Тюнинг ВАЗ 2106 → БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-16

Что можно сделать под капотом, чтобы лошадок на 10-20 прибавить)????
свернуть ветку

поставь клапана облегченные,вал поменяй,впуск/выпуск доработай

свернуть ветку

А что на счет греется? уже забыли про меня? неужели никто не сталкивался?
свернуть ветку

Леночка Вьюнова
Поставь принудительное охлаждение ( выведи на кнопку и как начнет грется включай вентилятор)
Модет у тебя пробка воздушная прокачай(попрожимай ) шланг ! Я каждый день прокачиваю !
свернуть ветку

насколько сложно поменять диск сцепления???
свернуть ветку

Если есть эстакада или яма то проще некуда, оправку обязательно иметь для центровки,
свернуть ветку

Ребят, а чем решетку радиатора крепить? Снизу пистоны, на верх купил пистоны для крепления молдинга, но боюсь если я их поставлю, решетка на первой кочке отвалится. На саморезы ставить жалко, да и никак не подберу саморез под диаметр отверстия. Посоветуйте что нибудь.
свернуть ветку

там же чверху есть отверстия под шурупы....или если нет(тобиш запаенные) возьми тоненькое сверло,на чуть чуть просверли (не на сквозь) ...ну и потом саморезами прикрути)
свернуть ветку

я заливал эти отверстия клеем монтажным и вкручивал в них болты восьмерочку ели не ошибаюсь ,пока держатся
свернуть ветку

Женек, у тебя у шестака как я поглядел решетка во весь передок, на освещаемости дороги это сильно сказалось? а гаевня чо говорит?
свернуть ветку

Народ такая фигня шумы толи в мосту толи в правом переднем словно алюминиевые кастрюли грахочут , на любой передаче в разгон , я грешки на ступечный подшипник а если в мосту то че?
свернуть ветку

То подшипник полуоси
свернуть ветку

Народ подскажите как узнать где именно коротит проводка? С помощью тестера это можно сделать?
свернуть ветку

Серега Шувалов
Конечно, если не ошибаюсь то сопротивление при замере скакать будет
свернуть ветку

Спасибо большое.
свернуть ветку

Это если нету в тестере функции прозвонки а если есть то вообще легко один конец тестера на провод а второй на массу и мереешь если есть сигнал значит нету замыкания, если нет сигнала то замкнут
свернуть ветку

Так сигнал же будет в любом случае проходить... допустим проводка идущая на лампочку (+) упала на кузов (-) прозваниваться ведь будет и лампочка гореть будет, или я ошибаюсь?
свернуть ветку

ошибаешься. ток выбирает путь наименьшего сопротивления
свернуть ветку

Один конец тестера на провод(+) другой на массу, я правильно понял?
свернуть ветку

один контакт - на провод, который под подозрением на коротыш, другой на массу
свернуть ветку

С утра не завелась, выдернул провод с трамблера, включил стартер, поднес к массе-ноль внимания, ни искорки(( Уехал на работу на такси, вернувшись решил попробовать снова-искра появилась! Завел, проехался, вроде все нормуль. Куда она пропадала??? Что проверить необходимо, а то чет не хочется в дороге потерять искру снова...
свернуть ветку

Здвравствуйте!Подскажите почему когда температура двигателя достигает 90-95 градусов обороты холостого хода падают почти в ноль.(ближний свет и вентилятор радиатора не особо влияют на это)
свернуть ветку

спс да видимо он так как барабанный гуул и как кольца тип а по звуку алюминиевые кастрюли с трещеткой и стуком
свернуть ветку

Илья Дмитриев,короче стандарт карба 2105-ГТЖ 1-107,2-162,ВТЖ-170!
Вообщем нормальная тема 1 ГТЖ-112,ВТЖ-150,2 камера Сток 162\170!

Ну а насчет болтиков,то скжау честно незнают,так как в хлам карб не разбирал еще,просто с жиками играюсь когда есть необходимость и все,ну открой карб в схеме и там видн будет,что ты там нашол!

Леночка Вьюнова,на перегрев может влиять воздушная пробка в системе,плохая помпа,загрязненный радиатор,вот сначала чистити радиатор,заливает тосол без пробок и смотрите,что у вас выходит,а если грееться,то скорей всего помпа мозг делает,ремень будет плохо натянут и охлаждения будет плохое!
А так принудительный радиатор нормально вывозит при температуре +42 за бортом температура всегда на 93 градусах!
Если за 100 уходит темп,то это уже однозначно перегрев!
Маленькая компресия может быть из за зажатых клапанов к примеру или же плохо притерли,но тогдаб машинка у вас ведрами бенз жрала!

Михаил Четвертков,гляди провода от трамблера к коммутатору если с ними все впоряде,то коммутатор выделуеться!

Сергей Мосенков,гляди свечи,регулируй уровень в поплавковой камере,ну а так гляди искру может контакты подгорели или же конденцатор выделуеться искра слабая вот и ее заливает у тебя!

Антон Валерьевич,диодный мост,щетки,натяжения ремня будут влиять на твой заряд,ну или же обмотка накрылась вот он и не заряжает,надо вообщем разбирать ген и глядеть его,прозванивать!

Dobri Shurik,отполируй впус\выпуск,вообщем дай бошке ладу и там л.с 7 прибавиться+распредвал эстонец 2 или динамика 118 он работает от 1200 до 600 тысяч и того лошадок 15 будет ну и плюс карб хороший солекс 073 и твой таз уже будет не таким вялым как щас

Саша Алексеев,офигеть толи сзади,толи спереди:)Если спереди то подшибник ступицы гляди,если сзади,то возможно подшибник полуоси,если он нормальный,тогда сатилитам в редукторе хана пришла,там стоит палец и вот когда он разбиваеться начинает гулять со стороны в сторону и издавать всякие омерзительный металлические стуки,ну или же самому подшибнику в редукторе хана,ну это глядеть надо!

Сергей Пономарев,возможно контактная группа выделуеться,вот и искры небыло,а потом когда провернул она закантачила и искра появилась!

Илья Соколов,ну возможно ХХ надо подрегулирывать на этих оборотах,а если без изменений,то возможно зажигание шалит!
свернуть ветку

ну я вон ответил!
свернуть ветку