Имеет ли смысл переваривать и ремонтировать жопу (ланжероны, арки, солдата,днище и все остальное) если это все начинает потихоньку отваливатся? Жопа уже провисла. Или все... На свалку? Жалко с шариком расставаться. И сколько мне обойдется полностью восстановить заднюю часть авто примерно.
Илья ⇨В стельку трезвый⇦ Дмитриев Насчет бензонасоса то что стоковый в жару греется это правда, НО полностью исправный или новый насос греться не будет, а вот тот у которого подношенна диафрагма только так будет грется, я пару раз глох на дороге из за этого
Игорь , например, Райский Похоже на пробитую диафрагму вакуумного усилителя, а может просто шланг который от вакуумника на коллектор идет пропускает
Денис ну дело твое но я бы избавился от нее а то не дай бог по дороге развалится
Здравствуйте, хотелось бы обратиться к владельцам нашей "классики". Многие поймут меня когда я скажу что наши "шестерки", "семерки","копейки" на разгон не очень то могучие. Поэтому хотелось бы помочь как когда то помогли мне знающие люди. Я надеюсь что те к кому я обращаюсь знают что такое карбюратор и где он расположен,а также принцип его работы. Не хотелось бы расписывать здесь устройство всей топливной системы автомобиля. Так вот многие знают что до 2000-2500 оборотов коленвала на карбюраторе работает лишь первичная камера,а вторичная открывается позже. Наша задача состоит в том чтобы заставить ее открываться раньше,примерно на 1500 оборотах. Это позволит раскручивать двигатель гораздо быстрее. Внешне это выразится в более интенсивном разгоне вашей машинки.
Теперь расскажу как технически этого добиться. Дроссельная заслонка вторичной камеры открывается вакуумным приводом. Он установлен на карбюраторе ваз 2106 со стороны клапанной крышки. Такая треугольная круглая коробочка. Не буду вдаваться в технические тонкости скажу лишь что открывает вторичную камеру мембрана установленная внутри вакуумного привода. Так вот,вам нужно открутить три болта удерживающих крышку привода и аккуратно приподнять ее. Вы увидите небольшую пружину,которая удерживает мембрану. Вот эту то пружинку и нужно удалить из привода и поставить крышку на место. Теперь мембрана не удерживаемая никакими пружинами будет открывать заслонку вторичной камеры гораздо раньше.
Я воспользовался этим способом на своем ваз 2106 три месяца назад и честно вам скажу машину стало просто не узнать! Полетела! В завершение хочу сказать о расходе топлива. Он увеличится. Но не более чем на 0,5 литра при городском цикле. Тут личное дело каждого или скорость или экономия. Решать в любом случае вам.
ну хз. Думаю, что если пружинка есть, то она там нужна все же. Лучше уж переделать (здесь речь идет я так понял про ОЗОН) из вакуумного привода в механический.
Ваня Устюхин,ну я незнаю,что они имели ввиду,но предпологаю,что реч типо ишла о том,чтоб сделать ввиде А-ОБразной,вообщем там надо мороки много та и в сервисе наверно сдерут хорошо за это,а так типо с таким видом подвески мост в бока не уходит! Вообщем говори,что тебе нужна регулируемая панара да и все,отрегулируеш и мост станет ровно! А так если чето переделывать то почитай тут как делают-http://www.vaz.ee/articles/vaz/a-obraznaya-kachalka-vmesto-t..
Олег ~Lokomotiv~ Половинкин,меняй дифрагму бензанасоса или же сам новый бензанасос ставь,если давление упала после попадания бенза в масло,то прийдеться и масло сменить!
Игорь , например, Райский,первым делом пробуй качать тормоза,а там если не поможет,то смотри шланг вакуумника или же возможно сам вакуумник вышол из строя!
Денис †ZOMBIE† Фетисов,та денег много выкинеш блин лутше продай свою подешовки и возьми по свежей,так лутше будет,а так по карману даст хорошо,та и чтоб все сделать ненавредив геометрии большие усилия нужны и если их не приложат во время ремонта будеш жить на одну резину! НУ а так решать тебе конечно:)
Александр Лашов я про этот способ уже давно знаю. Эту пружину еще год азад из вакуумного привода второлй камеры выкинул. Разгон стал довольно ощутим без пружины. И в гору тянет не задыхаясь.
Владимир Шпак без пружины расход сильно не увеличивается у меня около литра добавился расход и то когда резво разгоняешься, а если спокойно катить по городуто расход на прежнем уровне.
Александр "Sanchez 10 Lokо" Лашов,http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/07.. Вот видеш правей отвертки треугольная фигня,ее крышка прикрученна 3 болтами,их выкручиваеш,акуратно снимаеш верхнюю часть этого треугольника и вытаскиваеш из нее пружинка,после собираеш акуратно все обратно и пробуеш пулять!
на счет карбюратора) если живете в Москве или подмосковье или ради бешеного карба есть желание доехать до Москвы..то... есть такой сайт лада.сс на нем есть так называемый карбюраторщик Виктор...он раллийщик...он знаменит тем что делает двигатели быстрее v16 и бешеные карбюраторе при малом расходе) но сразу скажу что как и положительных так и отрицательных отзывов много) мне он делал карб) я безумно доволен) разгоняется как сумасшедшая) просто реально срывается) при этом расход такой же как и был) секрет свой он не раскрывает) как и что делает) снимает карб и уходит себе в гараж и сидит там часик чет делает и потом вы получаете дикий карб) советует оч много чего хорошего) те кто заинтересовался пишите дам номер) сам к нему на днях поеду) узнаю что еще можно хорошее сделать) делал мне карб полтора года назад) все супер до сих пор)
Раз про карбы пошел разговор, есть вопрос. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/07.. вот на картинке, между указательным и средним пальцем. Я при прочистке поменял там диафрагму и прокладку. В инструкции написано, что если нажать на шток диафрагмы, и заткнуть отверстие, шток должен на месте остаться, а потом когда палец уберешь - на место вернуться. У меня при закрытии пальцем, он на месте не остается, а сразу почти раздвигается. За что вообще отвечает эта штука, и как исправить?
Это пусковое устройство у тебя он сразу на место возвращается потому что скорее всего диафрагма там пробита и поэтому такое и происходит купи ремкомплект там есть она
Насчет бензонасоса то что стоковый в жару греется это правда, НО полностью исправный или новый насос греться не будет, а вот тот у которого подношенна диафрагма только так будет грется, я пару раз глох на дороге из за этого
Игорь , например, Райский
Похоже на пробитую диафрагму вакуумного усилителя, а может просто шланг который от вакуумника на коллектор идет пропускает
Денис ну дело твое но я бы избавился от нее а то не дай бог по дороге развалится
Здравствуйте, хотелось бы обратиться к владельцам нашей "классики". Многие поймут меня когда я скажу что наши "шестерки", "семерки","копейки" на разгон не очень то могучие. Поэтому хотелось бы помочь как когда то помогли мне знающие люди.
Я надеюсь что те к кому я обращаюсь знают что такое карбюратор и где он расположен,а также принцип его работы. Не хотелось бы расписывать здесь устройство всей топливной системы автомобиля. Так вот многие знают что до 2000-2500 оборотов коленвала на карбюраторе работает лишь первичная камера,а вторичная открывается позже. Наша задача состоит в том чтобы заставить ее открываться раньше,примерно на 1500 оборотах. Это позволит раскручивать двигатель гораздо быстрее. Внешне это выразится в более интенсивном разгоне вашей машинки.
Теперь расскажу как технически этого добиться. Дроссельная заслонка вторичной камеры открывается вакуумным приводом. Он установлен на карбюраторе ваз 2106 со стороны клапанной крышки. Такая треугольная круглая коробочка. Не буду вдаваться в технические тонкости скажу лишь что открывает вторичную камеру мембрана установленная внутри вакуумного привода. Так вот,вам нужно открутить три болта удерживающих крышку привода и аккуратно приподнять ее. Вы увидите небольшую пружину,которая удерживает мембрану. Вот эту то пружинку и нужно удалить из привода и поставить крышку на место. Теперь мембрана не удерживаемая никакими пружинами будет открывать заслонку вторичной камеры гораздо раньше.
Я воспользовался этим способом на своем ваз 2106 три месяца назад и честно вам скажу машину стало просто не узнать! Полетела! В завершение хочу сказать о расходе топлива. Он увеличится. Но не более чем на 0,5 литра при городском цикле. Тут личное дело каждого или скорость или экономия. Решать в любом случае вам.
Мужики кто что знает что про это,реально это ???
Нашел в нэте
http://tuningtaza.ru/index.php/Улучшение-динамики-раз..
вот тут
Вообщем говори,что тебе нужна регулируемая панара да и все,отрегулируеш и мост станет ровно!
А так если чето переделывать то почитай тут как делают-http://www.vaz.ee/articles/vaz/a-obraznaya-kachalka-vmesto-t..
Олег ~Lokomotiv~ Половинкин,меняй дифрагму бензанасоса или же сам новый бензанасос ставь,если давление упала после попадания бенза в масло,то прийдеться и масло сменить!
Игорь , например, Райский,первым делом пробуй качать тормоза,а там если не поможет,то смотри шланг вакуумника или же возможно сам вакуумник вышол из строя!
Денис †ZOMBIE† Фетисов,та денег много выкинеш блин лутше продай свою подешовки и возьми по свежей,так лутше будет,а так по карману даст хорошо,та и чтоб все сделать ненавредив геометрии большие усилия нужны и если их не приложат во время ремонта будеш жить на одну резину!
НУ а так решать тебе конечно:)
Надо другу в карб залесть,а то что то меня смущает его динамические качества его тройки!
Вот видеш правей отвертки треугольная фигня,ее крышка прикрученна 3 болтами,их выкручиваеш,акуратно снимаеш верхнюю часть этого треугольника и вытаскиваеш из нее пружинка,после собираеш акуратно все обратно и пробуеш пулять!
на Озон и расход меньше и динамика лучше
http://ifolder.ru/22267200
если живете в Москве или подмосковье или ради бешеного карба есть желание доехать до Москвы..то...
есть такой сайт лада.сс на нем есть так называемый карбюраторщик Виктор...он раллийщик...он знаменит тем что делает двигатели быстрее v16 и бешеные карбюраторе при малом расходе)
но сразу скажу что как и положительных так и отрицательных отзывов много)
мне он делал карб) я безумно доволен) разгоняется как сумасшедшая)
просто реально срывается) при этом расход такой же как и был)
секрет свой он не раскрывает) как и что делает)
снимает карб и уходит себе в гараж и сидит там часик чет делает и потом вы получаете дикий карб)
советует оч много чего хорошего)
те кто заинтересовался пишите дам номер)
сам к нему на днях поеду) узнаю что еще можно хорошее сделать)
делал мне карб полтора года назад) все супер до сих пор)
да я у чурок делаю они не понимают что такое панара и что я от них хочу)))
Ваня,а ну тогда все ясно:)
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/07.. вот на картинке, между указательным и средним пальцем. Я при прочистке поменял там диафрагму и прокладку. В инструкции написано, что если нажать на шток диафрагмы, и заткнуть отверстие, шток должен на месте остаться, а потом когда палец уберешь - на место вернуться.
У меня при закрытии пальцем, он на месте не остается, а сразу почти раздвигается. За что вообще отвечает эта штука, и как исправить?
тебе предупреждение самое строгое
слово Чурки будешь употреблять с друзьями
здесь не надо
Рассистов ряды не надо пополнять
Чем грозит, что она пропускает? Заведется или нет?