Тюнинг ВАЗ 2106 → К Улучшение тормозов

Спроси у гугля. На разных форумах встречались варианты "инсталляции" "восьмого" вакуумника.
свернуть ветку

такие кронштейны продаются на классику для ВУТа от 08 на рынках и в интернете.
свернуть ветку

я никогда невидел на классику такие кранштейны был один магазин по харошим деталям и тот зараза згарел на той неделе
свернуть ветку

может ты путаеш не на классику, а на Ниву ?
свернуть ветку

не путаю. подожди, сейчас ссылку найду.
свернуть ветку

А для чего надо исправный вакуумник менять на новый.
свернуть ветку

http://streetdevil.ru/index.php?page=shop.product_det.. вот например
свернуть ветку

Михаил Дрофин, пакрайней мере тормоза чувствительней становятся и машина лучше тормозится
свернуть ветку

Александр , воля ваша , но главное не тормоза , а тот кто за рулем.
свернуть ветку

но тот кто за рулем нуждается в качественных тормазах все взаимно ))
свернуть ветку

/// но тот кто за рулем нуждается в качественных тормозах///
Очень точно замечино только тормоза должны быть прежде всего в голаве, а уж потом в машине.
свернуть ветку

тоже правильно, только тормаза в голове есть не укаждава поэтому приходится подстраховыватся и переделывать, чтобы постабильней была машина ))
свернуть ветку

Вмешательством в торомоза вы не чего не добетись , кроме проблем с ТО и с монтожем.
свернуть ветку

проблемы с монтажем это мае хобби кавырятся в своей шестерине ) и делаю все на совесть, ну а проблемы с ТО у меня движек щас незарегестрированный ибо новый, я уж месяц бегаю по ГИБДД чтобы переписать с 1300 на 1600 и зарегестрировать, а ТО я думаю как и многие здесь присудствующие покупают :)) на вкус и цвет как говорится )
свернуть ветку

Хочю сказать только одно до появления 2108 наших спортцменов вполне устраивали тормлза класики.
свернуть ветку

"Табуретка" или как вы ее тут обозвали от восьмого семейства не подойдет-во первых она под углом, а во вторых слишком короткая. Для установки ваккума 08 надо переходник брать от нивы, тогда встанет все как родное и сверлить ничего не надо. Я ставил вообще самопал: нашел картинку в нете и сварил такой же, размер экспериментально нашел.
свернуть ветку

а чем родной вакуумник плох ???
свернуть ветку

на данным момент передние тормоза 2112 "14, задние 2110 "13, вакумник 2108 торгмаш, так вот скажу что у бати шевик тормозит хуже, и педаль у меня мягче... только нужно быть аккуратным, мало кто в потоке ожидает от классики таких тормозов, надо быть аккуратным.
Планируемая замена передние суппорта 4х поршневые вольво "15, задние VW "13, ВУТ форд транзит, осталось только вут купить и гтц.

to Михаил Дрофин в спорте правильнее пожалуй вообще с прямыми тормозами, но тут вопрос комфорта, мы не на треке... + уменьшение тормозного пути, да и есть еще + бачок с тормозухой расположен на ГТЦ, так что подтекая она не жрет краску на кузове :)

to Михаил Shults Исаев надо сказать честно что с "табуреткой" :) ставить конечно проще, во вся эта пирамида потом там мешается под капотом, у себя буду ее убирать, задрала уже :)
свернуть ветку

А разве на Нива Тайга есть эта "табуретка" под вакумник ?? или на шевике ?
свернуть ветку

Да и еще такой вопрос, веть на сколько я помню на главном циллиндре девятины, 4 дырки под тормозные трубки, а у нас на классике три трубки тобиш две трубки идут на перед и одна на зад, надоли тянуть назад трубку еще одну либо можно заглушить ??
свернуть ветку

Я себе от нисасана приделал ВУТ и ГТЦ, трубки крест-накрест подключил. табуретку сделал по месту, длиной 15см чтоб цилиндр сцепы вошел... а так все хорошо, еще правда не ездил, но нажимается почти как вообще педаль без тормозов. просто переусилить пружинку возврата педали и все))
http://vkontakte.ru/photo19094476_166870980
http://vkontakte.ru/photo19094476_166870980#photo/190..
http://vkontakte.ru/photo19094476_166870980#photo/190..
http://vkontakte.ru/photo19094476_166870980#photo/190..
свернуть ветку

Мне так не поставить, в генератор упрется, так что я лучше шток укорачивать буду :) PS, две трубки в одну легко сводяться
свернуть ветку

Евгений Сазонов, нет вы уважаемый не так поняли ) на девятошном циллиндре идет две трубки на передний контур и две на задний, а у нас на классике две идет на передний контур и одна трубка на задний, возможно заглушить одно отверстие на циллиндре идущий на задний контур и подключить одну трубку либо тащить надо назад еще одну магистраль тормозную неповлияет ли это не как если заглушить просто
свернуть ветку

а если такое мутить то на зад тоже дисковые ставить или барабан прокатит?
свернуть ветку

Барабанные просто отстроить хорошо и от масла различного отчистить...тоже тормозить будут хорошо.
свернуть ветку