Тюнинг ВАЗ 2106 → БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-17

когда только поставил новый гениратор такого не было.
последние месяца 4 такая штука.
свернуть ветку

Ну с поворотниками и скачками стрелки тахометра я и сам пока не разобрался, но если найду то отпишусь по этой теме.
свернуть ветку

не держит хорошо обороты и едет как то рывками
помменял рем комплект на бензонасосе лучше не стало
свернуть ветку

Дмитрий Фолик
Смотри карб, почистить отрегулировать уровень топлива. Зажигание, контакты и конденсатор (КСЗ) или коммутатор и датчик холла (БСЗ) Свечи, бронепровода.
свернуть ветку

Ребят, подскажите, а если радиатор через решетку на мойке помыть попросить будет ли толк во-первых, а во-вторых, не зальется ли что нибудь??? Генератор например???
свернуть ветку

Можно помыть и не должно там ни чего залить а в генератор при езде по лужам тоже заливается иногда. Так что все нормально.
свернуть ветку

Ага... Спасибо... )))
свернуть ветку

парни какие пружины жестче перед или зад
свернуть ветку

я думаю перед, витков меньше.
свернуть ветку

а на сколько? просто имеются новые хочу их на зад поставить и резануть чуток (старые устали)
свернуть ветку

стандарт
8,75 витка - передняя
9,3 витка - задняя
не режь ни разу) вот тема http://vkontakte.ru/topic-10692_21876826 много какие вопросы по несколько раз с разных сторон обсуждались)
свернуть ветку

Сергей Шефановский,ну короче датчик вообще стоит со стороны АКБ в нижним углу радиатора как бы,ну тоесть эта часть уже будет нагреваться от большого круга!

Андрей Перов,чтоб из 1.3 сделать 1.6 даже НЕЧЕГО точить ненадо Во как:)Достаточно просто взять колено с тайги 213 ходом 80 мм,укороченые шатуны 129 мм и поршня обычные какие тебе душе угодно будут,или же вместо укороченных шатунов взять ТРТ поршня со смещенным пальцем на 7мм тогда шатун остаеться родной,обьем выходит 1.6 и валить начинает на ура,но ресурс конечно немжножко пострадает!

Сергей Мосенков,ну тут либо провода напутаны,либо же если тахометр старый,то его паказания будут подобным твоим,у друга на трояке такая же беда щас,контакты роли не с играли,а показывать тах начинает действительно токо после 2 тысяч,так что ты попробуй либо провода поменять местами на катушки или же тогда тахометр прийдеться менять!

Михаил Стародубцев,проверь массу на двигателе может контакт слабый и вот она начила шалить электрика,а так впрощем это может быть как регулятор напряжения,диодный мост или же плохой контакт на массе!

Дмитрий Фолик,попробуй тогда карб прощистить возможно засорился,проверить бензофильтры если есть,они бывают от сильного загрязнения тупить начинают,ну а если с карбом не получиться,тогда смотри систему зажигания,контакты,конденцатор,коммутатор если БСЗ!

Алексей Турковский,та если будеш передние пружины назад ставить,то поставь обычную проставку сверху тонкую и машина сядит заметно от стока,а там уже твое дело срезать еще виток или нет!
свернуть ветку

Владимир Шпак

В смысле, я не понял??? Я же говорю, у меня не электро-вентилятор. У меня принудительный от ремня... И датчика у меня соответственно вероятно нет...
свернуть ветку

датчик есть у всех. у тебя больше всего прежний хозяин отключил его и переделал систему с "пропеллером на шкиве" что сделал очень большую ошибку.
свернуть ветку

Да нет, у меня всего один хозяин - мой отец, который купил новую машину ВАЗ 21063 в 1991 году, а теперь я на ней езжу, никто ничего не переделывал, просто изначально была такая система.
свернуть ветку

Руслан Зинченко, не у всех. На 01 радиаторе датчика нет.
свернуть ветку

на старых радиаторах возможно да, на более новых должен быть.
свернуть ветку

я если и видел в живую на шестерках пропеллер на шкиве то только уже как самоделку
свернуть ветку

Ну вот у меня видать он и есть... В общем стабильно после поездки останавливаюсь, температура выше 90 градусов, радиатор вверху горячий(внизу не трогал), птрубки все не прикоснуться, потому что вообще нереально горячие, кроме чуть-чуть еле теплого нижнего патрубка радиатора.
свернуть ветку

Неее... У меня точно родной, не самодел...
свернуть ветку

да блин и у меня родной! это копеечная тема
свернуть ветку

так у меня машина 2000 год!!!!
свернуть ветку

народ с кок фаза на 21213 валу стандартном, не нашел ни где
свернуть ветку

Это остается загадкой,но на практике оч мала....
свернуть ветку

Сергей Шефановский
Может термостат кончился так как нижний патрубок еле теплый.
свернуть ветку