатель +70, в салоне +22, на улице -27. И без всякого подсоса, вжик. Правда потом по всему двору круг почета, пока всех не "подкуришь"...

а что шестерка зимой может не завестись? за 3 года казусов не помню... следишь и она благодарна))))

в -39 заводил,акб нормальный нужен,отрегулированный карб и зажигание,масло лью 10w40 Esso

Масло синтетика, а акамулятор в тепле на ноч держать ну если нести не далеко)) с подсосом спокойно схватывает..

Сережка, Отличный совет!! только с газом не переборщить чтобы не залило))

Выжал сцепление,подсос и вперед крутить.у меня 2 зимы так заводилась и ничего больше не делал.главное каждый день ездить и все.ну и масло естественно либо синтетика мило полу синтетика 5/40

Если долго стоит то бензин надо качнуть..

Слышал что чтобы масло по жиже было можно в картер бензинчика плеснуть, масло разжижается а при нагреве бензин испаряется. Как это сказывается на двигателе? Сегодня был первый мороз всю ночь переживал что забыл слить воду из бочка омывателя и фляга воды в багажнике была. Пришел обошлось без происшествий.

//чтобы масло по жиже было можно в картер бензинчика плеснуть, масло разжижается а при нагреве бензин испаряется//
Можно только в минералку,всякие синтетики от бензина сразу расслаиваются.Залить надо грамм 200 через дырку для щупа и не в горячий мотор,а оставший градусов до 50-60.Завести на полминуты,чтобы бензин перемешался с маслом и все-утром в любой мороз коленвал легко крутиться будет.Разжиженное масло все г.. с внутренностей мотора смоет,но пока бензин полностью не выпарился на холостых может лампа гореть.Я так зиму на летнем камазовском масле откатал без проблем.

//как вытащенный, на ночь подсос, облегчит утренний пуск//
Горловина карбюратора за ночь не индевеет изнутри и схватывает мотор с утра гораздо лучше.

Вообще хочу сказать,что главный залог успешного холодного пуска зимой-нормальное техническое состояние двигателя,в первую очередь хорошая компрессия в горшках.
Поэтому ничего удивительного,если мотор,жрущий по литру масла на 100 км, дико троящий на холостых и дико сапунящий картерными газами с болтающегося внизу шланга вентиляции,зимним утром просто тупо не дает вспышек,несмортя на новые свечи,новое БСЗ с выставленным по стробоскопу углом и дорогую суперсинтетику в поддоне
.
Также хочу напомнить всем,у кого шланг вентиляции отключен от воздухана и болтается под машиной-на зиму лучше ставить шланг на место (если сильно гонит масло,то в сапун можно сделать экран),т.к. зимой в изгибе этого шланга часто замерзает конденсат и при последующем пуске картерные газы запросто выдавливают сальники коленвала.

Ребята синтетику проще залить!!

на ночь уже в заглушенной машине вытаскиваю подсос и одновременно выжимаю педаль газа. с утречка при - 3 заводится сразу. Потом надо снизить обороты до 2тыщ прогреть машину и вперед. А вот если не делаю это то даже при плюсовой температуре не всегда с первого раза заводится.. думаю зимой если каждый раз так делать то без проблем можно будет завестись

у меня бесконтактное зажигание и 75 аккамулятор.В том году почти все люди аккумы домой на ночь тоскали,а я нет!и моя шестерочка меня ни одного раза не подвела за время холодов =)))))

БСЗ+Солекс+хорошая АКБ+ масло синтетика и вероятность не завестись стремится к нулю.

//Ребята синтетику проще залить//
Далеко не всегда оправдано как по деньгам,так и по состоянию мотора.У меня мотор и в -20 с лишним на обычной минералке 10W-30 без проблем заводится.Зажигание обычное контактное с обычными свечами А-17ДВ

в -27 и при условии высокой влажности так как СПБ заводилась на ура))

Котельников царь вообще, видно, что практик. ) Ко всему можно прибавить кипятка на штаны карбюратора, только медленно поливать. Реально помогает тому, у кого проблемы с пуском.

Ну про царя загнул, слесарь я. (правда с высшим инженерным...)

Александр Котельников хороший совет, педалью газа я тоже бенз перед холодным пуском во впускной колектор подаю.

Андрей, по поводу щланга вентиляции, по совету карбюраторщика я купил шланг подлиннее чем который там торчит, провел его за движком и конец прикрутил проволокой к коллектору - тьфу-тьфу-тьфу конденсат пока не скапливался))

а так хорошо настроенный перед зимой карб, аккум и восьмерочные свечи(тоже карбюраторщик поставил) ...заводилась в -38...влажность у нас в казани тоже ой-ей-ей))
сцепление выжимал и держал минут 5 как минимум ..иначе глохла))

при морозе ее заводить полность все отключить и гобариты и печу и т.д ну разумееться подсос вынуть надо у меня норм так заводиться при минус 30

Дамир, надо фары включить чтоб он ожил покурить постоять! потом фары выключить и гоу