Та ну блин,может просто прибор грееться через чур и вот и запотивает,ну а так попробывать поменять только его,а так щас 2 недельки и глядиш тепло пойдет и проблемы все решаться!
ну эт я еще осень заметил, когда холодать стало, но забил на все. Мне что бы свою привести в нормальное состосяние как техническое так и эстетическое надо порядка 35-40 тыщ вложить, учитывая что все сам буду делать, ну за исключением кузовных.
мне вот крыло надо в одном месте переварить кусочек. Уже крошится металл начал. Видимо отремонтировали наспех его, а зимой все это и вылезло. Но думаю с антикором дополнительным затраты по кузову штуки в 3 уложатся.
Коллеги, подскажите.. неполадка заключается в нестабильной работе печки - моторчик то включается, то ни с того ни с сего выключается и наоборот. Удары по бороде со всех сторон не дают особого результата. Моторчик новый, краник тоже (относительно, конечно -. менял после покупки осенью). Что бы это могло быть?
Михаил у меня почти так же только включается через раз по началу просто контакт с кнопкой у проводов фиговый был а теперь походу кнопке ппц, ты сначала кнопку сними посмотри хорошо ли надеты контакты, если да то меняй кнопку саму
парни шумит спидометр)обычно шумел кооггда холодная а сегодня почти всегда, шум как будто шелест)нажимаю на приборку шум почти уходит)что может быть?)я думаю тросик спидометра?что делать?)
Сними приборку) это совсем не сложно) открути тросик и посмотри на его состояние, может просто нуэно маленько смазать, подтяни все крепления приборов) только фишки тумблеров прономеруй, а то они похожи зараза) и удобнее будет при сборке назад)
Ребят объясните мож я че не понимаю, вот еду в гору на второй передаче тысячи 3 оборотов, быстро переключаюсь на третью и двигатель начинает захлебываться, что приходится возвращаться опять на вторую это так и должно быть или у меня просто двигатель убитый?
p.s. Это точно не от холода т.к. стояла в гараже.