Тюнинг ВАЗ 2106 → заводится с 3-4 раза..проблема

Рамиль, но Солекс 73 это бомба особенно правильно сделанный
свернуть ветку

Антон, я вот думаю не мног для 06 двигателя? или в самый раз)
свернуть ветку

Рамиль, зайди в тему Удачные конфигурации там описано все мной как и почему
свернуть ветку

Рамиль, В самый раз. Он под 1600 сделан.
свернуть ветку

Андрей, он под 1700 сделан! но путем нехитрых доработок он может ставится и на 1600
свернуть ветку

Антон, там вроде тока жиклеры поменять, да?
свернуть ветку

Андрей, нет тока жик первой со 107 на 110 или 115 остальное по сути можно не трогать
я писал это все в теме Удачные конфигурации
свернуть ветку

Антон, спасибо, вот как раз читаю...)
свернуть ветку

Андрей, ну и все а это так тебе чтоб знал больше http://vk.com/page-10692_5863487
свернуть ветку

Антон, спасибо, будем изучать)
свернуть ветку

Антон, почитаем)
свернуть ветку

Вспомните о существовании пускового устройства карбюратора и его работе,тогда все будет ясно.Слабое место здесь-часто заедающая телескопическая тяга,которая должна приоткрывать воздушную заслонку после пуска,если этого нет,то холодный мотор с полтыка пускается и из-за переобогащения смеси сразу глохнет.Отсюда и копайте,там все элементарно.
свернуть ветку

у меня солекс на 1.3. Говорятитого на 1.8 он недосыпает постоянно скока нада, и дело не в жиклерах.
свернуть ветку

Андрей Крайнов правильно говорит. Даже при правильно выставленых зазорах ПУ, двигатель может не пускаться с первого раза. Это как раз из-за телескопической тяги, точнее ее пружинки. Вот статья, тут все подробно описано. www.zr.ru/a/3944
свернуть ветку

Рамиль Нургалиев мороз сильный у вас? Попробуй пару раз педаль газа вдавить, чтоб через ускорительный насос бенз попал в коллектор, подожди минутку, чтоб он начал испаряться, тогда с первого раза в сильный мороз заведешь.
свернуть ветку

Если все грамотно настроено, машина заведется просто ключом. Без газа и сцепления. Я сам в это не верил, но сегодня с утра -18, мотор пустился , и сразу вышел на прогревочные обороты (около 2000). Через пол минуты убрал до 1.5тыс, и они стабильно держались до 50 градусов. Потом подсос убрал полностью. Настраивал карб по рекомендациям форума и статьи которую давал тут.
свернуть ветку

Алексей, -22, с газом тоже пробывал тоже самое,
свернуть ветку

Александр Пугашкин ну да, ты минералку 85w90 залей посмотрим как без сцепления заведешь)
Заводится и не глохнет в сильный мороз ,обычно , когда недавно заглушена, не больше суток, хотя -18 это не мороз, вот за 30 это да.
С этим надо возиться, масло в движок 5\40 или 0\40, в коробку хотябы 80\90, а нафига...
свернуть ветку

Ну масло нормальное это само собой. Да и минус 30 у нас давно не было. Я к тому, что хорошо настроеный двигатель на хорошем масле и в минус 30 пустится. Я тоже года 3 мучился, пока статью про пружинками не нашел. Как говорится хочешь кататься - придется повозиться...
свернуть ветку

на карбоне стоит электрожиклер холостого хода,может в нем игла засорена.возможен конденсат в трамблере на разносчике и контактах.а на масло не греши,если оно сильно густое,то будет стартер умирать а так не в нем дело.
свернуть ветку

еще возможно слабая искра на свечах,из-за кондера на трамблере.пробивание крышки трамблера,или провод контакта в нем косается массы и коротит на корпус во время запуска.
свернуть ветку

проблема была в пружинке телескопической тяги, поставил пружинку от ручки, теперь схватывает со 2го раза в -20 , и держит обороты.
свернуть ветку

О чем я тебе и говорил.
свернуть ветку

это что получается чем туже пружинка тем лучше ? я когда тачку завожу подсос на полную вытаскиваю и вот эту телескопическую тягу поджимаю как бы сжимаю до кона. тоже хреново заводится..
свернуть ветку

Ден, когда заводишь с подсосом заслонка слишком быстро открывается из за мягкой пружины, и смесь обедняется
свернуть ветку