приветствую.у меня резко зашкалил холостой ход 3тыс на тахом.карб меняли год назад,далее стал дергаться и троить обороты падают до 0,и снова 3тыс.и так прыгало,щас вообще не заводится.свечи менял,с бензо все норм.конденсатор менял и ни хуя не заводится.
У меня карб вообще на регулировки количества-качества смеси не реагирует, хоть и мыл вроде и продувал, не компрессором конечно, но все же... Попробовал жиклеры менять из ремкомплекта, чет вообще не алле... Винт качества кстати из ремкомплекта не подошел, не вкручивается и все тут
Народ.. Седня утром ездил все норм, потом через пару часов на 1 передаче сначала все плавно трогаюсь, а потом когда начинаю давать обороты, начинает колбасить двиг, да так что кузов и коробка трясет не плохо... Что смотреть.. коробку или сцепе хана?
Проблема такая же как и у Сергиус <<Ледяная душа и сердце>> Борисов, это может с потеплением связано, и еще 100-110 градусов это нормальная температура двигателя?
Ну у меня 95 макс.поднималась, вроде) а причем тут потепление *задумался*. рабочая температура двигла такая же как и зимой вроде... он же не остужается в секунды.. Хмм... интересно... В чем таки проблема?
Дмитрий Дрига,насчет температуры, вообще рабочая температура двигателя 90 градусов, на затяжном пдъеме температура растет до 100 , потом ее накатом на нейтралке брросаешь и она остывает пока катиться,
была такая фигня у закомго у нео 110 градцсов тож было, все зависит от радиатора ,медный или алюминиевый, и если он подтекал к примеру его запаивают в мастерских ,точнее патрубки внутри, они саму дырку незапаивают а саму трубку, лень хуле вот от этого тоже зависит
Радиатор стоит аллюминиевый вроде целый и новый еще ценник не стерся, проблема в том что он под вентилятор который от дачика включается, а у меня стоит постоянный может дело в этом. Нагревается не на подъеме, а в городе в пробках, иногда приходится глушить что бы не перегреть, а чуть на трассу выехал остывает, от обдува ветром. Как быть, нужен мудрый совет!!! Сергиус <<Ледяная душа и сердце>> Борисов дело точно не в сцеплении, уже все пребрал, вплоть до замены диска. Почему с потеплением, потому что на прогретую машиу такой проблемы нет, только как нагреется, а зимой видимо эта хренотень не нагревалась.
Дмитрий Дрига, а коробку не смотрел? хотя если так подумать, на улице тепло, и масло в коробке только нагревается, а остывать не может так как зимой..
Насчет температуры двига не могу сказать.... лично у меня тьфу тьфу норм, и радиатор алюминевый, и включается у меня как от датчика, так и вручную... у знакомой тоже ваз 21063, у нее вообще до 130 греет...
Ребята только щас доперло, у меня генератор наладом дышыт, свет пульсирует, притухает на ХХ, короче на холостых все подает до минимума, может и вентилятору скорости не хватает для охлаждения????????????????????
Смотри трамблер, и заодно проверь компрессию... 1 цилиндр может сдох.
Что смотреть.. коробку или сцепе хана?
а причем тут потепление *задумался*. рабочая температура двигла такая же как и зимой вроде... он же не остужается в секунды..
Хмм... интересно...
В чем таки проблема?
была такая фигня у закомго у нео 110 градцсов тож было,
все зависит от радиатора ,медный или алюминиевый, и если он подтекал к примеру его запаивают в мастерских ,точнее патрубки внутри, они саму дырку незапаивают а саму трубку, лень хуле
вот от этого тоже зависит
Сергиус <<Ледяная душа и сердце>> Борисов дело точно не в сцеплении, уже все пребрал, вплоть до замены диска. Почему с потеплением, потому что на прогретую машиу такой проблемы нет, только как нагреется, а зимой видимо эта хренотень не нагревалась.
Насчет температуры двига не могу сказать.... лично у меня тьфу тьфу норм, и радиатор алюминевый, и включается у меня как от датчика, так и вручную... у знакомой тоже ваз 21063, у нее вообще до 130 греет...
где то выше писалось что вентилятор механический на ХХ не крутится на той скорости чтобы успевать остудить движку