21081 это на таврушки кидают. 21083 видал на 8ках и девятках ну и у себя под капотом) а 2108 еще не встречал. ну сказать что правильно выразился я бы не сказал. слово "нет" означает только "нет" ну короч) высказались)) нас 4ро и у нас 83й карб. сказать что я с ним натрахался, та я ваще с ним не ебал моск себе) и дует что надо и хавает 8 при тапке в пол до 12. короч жалоб нету. )
ну да) задушенный движок не разгоняется за 11,57.правда обьем был 1,7 и тройка редуктор) но факт остался фактом) p.s 99я с обьемом 1,5 мне проиграла на корпус. двиг далеко не душился. блин ну дядька ты и упертый)) говорим что все норм едит а ты говориш что хер там)) я думаю мне лучше знать как моя машина едит)
То что карб стоит на 9-ке,не значит,что он девяточный. И я выразился правильно,по-русски, все,кому дал почитать поняли правильно. "Поэтому и нельзя карбы от зубила ставить на классику" - Во первых тут слово "нет" отсутствует, во вторых, еще раз: НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ НЕ ПОТОМУ,ЧТО ФИЗИЧЕСКИ НЕ ПОДХОДИТ на КОЛЛЕКТОР,тут америку не надо открывать,А ПОТОМУ ЧТО ИМЕЕТ ИНЫЕ ПАРАМЕТРЫ.ВОТ ПОЭТОМУ НЕЛЬЗЯ.
За 11,57??? Не смеши мой глушитель! Чтобы классика рагонялась до сотни за такое время нужны бОльшие доработки.Вот почитай на сайтах про настоящие доработанные шестерки,поймешь,каких усилий это стоит.
Раз тут примитивно все понимают,отброшу теорию,размеры диффов,гдс,работу эмр - большинство просто не знает что это и зачем, а скажу по-простому: если есть такой супермегатурбоуниверсальный солекс 21083, зачем надо было делать 2108,21081,21083,21051,21053,21073? Чтобы номенклатуру расширить?
Не взял, а так и есть.Или ты считаешь что тарировочные данные,размеры дифов и т.д. у них одинаковые? Почитай практику на форуме 2106,ваз ее,лада сс,на сайте производителя,там многих таких как вы расстроили тем,что сказали - не место зубилосолексу на двиге классики.Ну да, спецы завода,те кто эти карбы делал,подгонял ничего не знают,куда им.
мда.короч затрахал со своей теорией.я уже не знаю что и сказать тебе. по твоим словам наша шохи ваще не должны ездить... эххх устал я. пойдука спать.дай Бог тебе столкнутся с 21083 лично)
Короче Тиш ребят,,,просто Эльнур против 083 точней он говорит теорию Просто с 073 машина работает в полную силу чем с 083,вроде так выходи Оо если я чето не понял перечетаю!
А что хотел? Когда нечего сказать,лучше так и сказать что нечего. Лучше не спать,а почитать теорию - полезно будет. Я рад,что в свое время пошел по этому пути,читал,размышлял,пробовал,смотрел на профильных сайтах за процессом тюнинга и результатами.Вот это полезно. И не недолжны ехать,где я это писал,а не раскроют потенциал двига,и по сравнению с 21053 и 21083 будут ехать много хуже. Сталкивался уже.Я до дома доезжал,пока они полпути проделывали. Для классики сделали 21053 и 21073.Юзайте наздоровье!
Вот меня поражают подобные неучи,которые не разбираются в вопросе,но при этом тупят и грубят. Теорию разжевали,практику тоже,мнение спецов завода тоже,что еще надо?На проффорумах еще лет 5 назад разжевали опытные ребята что и как, а тут что-то с чем-то,которое карб с какой стороны находится не знает, пытается свое доказать. Ты по теме хоть что-то можешь сказать? Еще одно сообщение в этом духе и в баню.
НУ Жека ты тоже Извени но ненадо Эльнура Судить Просто согласись с тем что с 073 машинаб поперлоб ещеб жоще чем с твоим)всеш согласны что она у тебя прет лутше чем озон правильнош)))и как мне говорил один знакомый что 083 третий он сначала прет до 4 тысяч а потом сдыхает а 073 наоборот с 2тыс прет что бешенный и это сразу заметно!!!
Тема в том,что чтобы классика ехала так,как должна ехать,нужны солексы 21053 и 21073. С 21083 она не едет как надо. Для того и говорится,что нельзя ставить,чтобы человек сразу взял подходящий карб,чтобы ехала как надо.
