Тюнинг ВАЗ 2106 → БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-14

давай! :)
свернуть ветку

Макс,у меня раньше так было,особо не заморачивался,ну клапан то чистый?уж если бы с него питание пропадало совсем,машина бы глохла,и пружина у тебя на акселераторе около карба стоит?
свернуть ветку

Серега Маг Это которая крепится одним концом к болту на коллекторе впускном? Карб меньше месяца назад чистил, так быстро думаю он засраться не мог
свернуть ветку

Андрей Зензеров http://vkontakte.ru/photo-10692_260647852
свернуть ветку

Да,та самая пружина,сам карб регулировал?и свечи не смотрел,нагар,зазор заодно?
свернуть ветку

макс спасибо!
свернуть ветку

карб отрегулирован, после чистки ездил 2 недели все было норм. Зазор на свечах норм, свечи чистые
свернуть ветку

Похоже больше на соринку где то в канале.Ну а че парится тогда?прокладки все новые все затянуто,свечи в норме,хрен с ним давление масла не горит же,у меня на 9 ке щас так же с хх,то 1100,то 900...возможно конечно нагар у дросельной заслонке мешает нормально закрываться,т.е.то чуть больше открыта,то чуть меньше...
свернуть ветку

Серега Маг
сегодня в 8:17
у тебя именно один цилиндр не работает,а то просто некоторые говорят троит,а на самом деле просто хреново работает...если какой то цилиндр конкретно,то смотри свечку в чем она,а ты клапана проверял,в каналы гбц лил саляру или еще че чтоб проверить? мож реально прогарел...

снял голову все целое
свернуть ветку

мужики помогайте уже не знаю что делать...мне сказали что у моей 2105 загнуло клапана, я снял головку посмотрел оказалось все в порядке, поставил обратно завожу машину она пороботала минут 15 и начала троить: глохнет, двигло тресет (ошушение что не работает какой то цылиндр) поменял контакты трамблера конденсатор тоже сменил. пробовал менять карбюратор, свечи, брони провода, проблема все ровно не исчезла... еще пробую вытаскивать по одному проводу с крышки трамблера а мотор как работал так и работает.........ЧТО ТАКОЕ ПОДСКАЖИТЕ??? уже все перепробовал, привозил механика он не нашел причину!
свернуть ветку

В зажигании значит косяк,регулировал уоз?зазор на контактах?конденсаторы с контактами щас вообще дерьмо...
свернуть ветку

купил новые контакты. кнденсатор! искру хорошую трамблер дает...не знаю в чем проблема первый рас с этим столкнулся
свернуть ветку

Слава, термин "загнуло" не ограничивается видом гнутого гвоздика для полотенца на стене. Небольшой удар по клапанам и вот они уже не герметичны. При этом выгдядит все совершенно не криминально.
Сделай так: вынь свечки и на холодном двиге замерь компрессию в цилиндрах. Далее влей в каждый цилиндр по 20-30 гр масла и замерь ее снова. Сильное возрастание(в 2 и более раз) говорит об износе колец, незначительное-об негерметичности клапана. Если найдешь негерметичность клапана, снимай голову, заливай в коллекторы по 20 грамм бензина на каждый клапан и смотри кто как течет. Идеальный вариант-сухость. Бенз не должен течь. Если немного намокает-это предел, но можно справиться простой притиркой. Ну и наконец ниагарский водопад, точнее бензопад-это уже сигнал к съему клапана и изучению причины такой течи. Если ножка или блюдце повреждены(изогнуты)-клапан лучше заменить, не забыв притереть.

PS Да, чуть не забыл, не забудь перед всем этим проверить и выставить зазоры в клапанах!

PPS Кстати гнет только те клапана, которые были открыты при подходе поршня к ВМТ. как правило их 1 или 2.
свернуть ветку

подскажыте чем лучше замазать багажник,и место запаски в нутри,битум полимер или мовиль
свернуть ветку

мовиль а лучше мастикой а сверху мовилем
свернуть ветку

Серега Маг спасибо за совет))) Попробую еще раз почистить карб, должно помочь
свернуть ветку

парни подскажите где взять логотипы готовые чтоб были, на приборную панель...."спидометр вода тахометр и.т.д
свернуть ветку

Дима Жданов Идешь на любой авто рынок, сейчас там такой хрени полно у нас они по 250 продавались в прошлом году
свернуть ветку

да я пару раз в интернете видел эскизы готовые их только распечатать надо и все.а теперь не могу найти нормальные.скиньте сылку у кого есть.....плиз
свернуть ветку

Ребят, вопрос есть. На оборотах 1500-2000 замечаю какой-то приглушенный металлический стук. На холостых его нет. Появился он тогда, когда я съездил к карбюраторщику(был низкий холостой ход + смесь богатая). В общем начал он с настройки зажигания. Все отлично сделал, обороты уже тогда появились. Потом он посмотрел свечу 4-го цилиндра - она оказалась закидана(вся черная была). Позже он написал мне на листочке, какие желательно свечи купить. Перед самым отъездом сказал что машина будет немного ругаться. И действительно, только нагрузку давал сразу металлический стук был (детонация что ли). Сейчас уже такого почти нет, только если сильно вваливать. Вопрос такого плана: пропадут ли звуки со сменой свечей на другие (А17ДВР зазор 0.7; brisk lr 15 yc)?
свернуть ветку

Слава Лазарев
Немного добавлю к ответу Михаила, компрессия если выше 3х очков поднимется после залива масла то это кольца, если 2 или 3 очка этот эффект клапана могут давать, ну а клапана на герметичность легко проверить, снял головку керосином пролил ее в течении 10 минут керосин не должен ниоткуда потечь

Роман Туранский
Наврядли тут проблема не в свечах а в угле опережения зажигания когда карб настраиваешь лучше всего и его настраивать сразу
свернуть ветку

Михаил и Алексей но ведь даже если нет компресии либо она слабая, двигатель не будет глохнуть! так? будет дыметь троить но не заглохнет
свернуть ветку

Если ее нету он заводится не будет ниже 5 очков и все он мертвым грузом станет, у меня компрессия 8-6-8,5-9 подтраивает немного но едет тачка и нормально все
свернуть ветку

он заводится у меня. но глохнет
свернуть ветку

крышка трамблера может мозги парить
свернуть ветку