парни, вчера писал по поводу лампы АКБ, того что акум сел и т.д. так вот. купил новый РН. вольтметр денег нету пока. в общем поставил РН, поджал предохранители 9 и10, прикурился, машина завелась и все вроде бы пучком но. есть теперь 2 вопроса:
1) РН старый "сделано в ссср" . к нему были подключены 4 провода. 2 стандартных - 15 и еще какой то не помню номер (которые по бокам короче-оранжевый и серый.) и 2 провода (черный и желтый) были воткнуты по центру. в новом РН нету разъемов для центральных проводов, поэтом я воткнул 15 и "еще какой то" а остальные 2 заизолировал и оставил висеть без дела. кто нибудь знает что это за провода и за что они отвечают? и правильно ли я сделал или надо было их куда нибудь все таки воткнуть?
2) теперь с новым РН заметил что когда включаю зажигание НЕ загорается лампа АКБ. что это значит и в чем может быть дело?
Alexander Fruit Могу тебя огорчить то реле на котором 4 провода, это вовсе не РН, это реле включения лампы АКБ, а регулятор напряжения находиться на противоположном крыле, в него всего 2 провода подходит, а так естественно ты провода с лампы воткнул в это реле вот у тебя лампа и не горит потому как другие цепи на лампочку не замкнуты, так что возвращай то реле на место, а это меняй на то реле, а то что ты писал выше что у тебя машина работает без АКБ но глохнет через время, на родном генераторе это обычное явление у него сила тока очень маленькая поэтому с ближним не вариант ездить, а с дальним на ХХ она всегда глохнуть будет, кстати на заведенном двигателе не советую клемму снимать можешь или РН спалить или выпрямитель в генераторе
Дамир Саримов конечно проще, но тогда надо чуть чуть машину приподнять чтобы ты смог залезть под нее а то если слишком высоко подымешь до повторителей не дотянешся, хотя с табуретки можешь попробовать:)) Хотя могут удобству рычаги подвески мешать но думаю с подъемника удобнее
Алексей Борзенко не может быть.. РН - находится рядом с бачком сцепления, ведь так? там и крепления даже совпадали - по диагонали там две шпильки на 8 гайках. плюс на старом РН была даже маркировка "15" на одной стороне, а на другой "не помню какая то", т.е. как раз обозначающая эти провода - оранжевый и серый.. есть еще какие-нибудь мысли по поводу негорящей лампы заряда АКБ?
не может быть.. РН - находится рядом с бачком сцепления, ведь так? там и крепления даже совпадали - по диагонали там две шпильки на 8 гайках. плюс на старом РН была даже маркировка "15" на одной стороне, а на другой "не помню какая то", т.е. как раз обозначающая эти провода - оранжевый и серый.. есть еще какие-нибудь мысли по поводу негорящей лампы заряда АКБ?
67 клема
Смотри пред кажется 9й Реле лампы заряда,на правой стороне рядом с аккумом Проверяй цепь аккум-гена-РР-ЗЗ
Alexander Fruit Ну тогда попробуй включи зажигание, потом эти 2 заизолированых провода перемкни между собой если лампа загориться, то между собой их скрути и заизолируй если ничего не произойдет, тогда хз что это за провода, у меня просто тоже реле совдеповское стояло и всего 2 провода на нем было, если ген зарядку дает то без лампочки доездить можно
Дамир проще вообще глушитель снять, знакомый не давно на копейке снял вообще классный звук я даже не знал что на стоке такой будет, и не очень то и громкий
Ребят, у меня(как наверное и у многих) есть такой кругляшок 10 см примерно в диаметре рядом с бензонасосом и в этот кругляшок входит шланг относительно не маленький. Эта штуковина вроде сапун называется, как я понял??? Мне вот сказали, что неплохо бы ее почистить, но я понятия не имею как это вообще сделать??? Подскажите пожалуйста.
Откручиваешь гайку, снимаешь, все че там налипло отколупываешь))) Я бензинчиком еще протирал, чтоб чистый был. Говна было не мало))) Только ставить надо так же как и вынимал, а то я немного криво поставил и видимо коленвал стал задевать за этот стакан, достал снова, у меня там мятина))) Поставил ровно и все тип-топ)
Тогда в чем может быть причина? Ключь поворачиваю ноль эмоций стартер даже не щелкает, на прямую подключаешь стартер крутит! иногда прост тупо щелкает потом схватывет.
так вот.
купил новый РН. вольтметр денег нету пока.
в общем поставил РН, поджал предохранители 9 и10, прикурился, машина завелась и все вроде бы пучком
но. есть теперь 2 вопроса:
1) РН старый "сделано в ссср" . к нему были подключены 4 провода.
2 стандартных - 15 и еще какой то не помню номер (которые по бокам короче-оранжевый и серый.)
и 2 провода (черный и желтый) были воткнуты по центру.
в новом РН нету разъемов для центральных проводов, поэтом я воткнул 15 и "еще какой то" а остальные 2 заизолировал и оставил висеть без дела.
кто нибудь знает что это за провода и за что они отвечают? и правильно ли я сделал или надо было их куда нибудь все таки воткнуть?
2) теперь с новым РН заметил что когда включаю зажигание НЕ загорается лампа АКБ.
что это значит и в чем может быть дело?
жду помощи, заранее большое спасибо!
Могу тебя огорчить то реле на котором 4 провода, это вовсе не РН, это реле включения лампы АКБ, а регулятор напряжения находиться на противоположном крыле, в него всего 2 провода подходит, а так естественно ты провода с лампы воткнул в это реле вот у тебя лампа и не горит потому как другие цепи на лампочку не замкнуты, так что возвращай то реле на место, а это меняй на то реле, а то что ты писал выше что у тебя машина работает без АКБ но глохнет через время, на родном генераторе это обычное явление у него сила тока очень маленькая поэтому с ближним не вариант ездить, а с дальним на ХХ она всегда глохнуть будет, кстати на заведенном двигателе не советую клемму снимать можешь или РН спалить или выпрямитель в генераторе
конечно проще, но тогда надо чуть чуть машину приподнять чтобы ты смог залезть под нее а то если слишком высоко подымешь до повторителей не дотянешся, хотя с табуретки можешь попробовать:)) Хотя могут удобству рычаги подвески мешать но думаю с подъемника удобнее
не может быть..
РН - находится рядом с бачком сцепления, ведь так? там и крепления даже совпадали - по диагонали там две шпильки на 8 гайках. плюс на старом РН была даже маркировка "15" на одной стороне, а на другой "не помню какая то", т.е. как раз обозначающая эти провода - оранжевый и серый..
есть еще какие-нибудь мысли по поводу негорящей лампы заряда АКБ?
РН - находится рядом с бачком сцепления, ведь так? там и крепления даже совпадали - по диагонали там две шпильки на 8 гайках. плюс на старом РН была даже маркировка "15" на одной стороне, а на другой "не помню какая то", т.е. как раз обозначающая эти провода - оранжевый и серый..
есть еще какие-нибудь мысли по поводу негорящей лампы заряда АКБ?
67 клема
Смотри пред кажется 9й
Реле лампы заряда,на правой стороне рядом с аккумом
Проверяй цепь аккум-гена-РР-ЗЗ
а если так денек отъезжу до вечера - не смертельно? или не стоит?
Ну тогда попробуй включи зажигание, потом эти 2 заизолированых провода перемкни между собой если лампа загориться, то между собой их скрути и заизолируй если ничего не произойдет, тогда хз что это за провода, у меня просто тоже реле совдеповское стояло и всего 2 провода на нем было, если ген зарядку дает то без лампочки доездить можно