Динар Гимадиев Потому что если ты срез плохо округлил то у тебя разобьет чашку под пружиной, а на мосту чашку легче поменять чем на кузове по это и пружину срезом на мост надо ставить
всем здравствуйте. прошу меня извинить, но в другой теме мне никто не отвечает поэтому пишу уже сюда у меня ваз 21063 86 года рассказываю: загорелась лампа АКБ на приборке при заведенном двигателе и горела с тех пор всегда. правда на высоких оборотах и н о г д а гасла. и вот доездился я до того, что вообще в один "прекрасный" момент не завелся. ну я подкурился, до дома доехал вроде все ровно. но потом на утро машина опять не завелась, т.е. заряда в АКБ не было. потом опять подкурился и снял "+" с АКБ. машина прододжала работать и красная лампа заряла АКБ на приборке погасла. думаю "ну отлично, значит дело в АКБ поеду куплю новый. но не тут то было. решил включить дальний свет и машина заглохла сразу. повторил процедуру с прикуриванием - сбросил клемму и поехал (уже с ближним светом) поначалу вроде нормально ехала но где то через километр начала дергаться на сравнительно небольшой скорости и в итоге заглохла опять. мой вывод: гена работает, но недостаточно, чтобы обеспечивать энергией в полной мере. кто что может посоветовать?
Alexander, пару минут разница в написании сообщений в разных темах, просто нужно жадать когда твое сообщение прочитают и ответят! Ответ я тебе там написал.
парни такая байда: при включенном ближнем при езде повороте руля влево вправо начинает иногда подминивать индикатор поворотников, в чем проблема? где именно находится минус который идет с переключателя?
Меняй кнопку-реле аварийной остановки. Та-же фигня прям сейчас получилась. Поэтому пользуясь случаем задам вопрос: У меня стояло реле старого образца-с монеткой. На рынке такого не нашел, поэтому купил нового образца-электронное, на 6 выводов. Подскажите, как его подключить? Ибо разъемы разные.
мужики подскажите!! уже реально не знаю че делать!! третий раз гбц снимаю... после капиталки двига при нагреве в расширительном бачке страшно начинает бурлить тосол,т.е. идут газы в тосол... и прокладки менял и мазал герметиком, возил гбц на притирку, притерли идеально.. собрал все правильно.. не первый раз движки перебираю, никогда такого не было.. вчера завел, нагрелась и такая же хрень... КТО ЧТО НИБУДЬ МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ???
Потому что если ты срез плохо округлил то у тебя разобьет чашку под пружиной, а на мосту чашку легче поменять чем на кузове по это и пружину срезом на мост надо ставить
прошу меня извинить, но в другой теме мне никто не отвечает поэтому пишу уже сюда
у меня ваз 21063 86 года
рассказываю:
загорелась лампа АКБ на приборке при заведенном двигателе и горела с тех пор всегда. правда на высоких оборотах и н о г д а гасла. и вот доездился я до того, что вообще в один "прекрасный" момент не завелся. ну я подкурился, до дома доехал вроде все ровно. но потом на утро машина опять не завелась, т.е. заряда в АКБ не было. потом опять подкурился и снял "+" с АКБ. машина прододжала работать и красная лампа заряла АКБ на приборке погасла. думаю "ну отлично, значит дело в АКБ поеду куплю новый. но не тут то было. решил включить дальний свет и машина заглохла сразу. повторил процедуру с прикуриванием - сбросил клемму и поехал (уже с ближним светом) поначалу вроде нормально ехала но где то через километр начала дергаться на сравнительно небольшой скорости и в итоге заглохла опять.
мой вывод: гена работает, но недостаточно, чтобы обеспечивать энергией в полной мере.
кто что может посоветовать?
Cмотри щетки,РР,
Сергей, просто уже вчера писал сообщение но никто не ответил поэтому я его продублировал
Нет шаровые с рулевым никак не связаны, максимум что это даст так устойчивость по лучше у машины но ее едва заметно будет
Поэтому пользуясь случаем задам вопрос:
У меня стояло реле старого образца-с монеткой. На рынке такого не нашел, поэтому купил нового образца-электронное, на 6 выводов. Подскажите, как его подключить? Ибо разъемы разные.
Болты по порядку закрутил? Моментом каким?