Зачем красить шланги и провода? Вообще, детали двигателя красятся отдельно, то есть не на машине. Для этого используются специальные ТЕРМОСТОЙКИЕ краски в баллонах. Причем желательно использовать те краски, которые не требуют нагремания для полной полимеризации, чтобы до прогрева в процессе сборки не повредить окрашенную поверхность.
А провода и патрубки можно найти различных цветов заранее. Например, силиконовые патрубки Samco.
Машина еле едет. Нажимаешь газ в пол, а она еле-еле обороты набирает. Бывает, на холостых глохнет. При нажатиии на газ побрякивает где то в моторе. Вроде как зажигание сбито. Трамблер снимался. Как правильно отрегулировать?
мужики к моему вопросе о генераторе, РН, разрядки аккума и т.д. освежу немного в памяти информацию: поменял РН, стало все норм, заряд на акб пошел, но лампа перестала гореть при включеном зажигании. вольтметр купить не успел, но купил и поставил новые предохранители 9 и 10 лампа гореть не начала. попробывал как мне советовали замкнуть 2 провода (которые остались "лишними" после советского) и лапа АКБ начала гореть постоянно, даже когда зажигание было выключено. плюс к всему тахометр начал барахлить. сначала вообще не работал, потом заработал, потом (когда включил музыку) начала бешено вращаться стрелка тахометра доходя аж до 7 тысяч и далее при реальных 2000 оборотах. потом эти симптомы прошли когда я выключил магнитолу. НО! сейчас када домой ехал, опять началась эта "игра тахометра" и в итоге машина заглохла и после этого даже не смог сам завестись, пришлось прикуриваться. причем акум такое ощущение что был заряжен,но стартер не прокручивал почему то... потом когда прикурился "игра тахометра" не закончилась, но до дома кое как доехал.
помогите пожалуйста опять.. уже не знаю, прям эта электрика уже не дает мне покоя. верите, нет - даже сны снятся про то что машина глохнет и АКБ не заряжается...
Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, у меня идет слабая зарядка генератора понять не могу в чем причина. РР новый, диодный мост новый, щетки новые, провода новые(Плюсовой и минусовой Евро), АКБ новая(3месяца). На ХХ 13.2 В, при включении фар 12.8 В, При включеных фарах срабатывает вентилятор 12.5 В. Гена штатный. В чем беда?
Alexander Fruit У меня такая херня была на Газели, всего навсего масса отошла где-то. Электрик сутки парился искал причину. Чуть ли не пол проводки сменил...=)))
То есть никаких особых сложностей??? Я вот где-то слышал, что щуп зачем-то вынимать надо при этом... Неужели все так вот без проблем??? Не может так быть на наших машинах. Не верю...
есть генералка, от отца. отец умер. осталась машина ВАЗ-06, хочу поставить ее на учет, она на транзитах сейчас. Я буду платить штрафы за просроченные транзиты? еще вопрос--может мне на брата переписать машину? так как не могу найти договор купли-продажи отца. могу ли я сделать на брата новый договор купли-продажи по генералке? и потом ездить по его доверке?
Вчера ехал и тут хлоп отказали поворотники и вся приборная панель, не показывает ни температуру, ни бензин, ни спидометр и даже тахометр умер. Ничего не трогал,ничего не делал и не менял. В чем может быть проблема? катушка зажигания может быть? или контактная группа замка зажигания ? :(
А провода и патрубки можно найти различных цветов заранее. Например, силиконовые патрубки Samco.
Масса плохая на стартере
к моему вопросе о генераторе, РН, разрядки аккума и т.д.
освежу немного в памяти информацию:
поменял РН, стало все норм, заряд на акб пошел, но лампа перестала гореть при включеном зажигании.
вольтметр купить не успел, но купил и поставил новые предохранители 9 и 10
лампа гореть не начала. попробывал как мне советовали замкнуть 2 провода (которые остались "лишними" после советского) и лапа АКБ начала гореть постоянно, даже когда зажигание было выключено.
плюс к всему тахометр начал барахлить. сначала вообще не работал, потом заработал, потом (когда включил музыку) начала бешено вращаться стрелка тахометра доходя аж до 7 тысяч и далее при реальных 2000 оборотах.
потом эти симптомы прошли когда я выключил магнитолу.
НО! сейчас када домой ехал, опять началась эта "игра тахометра" и в итоге машина заглохла и после этого даже не смог сам завестись, пришлось прикуриваться. причем акум такое ощущение что был заряжен,но стартер не прокручивал почему то...
потом когда прикурился "игра тахометра" не закончилась, но до дома кое как доехал.
помогите пожалуйста опять..
уже не знаю, прям эта электрика уже не дает мне покоя. верите, нет - даже сны снятся про то что машина глохнет и АКБ не заряжается...
Подскажите пожалуйста, у меня идет слабая зарядка генератора понять не могу в чем причина.
РР новый, диодный мост новый, щетки новые, провода новые(Плюсовой и минусовой Евро), АКБ новая(3месяца). На ХХ 13.2 В, при включении фар 12.8 В, При включеных фарах срабатывает вентилятор 12.5 В. Гена штатный.
В чем беда?
У меня такая херня была на Газели, всего навсего масса отошла где-то. Электрик сутки парился искал причину. Чуть ли не пол проводки сменил...=)))
То есть никаких особых сложностей??? Я вот где-то слышал, что щуп зачем-то вынимать надо при этом... Неужели все так вот без проблем??? Не может так быть на наших машинах. Не верю...
И прально что не веришь, когда гаечку затягивать будешь может лопнуть крышка сапуна, а не дотянешь масло ссать будет...=)))