И если кто-то считает что я дескать админом стал права качаю,я легко стану опять простым участником,так проще в дискуссиях участвовать, как в былые времена))) Говорите сразу!
))) перекрутилось совсем наоборот.. слово нельзя и не желательно имееют совсем разные понятия. если перечитать с начала, ты выдал что "нельзя" а хер его знает что в твоем понятии нельзя. вот и завелся спор. разрулили??
Знаешь,с приспущенными колесами машина тоже поедет,но ты ведь не скажешь,что можно? Так и с этим.Думаю каждый хочет,чтобы его машина ехала.Поэтому и говорят - нельзя. Еще раз, кого не устраивает то,что я админ? Отдельную тему создавать не буду,я не больно кто-то,чести много будет,просто скажите.А то тут разные есть,Мерс 600-й 94 года за 165 тыс покупают,а когда говоришь,что это фейк обижаются и свое доказывают)))И тему удаляют.
ну мое мнение (мне както не жарко и не холодно от того что ты админ)я высказиваю свою точку зрение и делюсь тем на что натыкался. так же как и ты. на то и создана группа)
Насчет админа я вообще говорю,мало ли,вот и прошу высказаться,кого не устраивает. Я не только натыкался,но и понимаю суть процесса,отсюда и говорю.Вообще карб интересная штука) Ее учить да учить.
Да уж, много я пропустил! Читал читал, не буду высказывать свою точку зрения, на счет админа хочу сказать, Elnur тебе ни кто и слова не сказал на счет админа! Никто и не против! Еще, многие ставят солекс чисто из экономии топлива, так и мой нынешний был поставлен в свое время на ниву в целях экономии.
ну сказать что правильно выразился я бы не сказал. слово "нет" означает только "нет"
ну короч) высказались)) нас 4ро и у нас 83й карб. сказать что я с ним натрахался, та я ваще с ним не ебал моск себе) и дует что надо и хавает 8 при тапке в пол до 12. короч жалоб нету. )
p.s 99я с обьемом 1,5 мне проиграла на корпус. двиг далеко не душился. блин ну дядька ты и упертый)) говорим что все норм едит а ты говориш что хер там)) я думаю мне лучше знать как моя машина едит)
И я выразился правильно,по-русски, все,кому дал почитать поняли правильно.
"Поэтому и нельзя карбы от зубила ставить на классику" - Во первых тут слово "нет" отсутствует, во вторых, еще раз:
НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ НЕ ПОТОМУ,ЧТО ФИЗИЧЕСКИ НЕ ПОДХОДИТ на КОЛЛЕКТОР,тут америку не надо открывать,А ПОТОМУ ЧТО ИМЕЕТ ИНЫЕ ПАРАМЕТРЫ.ВОТ ПОЭТОМУ НЕЛЬЗЯ.
Раз тут примитивно все понимают,отброшу теорию,размеры диффов,гдс,работу эмр - большинство просто не знает что это и зачем, а скажу по-простому: если есть такой супермегатурбоуниверсальный солекс 21083, зачем надо было делать 2108,21081,21083,21051,21053,21073? Чтобы номенклатуру расширить?
Почитай практику на форуме 2106,ваз ее,лада сс,на сайте производителя,там многих таких как вы расстроили тем,что сказали - не место зубилосолексу на двиге классики.Ну да, спецы завода,те кто эти карбы делал,подгонял ничего не знают,куда им.
И не недолжны ехать,где я это писал,а не раскроют потенциал двига,и по сравнению с 21053 и 21083 будут ехать много хуже.
Сталкивался уже.Я до дома доезжал,пока они полпути проделывали.
Для классики сделали 21053 и 21073.Юзайте наздоровье!
Ты по теме хоть что-то можешь сказать?
Еще одно сообщение в этом духе и в баню.
слово нельзя и не желательно имееют совсем разные понятия. если перечитать с начала, ты выдал что "нельзя" а хер его знает что в твоем понятии нельзя. вот и завелся спор. разрулили??
Еще раз, кого не устраивает то,что я админ? Отдельную тему создавать не буду,я не больно кто-то,чести много будет,просто скажите.А то тут разные есть,Мерс 600-й 94 года за 165 тыс покупают,а когда говоришь,что это фейк обижаются и свое доказывают)))И тему удаляют.
Я не только натыкался,но и понимаю суть процесса,отсюда и говорю.Вообще карб интересная штука) Ее учить да учить.
Еще, многие ставят солекс чисто из экономии топлива, так и мой нынешний был поставлен в свое время на ниву в целях экономии.