нет лампочка загорается когда ты открываешь бардачок) ну если ты отведешь лампочку эту чтобы там кнопочка всегда была не нажата то в бардачке свет всегда буит гореть)
Иван, я о том идет ли постоянный + на лампочку или только про включенном зажигании. завтра сам проверю:) Адель, я хочу чтоб все грамотно было. Зачем мне постоянно работающий вольтметр.
да там при включении зажигания она горит, там концевик на бардачке стоит у меня или концевик этот отошел или крышка съехала в щелочку видно что он постоянно горит не выключается а если на концевик нажать тухнет, лучше всего оттуда запитать вольтметр
чуваки а из за карбюратора машина может дымит? карб весь в мазуте, впрыск какой то непонятный за место того чтобы распылять он капает, я газую и синий дым валит из глушака ваще в хлам. Сапун я с кастрюли выдернул, и с карбюратора тоже картерные газы убрал... дымит очень сильно когда газую что может быть? я про отцовскую оку
Прошу помощи!!! очень быстро разряжается акум... если завести машину и проехать на ней со всей включенной электроникой (фары, магнитола, печка), то акум умирает минуты за 2... если ее после поездки заглушить, то уже не заведется из-за мертвого акума... а вот если завести и погазовать на мест(2,5-3 тысячи оборотов) хотябы одну минуту, не включая никакой электроники, то небольшой заряд в акуме все-таки накапливается, но хватает его всего на одну заводку... и то не всегда...((( генератор рабочий (менял)... акум тоже норм...
щетки которые на гене??? они практически новые... я менял 2 генератора, но по прежнему разряжается оч быстро... реле зарядки - это которое на правом крыле? оно тож рабочее...
для проверки вытяни подсос на 1500-1600 и включи всю электрику какая есть в машине,далее скинь клемму с акумы,если не заглохнет,то значит генератор в норме тогда дело в акуме или же проверь реле напряжения тока. просто у меня была такая хрень в прошлом месяце,в итоге пришлось менять акум
Вот мне сделали грамотно, как я считаю, у меня вольтметр от стартера запитан, зажигание включаю, он начинает работать. На мой взгляд, самый птимальный вариант.
завтра сам проверю:)
Адель, я хочу чтоб все грамотно было. Зачем мне постоянно работающий вольтметр.
у меня тоже такое было
очень быстро разряжается акум...
если завести машину и проехать на ней со всей включенной электроникой (фары, магнитола, печка), то акум умирает минуты за 2...
если ее после поездки заглушить, то уже не заведется из-за мертвого акума...
а вот если завести и погазовать на мест(2,5-3 тысячи оборотов) хотябы одну минуту, не включая никакой электроники, то небольшой заряд в акуме все-таки накапливается, но хватает его всего на одну заводку... и то не всегда...(((
генератор рабочий (менял)...
акум тоже норм...
в чем дело, помогите!!!
они практически новые... я менял 2 генератора, но по прежнему разряжается оч быстро...
реле зарядки - это которое на правом крыле? оно тож рабочее...
просто у меня была такая хрень в прошлом месяце,в итоге пришлось менять акум
Вот мне сделали грамотно, как я считаю, у меня вольтметр от стартера запитан, зажигание включаю, он начинает работать. На мой взгляд, самый птимальный вариант.