БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема является достоянием группы вследствии заполнения на 500 страниц переходит на режим чтения! ПИСАТЬ ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ-8

НА Счет заряда там было:)вить НЕдозаряд и перезаряд вреден для Акб,конечно да как вы писали он не сразу его усадит,но срок эксплуатации у него уменьшитьсяш в любом случае:)так что ездиим хотябы с 13.8-14 зарядкой и радостно улыбаемся,что генератор работает и эксплуатация Акб при нормальном отношение загнеться за его сроки:):):)

Michael Mix[eR] Ryazancev ну возьми с плюса допустим клемы кинь какой небуть потребитель,на у минус потребителя прислони к какому небуть болтику там или если провода хватит ну вообщем облакати на массу и если у тебя потребитель за функционирует,то значит минус гдето у стебя пропасл,а если нет,то надо искать минут:)А тогда если допустим по первому варианту все заработает просто запитайся от плюсового провода прикуривателя,ну а минус кинеш на кузов:)

Vituu LoS\Verman Perkele крестовины издают звон при троганье,назад или вперед она будет сразу звенеть:)Еслиб был подвесной то он бы как начинал трещать и продолжал бы до определенной низкой скорости.

А так вообще заведи машину и погазуй на месте послушай на наличие посторонних шумов:)конечно кроме работы шумного двигателя:)НУ и если шумов не обнаружиться,то значит это ходовые качества тебе мозг парить,тогда ведеш визуальный просмотр то части которая издает звон:)

да у мя есть идея..ехать по КАДу..и заглушить движок на прямой...и послушать)

Владимир AvToSpOrT-Lada Шпак,спасибо. после долгих и муторных работ,после сгорания 2ух предохраниетелей, все получилось. У меня минус доходил до часов,а от часов уже не доходил до прикуривателя...

а понятно:)ну красава главное,что ты его на бок всетаки положил и теперь с музончиком будеш россекать:)

ААААА ппц! вспомнил, у мну трабл был с рабочим цилиндром на сцепухе, вообщем такая фигня, отвез родаков на роботу, ехал обратно и наблюдал такую картину: когда пускаю педаль сцепления, на половине примерно хода раздается такое характерное клацанье!! че за фигня думаю? приехал в гараж позвал дедушку, посадил за руль, говорю "жми", тот нажал, говорю "пусти", тот пустил) потом говорю "жми и пускай токо быстро", он жмет жмет , а я в это время трогаю пальцами, сначало главный вроть бы норм, нигде жидкость не течет, все путем! трогаю рабочий и вот оно! явно клацанье раздается именно от рабочего, но вся фишка в том, что оно не постоянное, бывает пропадет, бывает пару раз клацнет! что это может быть?? и смертельно ли это? заранее спасиба))

Руслан выжимной надо смотреть и вилку саму... может лопнула...

мне тоже такое говорили, но вот ездил на майских клацало, вчера приехал домой, покатался денек ни разу не клацнуло, я думал еще может пружинка там мозги пудрит, дак вроде не она.... вообщем хз че оно... .

Может вообще корзинка мозги пудрит...

Ребята!! слышал в этой группе , да и на других сайтах что на лето рекомендуют поставить пустой термостат...вот вопрос как из него все потроха выпотрошить??? и не надо говорить типа бла бла бла сделай нормально систему охлаждения .... просто интересует как из него все вынуть!!!

Я просто разбил внутренности на нерабочем термостате и вытащил их и все. греется намного меньше

греется то меньше но есть же рабочий диапазон температур для движка =)

я тут по поводу вчрашнего дребежжания))в общем..ездил сегодня по делам..и заметил..что если просто бросаешь газ ,когда включена 4 передача..то звона нету..или совсем чуточку..дуоли секунд..но если выжмешь сцепуху..то сразу звон..и если на нейтралке то звон тоже! в общем..если воткнуть передачу и ехать..звона нет..мб это коробка?

ээээ смысле как их разбить??? чето я вобще не догоняю.... нормально объясните!

Чо н понятного я разбил все внутренности с помощью молотка и зубила и вытряхнул их только так чтобы корпус остался целым

на нормальном термостате температура держится 85, при маленькой скорсти до 90... нахер такие извращения тогда с термостатом? на зиму то тогда придется обратно ставить нормальный...

Тюнингованый термостат! Таких в магазинах не продают))))

Руслан [Анатольевич] Зинченко да ты прав на зиму придется менять У меня просто случай был термостат заклинил в дороге, начал кипеть доехал до села слил тосол разбомбил внутренности термостата и поехал дальше а на зиму пришлось менять, нагреть машину даже осенью без термостата сложно а на жаркое лето вполне нормальное решение особенно если радиатор не супер

хм.... радиатор не супер, у мну тоже сейчас барахлит, температура на постой выше 90 в городе, нашел решение)) у мну вентилятор работает от автоматики и мона самому включить из салона, так вот включаю тумблером вентилятор и еду, норм вроть бы))

Товарищи прошу помощи. Греется бензонасос и машина глохнет в пробках и не заводится. Подобная проблема была, установил пекар насос. Сейчас греется, дотронуться нельзя.

типа опять глохнет? попробуй заменить шток....

Шток менял. Да глохнет. Причем в нормальную не жаркую погоду работает хорошо, как только жара все, глохнет, дергается. Топливо в карб не идет. Из бочка польешь на него водой сразу заводится

может брак? поменяй ремкоплет в насосе... может и поможет...

Сейчас вот прочитал подобный вопрос на сайте пекара. Скорее всего из-за термопрокладки между насосом и двигателем. Буду менять

Там прокладки вроде разной толщины в комплекте идут. Попробуй сменить на другие (потолще-потоньше)

Спасибо за помощь!