Тюнинг ВАЗ 2106 → БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-13

от чего угодно! разницы нет!
свернуть ветку

может масло в цилиндры попадает от этого и дымит..

свернуть ветку

ведь лампочка бордачка вроде только при включенном зажиганни горит. От нее быдет правильнее. Или же есть еще варианты?
свернуть ветку

нет лампочка загорается когда ты открываешь бардачок) ну если ты отведешь лампочку эту чтобы там кнопочка всегда была не нажата то в бардачке свет всегда буит гореть)
свернуть ветку

у меня лампочка включается только при вкл. зажигании)
свернуть ветку

да блин че мучится возьми от часов! вольтметр не жрет почти
свернуть ветку

Иван, я о том идет ли постоянный + на лампочку или только про включенном зажигании.
завтра сам проверю:)
Адель, я хочу чтоб все грамотно было. Зачем мне постоянно работающий вольтметр.
свернуть ветку

только при включенном зажигании
свернуть ветку

только при включеном зажигании)
свернуть ветку

аахахаа)) одинаково))
свернуть ветку

да там при включении зажигания она горит, там концевик на бардачке стоит у меня или концевик этот отошел или крышка съехала в щелочку видно что он постоянно горит не выключается а если на концевик нажать тухнет, лучше всего оттуда запитать вольтметр
свернуть ветку

чуваки а из за карбюратора машина может дымит? карб весь в мазуте, впрыск какой то непонятный за место того чтобы распылять он капает, я газую и синий дым валит из глушака ваще в хлам. Сапун я с кастрюли выдернул, и с карбюратора тоже картерные газы убрал... дымит очень сильно когда газую что может быть? я про отцовскую оку
свернуть ветку

Масло то жрет наверно?
свернуть ветку

реле зарядки поменяй

свернуть ветку

илюха ювилиров щетки помеменяй и все норм будет
у меня тоже такое было
свернуть ветку

у меня двигатель 1.6 и расход топлива около 15 литров на 100 км, помогите, что мне сделать чтобы уменьшить расход!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!н
свернуть ветку

Прошу помощи!!!
очень быстро разряжается акум...
если завести машину и проехать на ней со всей включенной электроникой (фары, магнитола, печка), то акум умирает минуты за 2...
если ее после поездки заглушить, то уже не заведется из-за мертвого акума...
а вот если завести и погазовать на мест(2,5-3 тысячи оборотов) хотябы одну минуту, не включая никакой электроники, то небольшой заряд в акуме все-таки накапливается, но хватает его всего на одну заводку... и то не всегда...(((
генератор рабочий (менял)...
акум тоже норм...

в чем дело, помогите!!!
свернуть ветку

щетки которые на гене???
они практически новые... я менял 2 генератора, но по прежнему разряжается оч быстро...
реле зарядки - это которое на правом крыле? оно тож рабочее...
свернуть ветку

ток значитна генератор не идет
свернуть ветку

может массы нет и на аккум зарядка не идет?
свернуть ветку

а как проверить?
свернуть ветку

для проверки вытяни подсос на 1500-1600 и включи всю электрику какая есть в машине,далее скинь клемму с акумы,если не заглохнет,то значит генератор в норме тогда дело в акуме или же проверь реле напряжения тока.
просто у меня была такая хрень в прошлом месяце,в итоге пришлось менять акум
свернуть ветку

и провода обязательно проверь
свернуть ветку

Илья ⇨В стельку трезвый⇦ Дмитриев

Вот мне сделали грамотно, как я считаю, у меня вольтметр от стартера запитан, зажигание включаю, он начинает работать. На мой взгляд, самый птимальный вариант.
свернуть ветку

А можно по подробнее? Проводку вели от контактной группы замка?
свернуть ветку