Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2106К Падают обороты

Тема такая стою в пробке начинают потихоньку падать обороты! Карб нормальный, чистый! Трогаеш снова обороты стоят! Но чем больше стоишь тем больше они падают и даже доходят до 200 оборотов! Кстати может это полтергейст стою когда в тени обороты не падают, а когда на солнце все падают сразу! Кто сталкивался с такой проблемой помогайте!

Также вам может быть интересно:
* Вечный кран печки. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48966.html
* ПРИБОРКА и торпеда ОТ 07 в 06 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48967.html
* К Выбор газ амортизаторов Kayaba http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48968.html
* болт верхнего рычага, помогите советом , как его вынуть http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48969.html
* К Дергается! Подскажите какой трамблер выбрать? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48970.html


Комментарии (102)
rss свернуть / развернуть
А так тоже самое все ок ремень норм, свечи месяц назад ставил, фильтр воздух топливо тоже супер провода тоже хорошие! Насос новый даже месяца нет пока! Фиг его знает!

Deleted deleted
Если написано сбоку на свечах Россия пробовал я такие но мне чет не очень! Я Финвэйл тока ставлю теперь
свернуть ветку
Ну тогда пардон! Не те я имел в ввиду!
свернуть ветку
Бля коменты не читал,может повторяюсь,если говоришь бензонасос новый,там еще такая херня может быть,бензонасос толкает шток,видел наверно када бензонасос менял,так вот если он изношен то топливо тоже мало поступает...поменяй его и зайди на диагностику если не поможет...
свернуть ветку
Менял полностью весь привод! И нифига! Я думаю в мелочи дело в какой то тока не пойму в какой! Вот и гадаю! Спасибо за совет полюбому! Проще будет если каждый скажет чего нибудь! А вдруг попадет
свернуть ветку
вакуумник мы с другом разбирали !!! там надо его сжать с обеих сторон и провернуть , не помню точно , вроде против часовой стрелки.мучались долго но раскурочили)))). сжымать его надо хорошо !!! только купи ремкоплект сразу !!!
свернуть ветку
ребята мне ваш вопрос понравился ... я та посоображал, было чтото подобное , но обороты сами по себе не падали, а при жаре двигло нагревалось до 90. (заглушыш) хуй заведеш ... оказалось дело в бензине... он просто испарялся во время стоянки не только из насоса но из карбюратора !!!! я сам охерел когда крышку снял !!!! насос с тех пор не трогал , думал может клапан... хер забил. в обычный день когда даже перегреет то работает как часы))) а вот в жару дело херовое.
так вот нащет вашей темы автор пишет что в тени обороты не падают, может я и нихрена не прав но температура воздуха может влиять на состав топлива.... робота двигателя нарушается ... ???
свернуть ветку
Кстати все возможно! Почему нет стандартный закон физики! Блин тока че делать то?
свернуть ветку
Кстати тоже избавился от этой байды у тебя скорее всего озон Deleted deleted? Там можно даже 2,5 оборотов! А я наоборот с бедной смесью ездил! Тоже настроил дал на карбе 6 оборотов смеси! Т. К. Солекс и настроил обороты теперь все езжу и радуюсь! :) так что вот так все просто было
свернуть ветку
А я не понял это надо настройку карбы делать чтоли??или че??
свернуть ветку
Свечи в легкой саже были! Почистил прокалил снова поставил! Смесь вывернул на 6 оборотов! На Солексе столько надо! Обороты сделал 850 где то и вроде тьфу тьфу пока норм!
свернуть ветку
Свечи Финвэйл и фильтр беру Финвэйл и колодки тоже этой же марки незнаю наверное уже больше привычка! Слушай ты уверен что твои свечи 17ые для классики? Помоему там 14ые
свернуть ветку

Блин у меня 14ые но они точно для карбюраторной классики! Может у разных производителей разные маркировки
свернуть ветку
у меня тоже стоят Д14ДВР.....про 17 первый раз слышу
свернуть ветку
Я так понял что у разных марок разные обозначения! Потому что у меня у соседа на пачке от свечей ДААЗ тоже маскировка 14
свернуть ветку
О Здарова Кирилл! Вот она правда
свернуть ветку
У меня было что то типа такого поменяй конденсатор он копейки стоит,и еще может бронепровода надо посмотреть я вот это все поменял и все норм теперь
свернуть ветку
Всем привет!!! Автовладельцы шарика, подскажите пожалуйста в чем могут быть проблемы: на холодную двиган отлично заводится и работает, стоит только прокатится по трассе км 100 начинает тупить: пропадают холостые, машину начинает колбасить. Карб ремонтировали на сто, зажигание тож выставили(электронное у меня). Да еще и расход увеличился в раза 1.5!!!
свернуть ветку
У тебя скорее всего винт количества самопроизвольно закручивается такое бывает на карбе озон! Нужно его герметиком замазать по бокам и всего то делов тока сначала на горячую выставить 900 оборотов
свернуть ветку
Так на холодную все ок!!! разогреется и попец!!! значит с винтом все ок!!!
свернуть ветку
Разогреется это когда отпускаешь дросель или когда машина набирает определенную температуру?
свернуть ветку
это когда температуру наберет!!!
свернуть ветку
Раньше зажигание пока сделай! А так я думаю выверни ка свечу что там? А главное какой цвет?
свернуть ветку
У меня тоже самое ,убрал одну прокладу 0.7 под бензонасосом ,было 3шт.вроде давления топлива не хватало,но на диагностику заеду как нибудь.
свернуть ветку
Как обещал так и заехал на диагностику.Уровень в карбе норм. давление топл. норм. заж.норм - подсасывает воздух впускной коллектор и еще мне посоветовали заменить иглу в карбе,она с резиновым наконечником,латунная лучше.
свернуть ветку
ПОМОГИТЕ!!! После езды на 3 тыщах оборотов двигатель глохнет на хх, завожу снова как положенно 800 держит,потом начинаю газовать обороты опять падают где то до 200 или машина глохнет,если слегка нажать на газ обороты поднимаются на положенно до 800. Карб солекс 83
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: