БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-8

Тюнинг ВАЗ 2106
Итак продолжаем традиционную дискусию о наболевших проблемах теперь в этой теме в связи с заполнением старой! Всем удачи и меньше поломок
998 комментариев
avatar
Кто знает, сколько примерно сейчас пятиступка стоит в хорошем состоянии?
avatar
можно найти от 5 до 8 к
avatar
Игорь Юнин
Я в магазине видел за 15 лежала=)) Но она досихпор лежит))
avatar
Мда, за 15, мне кажется можно самому сломать мозг 15 раз, чтобы вникнуть и собственноручно перебрать)) Как никак, а выйдет дешевле))
avatar
Игорь Юнин
Это точно)) Лично я по гаражам побегал) и нашел у мужика за 1000) рабочую у него со старой осталось)
avatar
бля не пойму.вчера на светафоре заглох сегодня еле завелся.че может быть.(стартер ,карб,БСЗ все новое.)свечи чистые
avatar
Владимир Тюфекчиев
Качество бензина наверное оставляет желать лучшего)
avatar
мужики, че за херь, загорелась лампочка аккумулятора в тахометре, раньше тож загоралась, но 9-й предохранитель чуть дернешь-выключалась, а щас постоянно горит и не выключается, акум норм, крутит хорошо, да и на высоких оборотах - 2000 - 2500 моргает свет весь(( может регулятор напряжения заменить, я когда акб покупал мне какую то хрень с лампочками зеленой и красной всунули под капот, вот по ходу из-за нее напряжение скачет(( в общем стоит ли менять регулятор и скока он примерно стоит? спасибо!
avatar
Илья я бы счетки проверил. Если свет моргает то точно счетки слизаны. Сними их, посмотри в каком они состоянии. Скорее всего под замену
avatar
Владимир KEEP IT REAL Тюфекчиев если все новое смотри насос топливный, или шток слизало. Одним словом смотри подачу топлива
avatar
Владимир Brad Латышев спасибо, но счетки вот только по осени заменил, но моргание все равно
avatar
А генератор проверял ? Может диодный мост сгорел ?
avatar
Илья, эта хрень с лампочками и есть регулятор напряжения, стоит копейки - в пределах ста рублей, но проблема в том, что половина этих новых регуляторо - полное г... Вот только только боролся с мигающей лампочкой АКБ - шел перезаряд. Поменял три регулятора, в итоге ни один из новых не был нормальным, друг нашел где-то у себя старый со своей машины - он теперь и стоит. По мультиметру перезаряд пропал, но лампочка все равно мигала, когда выключал все потребители. Грешили на реле. Мне посоветовали поставить вместо часов вольтметр и не париться, смотреть по нему. В общем купил УАЗовский вольтметр, поставили его, подтянули свистящий ремень генератора, поменял лампочки в приборке на диоды и лампочка перестала мигать. Так и непонятно почему, но перестала. Может чего-то пошевелили когда приборку снимали... ХЗ...
avatar
Тестором конечно проверять надо. Думаю что не в реле дело. Хотя они очень плохого качества продаются...
avatar
нет не проверял
avatar
Проверь генератор. диодные мосты. прозвани, книгу открой там подробно описано
avatar
Сергей а как ты вольтметр подключал? я тут просто подумал может мне тоже его поставить. Вообще сложно его подключать или нет?
avatar
нет не сложно, можно к тем же проводам что и часы подключались подсоеденить.
avatar
А схемки случайно никакой нету или ссылок по этой теме?
avatar
в инете поищи легко найдешь
avatar
Спасибо, уже нашел
avatar
Владимир MegoVolT Шпак аккум не совсем мертвый, я на нем ездил, но запарился заряжать его каждые 3 дня, перед зимой я его последний раз зарядил и оставил, так что думаю что не все еще потеряно
avatar
А вот к часам вольтметр подключать это бред,батарея будет разряжаться! Есть куча мест где напряжение только при включенном зажигании!
avatar
Ребя кто помнит тему про аккум! Седня с обоих слил электролит, тот который отдали и считался более менее норм, слил с него электролит коричневого цвета, мой который выкипел с него электролит прозрачный. В них заглянул, у обоих верхушки пластин как бы разбухли. Есть 5 литров электролита 1.27 как вы думаете реально хоть один оживить и как? Есть ли смысл менять электролит?
avatar
Если разбухли неси оба на свалку смело, от того они и кипели у тебя

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.