Какой карб лучше? солекс 083,073,053 и тд...

вобщем воля фантазии

А чо смешного про напильнег?))) Я так и точил дифы) Сначал борфрезой мелкой в дрель зажал прошелся. Потом шайбочкой проконтролил на диаметр и округлость(штангелем сцука не подлезешь) потом напильнечьком, потом шкурочкой, потом шерстяной тряпкой с пастой и готово. А ваще класно былоб на станке. Там и строго паралельно расточку задать моно и идеально круглое сечение будет.

ЗЫ. И васче ИМХО озон самый сбалансированый карб если он заводской а не кооператив даже вакумприводом!

Я тупо наждачной бумагой и дрелью его, впринципе ровно получается, главное постепенно под наждачную бумагу тряпок подматывать (чтоб до нужного диаметра дойти)

что начит-тупо расстачить дифы???? Подбирать жики,и носик там какойто загнуть???и все

На озоне никуда носик ненадо гнуть (он там не гнется, и притом он там итак один).
Носик ускорительного насоса я тупо иголкой расколупал (при помощи опять же дрели), т.к. нужного ненашел, а в "закромах" волялось 3 штуки обычных.
Ну и самое основное это дифы поаккуратней расточить (погугли, по этому поводу много всякой инфы должно быть), там уж как в деталях будешь разбираться главное не фанатеть всякой ерундой. Впринципе самое основное расточить и жиклеры подобрать (воздушные 1 и 2 камер 150...170, топливный первой гдето 112...140, второй гдет 136...и далее).
В первую камеру поставь малый диффузор с маркировкой 4,0...4,5 (4,5 - от 2 камеры карба озон, а 4,0 - вроде от 1 камеры солекса).
С малым диффухором 4,5 на низах по идее двиг должен хуже себя чуствовать.

зря 83 карб обкакали.ездил и на 73 и на 83 солексах. Двиг 1.5 83 солекс:ГТЖ 1камеры 97.5 ГВЖ 135, ГТж 2камеры !15 ГВЖ 135. Прет норм, расход по трассе на 5 передаче 100км/ч -1 литр на 15 км

Понятие прет растяжимое, для кого то и велосипед прет, а кто то в двигло по 100 тысяч вкладывает и не прет. Так что кому не счем сравнивать лучше не писать что на 083 солексе машина едет) Я за год уже 7 карбов перепробовал с разными характеристиками и на данный момент остановился на 24\26 самый оптимальный вариант для повседневной езды и валилова.

не зря а 83й реально не прет
ставил другу скрепя зубами нак его семерку год назад
тот тоже прет
я долго смеялся реально прет ведь 70 сразу в первую
а вот когда открывается вторая сзади резко выпускается парашют

я усадил его за свою
теперь у него временно мой ОЗОН старый
и чувак не хочет менять его

напильниками жгете ваще :)
я было сразу отдал соседу и сказал что и как надо сделать
он на заводе все сделал

Ездил и на 73, и на 83 и на чертовых озонах, на копендосе с вебером ездил. Работа позволяет покататся на разных авто, так что есть с чем сравнить, насчет этого не стоит переживать.Согласен что если 83 просто так воткнуть в классику, машина не поедет, сам мучился немало, но вот если развернуть дифы и накупить разных жиклеров, то можно сделать норм динамику и с 8ым карбом.Да к чему такие жертвы со сменой 7 карбов, не лучше ли взять инжектор и с ним заморачиваться?

Тоха white_bars Киселев ГТЖ 2 115 ГВЖ2 135- удачная комбинация, и зачем вы убираете провал разворачивая носы в 1ую камеру, провал лечится заменой жиков на большее

Все,ну вас))))) купил БСЗ )))В субботу ставить буду,с карбом пока нич1 делать не буду,подожду,побольше инфы почита)ю

Артем TimoN Борзенков

я тебе говорил с Пекар К172 ты точно не прогадаешь не в чем...поставишь и будешь радоваться ПРОВАЛОВ на нем 0...расход обычный как у всех, проще Солекса и тд и тп много плюсов...но сам я езжу щас на 073 28х28

Все,щас деньжат подкаплю и куплю Пекар К172 =) тогда))))и друг тож его советует))))
PS Мне до прав осталось 78 дней))))УХХхххУ мне еще нет 18)

Артем TimoN Борзенков
78 это много я помню своих прав ждал как не знаю чего, вот тогда дни долго длились ппц просто

Валерий Racer WIND Кипелов
какие жики? какие провалы?
провал лечится правильным разряжением и четким соотношением
в смеси воздуха и бенза
а знаешь ли ты что твоя комбинация дает слишком большое разряжение
думай что пишешь

Просто Солекс карбон доработанный ваз 2108 спорт 3.200р.

Rinat Hasanshin

ахахаах это говно доработаное за 3200 даром не надо
если идут доработки спортивные от 08 то их максимум делают 24х26 как сток на классику...карбы 28х28 28х30 делают на базе Солекса 073 для классики

Тоха white_bars Киселев ну ка про разряжение поподробнее

разряжение измеряется в мм вод ст, оно достигается диффами, бесконечно большими они быть не могут даже с большими жиками ибо у каждого двигателя есть всасывающая способность....а вот определение физическое разряжения не помню хоть убейте...

я не пойму че у моего карба с разряжение не так

потому что у тя диффы мягко сказать кривые))...двигатель сосет большое топливо из твоих жиков а воздуха идет мало через дифф...вот а дальше сам учи читай понимай)) подсказка дана()) и пусть кто то попробует со мной спорить...сразу отправлю учится в универ на ДВС)

если ты увеличиваешь топливо то тебе не поможет ГВЖ тоже увеличенный от правалов да возможно ты избавишься но эффективность топливо+воздух будет ерунда и по большому счету экономичности никакой и отдача нулевая...

тоесть получаеца что она жрет, и работает в пол мощи?

блин это чеж 25 и 26 дифы точить теперь штоль... у меня 23 и 24 щас

как поставить? мне их фрезеровщик расстачивал...ты говоришь про малые дифы штоль?

яговорю про УПГС