Какой карб лучше? солекс 083,073,053 и тд...
У меня ваз 2106 91г.в. двиг 06 1,5. Посоветовали поставить солекс83 и зажигние,сколько может примерно стоять карб и зажигание? Всего у меня 4,5тыщ рэ, хватит ли?ПС: установка будет бесплатная))))
У меня ваз 2106 91г.в. двиг 06 1,5. Посоветовали поставить солекс83 и зажигние,сколько может примерно стоять карб и зажигание? Всего у меня 4,5тыщ рэ, хватит ли?ПС: установка будет бесплатная))))
и ни кого я не ввожу в заблуждение.
да и вообще,это уже не обговор проблеммы.
тема называется цена вопроса,а не что лучше.
обратись лучше к специалистам,им виднее.
Если нужна мощность то ставить надо однозначно 4-х камерный Вебер DCOE или делорто)))
17. Скажи а ты настраиваешь карб токо винтами качества и количества??? Ахуенная настройка))) Я свой старый озон кода ковырял единственную систему которую я почти не трогал была система ХХ, остальные все менялись исходя из ощущений и поведения двига при разгоне. И как раз то, какие сечения жиклеров(причем как ГДС1,2 так и переходной системы, эконостат)стояли были разные показатели динамики и четкости работы двига.
По поводу 83-его. Две "щели половые" 21х23 уже при 4000-4500 гдето не дают нужный поток воздуха классическому двигу и ето при том что все солексы(а 83-й особенно) готовят бедную смесь. О какой динамике может идти речь??? Если повысить СЖ до значений зубила + установка БСЗ и уже после етого калибровка етого карба на конкретном двиге может и даст результат.
я его настраивал не сам,я что на карбюраторщика похож?
и нах мне этим заниматься если я могу отдать людям которые все это сделают.
сделают мне жиклеры под мой обьем и все такое.
если ты такой умный,то посоветуй человеку ,ты же его полностью переделал.
Первая причина,это потому что он для зубиловского движка и не важно,что там обьемы одинаковые,просто по разному они работают эти двиги!
Следущие причины это диффузорные камеры 21х23 против 24х24!
еще ваши носике УН обе в одну камеру,мол валиво и все прощее та фиг там вы получаете отличный старт,но на трассе когда надо будет валить за 4000 оборотов машина просто душиться и ей нехватает мощности!Когда 073 начинает токо работать в этом диапозоне,тоесть он до 3000 штук как бы душиться,но после открытия второй камеры свободно роскручивает двиг за 6 тысяч если есть такие больные,которые крутят!Плюс с ним с большими диффами расход будет меньше чем на 083 при правильной регулировки!
Я конечно согласен,как мотор собиреш так и поедит,но просто не предназначен 083 карб для классического двига!И если брать обсолютно новые эти карбы,то 083 будет в стороне стоять!
И чтоб,задницы потом не рвать и говорить,мол я мудак незнаю,что говорю!Есть гугл и в нем задаете можно ли ставить 083 солекс на жигуль!
Только смотрите не по обычным форумам там задрыпаным,а есть сай офицальный Дааз,где описуеться почему нельзя ставить этот карб!
все отлично работает.
долой карбы,прыгаем на инжекторы :D
http://www.daaz.ru/faq18.htm
вотт сылка на сайт,про который я говорил если почитаете,то там найдете ответы почему не рекомендованно ставить 083!
Пекар отас тоже карб из всех я ездил и на 073 и на пекаре К172....у Пекара жиклеры побольше дифы одинаковые пекар по конструкции проще но он и дороже....единственный + в Пекаре К172 что нет ни одного провала в любых оборотах со стандартными жиками а в 073 есть провал но самую грамульку на низах в районе до 2 тысяч
да и на Пекаре хоть жиклеры больше но в тандеме с БСЗ расход такой же как на 073 конечно же если все грамотно настроено но опять же Пекар подороже
//я не давно собрал с другом ему двигатель на 06,поставили солекс,был небольшой перерасход,но не на столько сильный как вы описуете.
а мне допустим ни вебер ни озон не подходят,и солекс у меня стоял 053,ничего не подошло для двигателя и для меня.поставил 083 и все проблемы ушли.//
во первых ты наверное собирал кормушку для синичек
остальное приснилось!!! я хренею над тобой идем дальше
\\тема называется цена вопроса,а не что лучше.\\
итак считаем для горе математиков
083 стоит 3700 - 4200 рублев + БСЗ = примерно 5500
еще настройки кучу гемора
+ расход двойной
потом закрытая вторая
потом нервы которые так нужны
073 стоит 2700 + БСЗ = 4200
без гемора без напрягов
//Ребята,я всего лишь свое мнение и наблюдение насчет своего карбюратора высказал,и у меня двигатель на трассе не душиться никак.
все отлично работает.//
с тобой все ясно как и с движками которые ты делаешь
таких как ты подкармливают карбюраторщики
называя вас лохобаблом
поверь мне за каждый твой заезд к немуты даешь бабла
сначала за провалы
потом за носик в одну
потом перепайку
потом ...... и до бесконечности
\\долой карбы,прыгаем на инжекторы :D\\
а потом на новые семерки которые собирают на Автовазе практиканты
которые курят жестче тебя
//и нах мне этим заниматься если я могу отдать людям которые все это сделают.
сделают мне жиклеры под мой обьем и все такое.//
извини но ты капуста для ушлых карбюраторщиков
ничего к тебе личного просто пример на основе того как
такие как ты путают людей
"Напильнечком" дифы доработай до 24/26 и жиклеры подбирай.
Можно и более подходящие подручные средства найти.
носик УН побольше
Жиклеры эконостата 1,8...2,5 гдето сверлом рассверлить (начинать от меньшего к большему естественно).
Можно и жики переходной системы доработать.