Ребята, слыхал что можно поставить под капот водопроводный кран и забыть о проблеме навсегда. Если у кого-нибудь такое есть выложите, пожалуйста, фотки - как это все там разместить.
Игорь, а выдержит ли водопроводный кран такую температуру? и как открывать печку каждый раз открывать капот и как регулировать поток через печку! я себе поставил обычный шаровый от ваза и все работает просто надо почаще пользоваться чтоб не закисал у меня стоит 2 год пока все норм пользуюсь периодически им летом реже зимой чаще!
Я установил себе кран от 2115 керамику. Про течь в салоне забыл. Только помудрить пришлось с приводом (тросом). Открывается печка в обратную сторону, ну тут уж увы... Фото позже выложу.
Евгений, Это как раз и есть онанизм. Кран этот закрывается менее, чем за одну секунду, значит имеем или максимум и ничего. Думал такой прицепить к автомату, но отказался от мысли, тк постоянного дерганья долго не выдержит. Так и лежит без дела.
Михаил,Даже если предположить что он такой плохой как тыговориш, то лично мне кран нужен 2 раза в год -1 раз открыть и 1 раз закрыть, и я думаю еще минимум 50 процентам водятлов 2106 точно также.И в дополнение мы избавляемся от вечно текущего крана в салоне, а также лазинья под тореду , или попыток сдвинуть рычаг закисшего за лето крана.Ну и как бы пора уже вылезать из каменного века
У меня стандартный кран уже 5 лет не течет.Открываю его только при минусовой температуре,ну и иногда летом в пробках.Меньше трогаешь-долше сохранится.Всякое кооперативное г.. под названием "самоварный","керамический","шаровый" ставить не буду-они любят заклинивать в одном положении и иногда ломаются уже при установке.В последнюю мою встречу с керамическим краном "ЯВВА" при попытке его закрыть штатной ручкой на панели у него отломился шток вместе с рычагом,за который цепляется трос. А переделка на водопроводный кран-это совет из журнала "За рулем" времен перестройки (когда был катастрофический дефицит запчастей),там нужно разбирать родной кран,начинка выкидывается,а корпус растачивается круглым напильником и облуживается оловом, вытачивается на станке втулка из латуни под водопроводную буксу,потом эта втулка впаивается в корпус,и сверху ставится водопроводная букса с вентилем,после чего корпус обмазывается герметиком и завальцовывается.Причем детали надо четко вымерять,иначе кран не будет открыватся-закрываться. При нынешнем обилии запчастей устраивать себе такой геморрой из-за 100-рублевого крана вряд ли кто-то будет.Видел на классике кран от 2108,он ставится на шланги под капотом,не течет и при необходимости меняется за 2 минуты.Нужны только более длинные шланги на печку и трос на кран.
Ребята уменя шаха 89 года, в 1992 году я сталкнулся с проблой подтекания печки крана, старики у кого жигули давно говорят что это болезнь жигулей. Ну и пришла мне в голову мысль! Дай думаю всуну простой водопроводный кран с барашком и по сегодня нет проблем, единственый минус чтоб подлесть к крану влючить или выключить печку надо рукой лесть между полкой и тарпедой. Кстати есть они уже в продаже готовые переделки не требуется.
Евгений, а, ну тогда да. или жарит или не греет совсем! можно и так. я же привык не жить в каменном веке и кран у меня стоял керамический,даже два! один на штатном месте,чтоб с трубками не возиться, он был всегда открыт и за год не закис, другой под капотом на автоматическом приводе, чтоб доступ удобный был. зимой постоянно был в движении(термоконтроль все таки) и пережил спокойно две зимы.
А переделка на водопроводный кран-это совет из журнала "За рулем" времен перестройки (когда был катастрофический дефицит запчастей),там нужно разбирать родной кран,начинка выкидывается,а корпус растачивается круглым напильником и облуживается оловом, вытачивается на станке втулка из латуни под водопроводную буксу,потом эта втулка впаивается в корпус,и сверху ставится водопроводная букса с вентилем,после чего корпус обмазывается герметиком и завальцовывается.Причем детали надо четко вымерять,иначе кран не будет открыватся-закрываться.
При нынешнем обилии запчастей устраивать себе такой геморрой из-за 100-рублевого крана вряд ли кто-то будет.Видел на классике кран от 2108,он ставится на шланги под капотом,не течет и при необходимости меняется за 2 минуты.Нужны только более длинные шланги на печку и трос на кран.
У дядки на ниве водопроводный вентиль стоит, но не под капотом, а в салоне