задолбали передние тормоза,день ежжу нормально,день как с прицепом,разработка цылиндров с помощью монтировки ,ведешки и такойто матери помогает на неделю, замена цылиндриков решыт проблему или нужно менять весь супорт ?????????
Да, у меня было такое... Это скорее всего предохранитель, только вот у меня не отключался спидометр и по идее не должен он отключаться - он же на тросике и вроде не зависит от предохранителя этого...
Alexander Fruit Тестер в руки и прозванивай проводку где то в системе зажигания у тебя коротыш скорее всего его бобина словила
Егор Терентьев Натяни ремень нормально, если не поможет то либо регулятор напряжения бракованный либо АКБ слишком емкий для генератора, либо обмотка генератора устала или контактные кольца стерлись
Олег Малый ну поменяй только цилиндры, там их из суппорта выбить и новый поставить 15 минут делов
парни стояла зима на переде руль нормально крутился.поставил лето стал тяжело крутится на месте так вообще . это иза-за резины или резко что то случилось???
Алексей, спасиб))) еще есть такой вопрос. у меня хх обороты плавают от 200 и до 900 где то.но не всегда бываети нормально держаться пару минут потом плавают потом снова нормально и так постоянно. мне сказали что дело не в карбе а типа калинвал ходит сильно. что можешь подсказать?
покрытие может быть разным. даже асфальт в разных местах с разным сцеплением. ну и да, зимняя более мягкая, поскольку она не нагревается как летняя. плюс металлические шипы, которые как коньки на асфальте
врядли коленвал. все же лучше глянуть карб и почистить его капитально (лучше спецов попросить), возможно зажигание тупит ну и нужно смотреть не троит ли двигатель.
мне то это как бы не мешает ездит нормально))) просто как ее взял все так и езжу. я когда тех осмотр делам мне там сказали что калинвал сильно ходит))) вот так((( а если дело все таки в нее то это че вообще серьезно и че нужно делать???
Сергей Шефановский у тебя никогда тормоза не приклинивали???,""" как с прицепом"""--- двиг постоянно в нагрузке,разгон с стучанием пальцев,жор бензина,хреновая тяга,и накат никакой ))))))))))
что есть "сильно ходит"? ты бы у них и спросил, раз они такие умные. без вскрытия фиг узнаешь что с ним. мож там подшипник рассыпался, но тогда ты бы скорей всего клина словил.
Шаровую нижнюю крутануло. караул!! что делать?? Спрашивал всех,все говорят обстучать и подложить под нее что нибудь,так нет подставлял нехило так,чуть машина на другой бок не ушла ,все равно крутится,не ужели резать омталось?
Дима Ененко Ну тут конечно сложно диагноз поставить если конечно система зажигания и карбюратор правильно отрегулированы то причина может быть в осевом перемещении коленвала, если все таки грешить на коленвал то проблему можно решить заменой полуколец коленвала, но надо снимать двигатель с машины на месте не удобно это делать, а если все таки коленвал так и дальше будет ходить то последствия будут плачевные, у тебя просто напросто сорвет бугель коренной а заодно и 4 шатунный вкладыш провернет который коленвал побьет, да так что его нужно будет новый покупать поэтому лучше сразу ремонтировать это, ну и если не ошибаюсь осевого перемещения у него вообще не должно быть даже 5 мм
Купил светодиодные ленты в силиконовой оболочке. Хочу подключить их через регулятор яркости подсветки панели приборов, крутилка возле аварийки. Вопрос: Не нанесет ли эта крутилка вред светодиодам, и поможет ли она от перегорания светодиодов, так как у меня порой бывает перезаряд аккума?
Ильяс, если светодиодную подсветку делаешь, то регулятор бесполезен практически. На обычной ламкочке, когда подается маленькое напряжение, она тускло светит. Светодиод начинает светить только при определенном значении (ну примерно 10 В) А вообще светодиодам сложно перегореть. Можешь для надежности через небольшой резистор подключить ленту. (или на родном регуляторе слегка убавить подсветку - тогда ток поменьше будет, и будет играть роль резистора)
замена цылиндриков решыт проблему или нужно менять весь супорт ?????????
Да, у меня было такое... Это скорее всего предохранитель, только вот у меня не отключался спидометр и по идее не должен он отключаться - он же на тросике и вроде не зависит от предохранителя этого...
Олег Малый
А что значит как с прицепом???
Тестер в руки и прозванивай проводку где то в системе зажигания у тебя коротыш скорее всего его бобина словила
Егор Терентьев
Натяни ремень нормально, если не поможет то либо регулятор напряжения бракованный либо АКБ слишком емкий для генератора, либо обмотка генератора устала или контактные кольца стерлись
Олег Малый
ну поменяй только цилиндры, там их из суппорта выбить и новый поставить 15 минут делов
Ну тут конечно сложно диагноз поставить если конечно система зажигания и карбюратор правильно отрегулированы то причина может быть в осевом перемещении коленвала, если все таки грешить на коленвал то проблему можно решить заменой полуколец коленвала, но надо снимать двигатель с машины на месте не удобно это делать, а если все таки коленвал так и дальше будет ходить то последствия будут плачевные, у тебя просто напросто сорвет бугель коренной а заодно и 4 шатунный вкладыш провернет который коленвал побьет, да так что его нужно будет новый покупать поэтому лучше сразу ремонтировать это, ну и если не ошибаюсь осевого перемещения у него вообще не должно быть даже 5 мм
А вообще светодиодам сложно перегореть. Можешь для надежности через небольшой резистор подключить ленту. (или на родном регуляторе слегка убавить подсветку - тогда ток поменьше будет, и будет играть роль резистора)