БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-27

Алексей, Алексей, это не пальчики звенят, а детонация. С ув.

Константин, У меня было такое из-за того что попустились гайки на рулевых тягах. В твоем случае с левой стороны.

пацаны чегото понять не могу (((стала работать на холостых не устойчиво ,все продул ,не помогло ((( открутил эл. маг. насос вынул наконечник а она забитая ,прочистил и ок все как часы )))но расход увеличился ,хавает за двоих.Там по моему какая та прокладка должна быть а я ее выбил))) получается из-него????

а сколько счас % можно тонировать передние стекла?

95

Юрий, спасибо за ответ.

Движок работает нормально,только ремень ГРМ свистит уже несколько дней.На СТО,сказали,что натяжение нормальное,только шкивы гены и помпы требуют замены.Вечером заехал в гараж,утром не могу завести.Аккумуль заряжен,при обороте ключа зажигания,щелчок и все.С подсосом или без независимо...Раньше было,что завелась легко,подъехал к магазину,вышел,закупился,сел в машину,та же тема...

Тоха, да.при включении тухнут все приборы.Тоесть на массу замыкает гдето.

Александр, клеммы проверь !

С клеммами все нормуль.Даж не знаю че это может быть.

ребят, слушайте, слабо греет радиатор. снял вентилятор, оказывается у меня еще медный радиатор) так в чем суть, покатался, тачка прогрелась, щупаю радиатор. по бокам горяченный, а ребра справа(где вход-выход в нем) холодные, слева теплые, но не горячие. забит? воздушный пузырь?

Илья, Поменяй,алюминевый трех рядный стоит 650р,я тоже долго мучался,и воздух пытался выгнать и уксусной кислотой промывал,не помогало пока не поменял

Недавно заметил, что топливный шланг, который сажается на штуцер карбюратора на вид влажный. Однако, на ощупь он абсолютно сухой. Это страшно? Может ли такое быть, если бензонасос перекачивает? Хомут затянул до предела, но картина не изменилась. Бензином не пахнет.

Для чего служит добавочный резистор на печке где вентилятор? И что может быть если на нем неправильно соединить провода?

Юрий, это из за зажигания звенели пальчики, щас уже проблема решена путем выставления зажигания...

Тоха, там их всего 2 :)

Ребят, помогите(уже спрашивал, но еще раз опишу проблему).
Закипел по дороге домой, выкипел весь тосол из распред. бачка. В радиаторе как был под крышку горловины, так и остался.
Решил что термостат, но в патрубках тосол гоняет как и надо.
Потом заметил что не крутит вентилятор. Замкнул его напрямую - работает. Хорошо, заменил датчик радиатора(к которому провода вентилятора идут) - но при температуре 85 и выше вентилятор все равно не включается, тосол кипеть начинает. В чем может быть проблема?

тосол при 85 кипеть не может, если только воздух в системе
выгоняй все пробки, возможно что ОЖ по большому кругу не бегает=>термостат насилует мозг
))
мурзилку в помошь и в гараж)

Семен, неправильно выразился. 100-120 начинает бурлить(что ему конечно и свойственно).

Пробок нет, мастер на сервисе только сегодня заливал тосол.
По большому кругу бегает, патрубки одинаковой температуры, теплые(сверху написал)...

датчик точно нормально работает?
может снова заведомо мертвый
это же автоваз)
я бы снял у кого нить у кого крутит и проверил)

Может быть и такое, но проверить я его никак не мог.
(снимать не у кого к сожалению)
Есть еще какие нибудь мыслишки по этому поводу?..

Георгий, ставьте принудиловку. Заодно и проверите, в датчике ли дело.

Роман, Всмысле "принудиловку" ?
Т.е. замкнуть провода вентилятора на прямую?

Кнопку выводите в салон, нажимая на которую включается вентилятор охлаждения радиатора.

Хех.. Знать бы, как это сделать. Есть ли где нибудь подробное описание?